vespafuffi

zwölf beim frank bin am mittwoch noch aufm geburtstag

also 1. sind die fahrradwege oft nicht seperat sondern einfach n teil der fahrbahn und dann halt mit Markierung und 2. ist mir das bis jetzt noch nicht aufgefallen, dass die 50er aufn Fahrradweg müssen. Juckt doch bestimmt eh niemanden wenn wir da im Rudel inigermassen flott auffer normalen Strasse fahren... Ich bin in Holland bis jez noch nie aufm fahrradweg gefahren =)

der arme hitman musste allein fahren :/ Hab mit ihm aber auch schon drüber gesprochen Donnerstag ne Ausfahrt zu machen, 1, weil da feiertag ist und 2. weils da 30° werden soll!!! Vielleicht finden sich ja nochn paar mehr?

Während meines Urlaubs mit meiner Freundin auf Malle haben wir die Insel mal mittels geliehenem Roller unsicher gemacht. Bei ner Kartfahren haben wir gehalten. Neben der Kartbahn war dann ein vielversprechendes Ausstellungsfenster mit jede Menge Production Racern (so sehen sie zumindenst aus), Lambretta, Vespa in aller Form und Farbe. Sind dann mal hintenrum und ich hab die ein oder andere Karre fotografiert. Während wir die Karren fotografiert haben, haben der Inhaber und sein "gehilfe" schon neue Kisten (ca 10) mit Ersatzteilen abgeladen. Die Kisten waren voll mit Zylindern, Gasern, Kolben ... jeder mögliche Spass. Leider kann ich kein Word spanisch, deswegen ist es bei stupider Gebärdensprache geblieben =) Kommentare erwünscht, meint ihr das istn Sammler mit zuviel Geld oder was ganz anderes? Konnte mir keinen Reim drauf machen.. das kostet doch alles zuviel, als dass man da einfach mal 200 Mopeds rumstehen hat...

wenns wetter jut ist habsch nix gegen 14uhr mit den üblichen verdächtigen... warum plötzlich keine zeit jetta ? :/

endlich wird er vernünftig und kommt zu den Sf´lern *spam

kupplung noch da? Bildchen möglisch?

sieht richtig gut aus, aber wofür ist das Schaumstoffstück an dem unteren Rohr der Verstrebung?

Hm die Kupplung habe ich noch nicht angerührt. Also weder den Zug mehr gespannt noch irgendetwas an den Belägen. Bezüglich der Spannung des Zugs: Also der Druckpunkt ist aber in Ordnung. Soll heissen, dass die Kupplung in etwa nach einem Drittel weniger ziehen anfängt zu greifen. mMn ist das i.O. . Was ich jetzt aber "checken" sollte, an der Kupplung, weiss ich net genau. Ich weiss ja auch net wie es genau dadrin aussehen sollte edit: Ich probier erstmal den Zug etwas zu lockern...

moin moin.. seit nen paar Tagen macht mir mein Motor bissl Sorgen. Motor ist komplett original mit ca 27tkm und nem 85er Malle, richtig bedüst und seit kurzem net ET3 Banane. Jetzt zu dem Schlupf: Ich merk das zum Beispiel, wenn ich im ersten Gang fahre und dann das Gas schnell und voll aufdrehe. Normalerweise müsste die Karre ja dann schon nen abrupten Anzug haben, hat se aber net. Der Motor dreht zwar synchron mitm Gas aufzieh hoch, aber das Getriebe bzw der Antrieb kommt etwas versetzt. Eine schleifende Kupplung ist es denke ich nicht, da ich das eigentlich von meinen alten getunten Mofas kenne, und das Verhalten ein anderes ist. Kommt mir eher so vor, als hätte da irgendeine Welle oder Kupplung oder was zuviel Spiel. Oder ist das normal bei Vespas, dass die nicht "so direkt" am Gas hängen? Wenn noch wichtige Infos fehlen, bitte fragen

up!

an sich spricht nix dagegen, dass ich auch mitwill :P edit: N lecka kaffee kriegt mich immer rum. Aber der vom busbahnhof war net der brenner :P

100/80 fahr ich zZ. 100/90 passte mit dem original Auspuff nicht, mit der Banane könnte es passen, habs aber noch net getestet. Der Reifen war einfach zu hoch. Möchte jetzt die Tage mal 110/70 testen.. Beim 110/70er ist die Höhe 77mm Beim 100/80er 80. Müsste also passen... von der Breite her hatte ich bis jetzt auch noch net die Probs, hab jetzt auch ne zylindrische Feder bestellt, aber vorher konnte man auch mit ner U-scheibe fahren... Fahr ori V50 Felgen btw

alter trunkenbold! bin auch mit den beiden 200ern rumgedüst und die sind mir nicht weggefahren (fast nicht) :)

ne die Ringe kannste logischerweise nicht sehen, wenn du nur den Kopf runter hast ;) Da kannst nur die Laufbahn sehen. Also es kann sein, dass er eben gerieben hat. Wenn du Glück hast brauchste nur nen neuen Kolben. Vielleicht hat er auch nur leicht gerieben und du kannst mit leichten Leistungseinbussen weiterfahren. Wenn nen Kolbenring gebrochen ist, dann stehen die Chancen für die laufbahn nicht so goldig. Nimm den Zyli einfach ab, sone Arbeit isses auch net. Dann wissen wir alle mehr.

moin moin habe mir die Tage ne ciao gekauft, der alten Zeiten wegen, und brauche dafür noch nen bisschen grösseren Zylinder, damit das Gerät n bisschen aus den Puschen kommt. Auspuff o.Ä. ist evtl auch gern gesehen.... lg

wie soll man das denn erklären? Bei der Vollgasfahrt wird das Gemisch doch durch die HD aufbereitet. Und wenn du nachher wieder im Standgas bist hat die HD da nix mehr mit zu tun. Er kann zwar auf volllast zu mager laufen, aber das Standgas wird danach nicht drunter leiden...

hab zwar keine felge aber.. Bei unserem lokalen Mopedladen sind immer massig alte (aber trotzdem noch mit ausreichend Profil) Reifen vorm Laden. Vielleicht gibts sowas bei euch ja auch. Vorrausgesetzt das Problem liegt darin, dass du keinen gescheiten Reifen hast und nicht etwa dass dir die Felge fehlt. Ansonsten kann ich dir nicht helfen ^^

hast du dir denn mal sowas wie einen Kostenvoranschlag machen lassen, was die so genannte "spot-repair" Methode in etwa kosten würde? Soll ja echt teilweise perfekte Ergebnisse liefern... perfekt ist natürlich subjektiv. Jedenfalls soll mans fast nicht sehen nachher.. Ich frage auch, weil ich das in Erwägung ziehe, da mir meine british racing grüne (die Farbe wolltest du doch auch erst odeR? ;) ) letztes Jahr von nem (Idioten)- Halbprofi lackiert wurde, mit teuerem 2k Lack. Das innere Beinschild hat fast keinen Klarlack abbekommen und andere Stellen sind auch halb Matt, ist mir echt nen Dorn im Auge. Natürlich hat der Idiot den restlichen Lack offen stehen gelassen, so dass ich auch keine Reste mehr habe. Weiss allerdings nicht, ob das nicht zuviel Fläche ist für dieses "spot-repair" Verfahren und obs so allgemein eher teurer ist, oder zu teuer oder wie auch immer.... Komplett neu muss sie halt nicht. Vielleicht mach ich auch gleich maln eigenes Topic auf, wenn den anderen das zu offtopic is^^

:D ich setzn meist ab... um diesem Beitrag nochn Funken Nutzen einzuhauchen..

wow hab mir jetzt das ganze topic mal durchgelesen. Echt fein, wie du das alles machst. Steckst wohl auch ziemlich viel Zeit in die Karre! Kein Wunder, dass sich deine bessere Hälfte beschwert :P Sieht aber momentan echt super aus... einfach toll wie sie nach und nach perfekter wird!

baujahr? Bilder wären dann auch ganz cool...

moin suche nen passenden stossdämpfer für meine v50 hinten. Soll bitte eienr sein,der nicht so dick ist wie der originale. Hab gehört der von der PK passt und der hat keine aussenliegenden Federn und auch keine "bauchige" Form? Bietet mal an was ihr noch rumfliegen habt :) danke

schmaler hinterradstossdämpfer?

jop war lustig, obwohl wir nur zu dritt waren ;) hier mal meine fotos.. der worbkrachmacher der pep-krachmacher und nochmal alle 3 ;)