Labelsucker
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Ich war heute beim TÜV und wollte den 244er eintragen lassen. Aber es scheitert an der Lautstärke des Auspuffs. Drauf ist der FalkR M200 Touring sogar neu gedämmt mit berechneter Menge an SilentSport. Standmessung halbe Nenndrehzahl (in dem Fall 3000, eh schon hin beschissen) 110dB Fahrtgeräusch 94dB Eingetragen werden kann lt. Tüver "nur" 94dB Stand und 84dB Fahrtgeräusch. bei 2 bis 3 dB mehr würde er noch beide Augen zu drücken. Mir wurde der Tipp gegeben dass wir eine Beilagscheibe an den Auslass schweissen sollen damit sich Durchmesser verringert. Bringt das wirklich was? (der Tipp kam aber nicht vom Tüv)
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Den Mehrwert muss immer jeder selbst für sich setzen. Aber da brauchen wir hier keine Grundsatzdiskussion los treten. Ich liefer hier nur Informationen für Leute die sich für den Zylinder interessieren. p.s. deswegen haben wir uns drei Stück der Zylinder geholt, besser als Strafzins auf der Bank
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Waren heute mit dem Projekt meines Kumpels aufm Prüfstand. Sind sehr zufrieden. Vor allem weil es immer hieß der Auspuff kann nix. Kann ich so nicht bestätigen. Kingwelle/BFA 244 Steuerzeiten: 128/189 ( muss nochmal Werkstatt meine Aufzeichnungen suchen) Auspuff Ludwig Scherer Otto (nix am Auslass gefräst) Vergaser Smartcarb SC2 38 (aq07 rod) Zündung Overrev Kurve 5r
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Habt ihr auch bei den Auspuffanlagen den Flansch angepasst damit die Nebenauslässe "atmen" können? Ich hab mein FalkR Touring einfach drauf gesteckt ohne was an zu passen.... Gut oder schlecht? Bzw. Geht ja eh nicht viel zum anpassen soweit ich es noch im Kopf habe. Auslass Zylinder ist breiter und nicht so hoch wie der Auspuff Flansch.
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ü 30 Nm. 200 bzw 244ccm. Wie gesagt muss ich mal einlesen
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Dann muss ich mir nur noch Gedanken über die Zahlen der Zähne machen
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Wo kann man denn nun Getriebe vom Falc kaufen? In den weiten des Internets finde ich nur MD racing. Wir haben wahrscheinlich beim Kumpel sein Benelli Bull geschrottet (ja ich weiß das fährt man auch nicht). Jetzt will ich schauen wo wir besseren Ersatz her bekommen wenn ich letztendlich weiß was im Motor genau passiert ist.
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Aha, wird da wer Schwach?
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Hier ein Foto. Mit einem "Deppenzepter" (in unsrem Fall ein bearbeiteter Skistecker) einfach an den Gepäckträger. Die GoPro Max blendet den Stecker selbst aus wenn er in einer Linie mit der Kamera ist. (Hoffe man erkennt es aufm Bild). Wir haben dann einfach die Gepäckträger getauscht.
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Also das Ding hat mal garnichts gedrückt... bei 110 km/h war schluss. Null Drehfreude, auch mit paar Kurven der Overrev gespielt.. Jetzt mit dem Otto knallt das Ding in null komma nix auf ü. 140km/h. Musste mit meiner 300PS Schwanzverlängerung hinter her fahrend ganz schön Ladedruck geben . Prüfstand folgt hoffentlich baldigst.
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Hat dich der gestrige Tag so fertig gemacht?
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Mit dieser Seite fing ich 2009 an mich in das Thema ein zu lesen... http://www.vespa-hamburg.de/pages/projekt.php?show=000028
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