madmat

Und gerade beim DR sind es ja von den 20 Zähnen zu den 22 ganze 10% Übersetzungsplus. ALso bei Deinen 80km/h kannst Du von +8km/h ausgehen, da der DR ja locker die Leistung hat, aber einfach mit dem Drecks80er getriebe zu kurz übersetzt ist! Im Mopped von meiner Frau: 135er original: Tacho 80-85 135er mit 22 Zähnen: Tacho 90-95 Da der kleine aber immernoch genug Power hat werde ich jetzt noch das 65er Primärzahnrad der 200er verbauen, da gibt dann nochmal ein minimales Plus. Gruss madmat

Suche ein 65er Primärzahnrad für PX. Gruss Madmat

Wenn nicht abgenommen, nehme ich das 65er Primärrad! gruss madmat

Welcher O Ring? Und ich bin immernoch sehr neugierig wie Du mit Gradscheibe aber ohne Blitzpistole die Zündung eingestellt hast! Bitte erklär das mal! gruss madmat

ALTER! Jetzt hab ichs gerafft....scheiss Kabelgewirr Danke! Stand lange aufm Schlauch! Gruss madmat

Die beiden haben zwar Blinker, der Rest ist jedoch gleich! Es geht darum waum der Motor nur mit dem blauen Kabel an der Spule läuft und nicht mit dem Roten. Gruss madmat

Hab gestern mal wieder an der V50 von nem Kumpel rumgebaut, er will endlich fahren....hab die Zündung eingebaut (3 SPulen Kontaktzündung) und nach Schaltplan das rote Kabel an die Zündspule angeklemmt --> Kein Funken. Hab dann weil etwas kariös erstmal alle Kabel an der Ankerplatte neu gemacht und wieder eingebaut. Rotes Kabel an die Zündbox --> Kein Funke mal rumprobiert und blaues Kabel an die Zündbox --> Funke und springt auch an.... wie kommt das? Wie schliesse ich den kack richtig an, ist der Schaltplan der Richtige? Gruss madmat

Tu Dir auch selbst den Gefallen und biege die kleinen "Ärmchen" des Schwimmernadelventils so hoch, dass das Ventil auch aufgeht, wenn der Schwimmer absinkt. Mein Schwimmernadelventil ging immer erst auf, wenn die Kammer schon fast leer war...unfahrbar! Immer beim durchbeschleunigen von 1-4 war im 4ten Gang kein Sprit mehr da Seriennadel mal so auf zweitmagerste Stufe also 2te Nut von oben. HD würde ich auch ca 140-150 anfangen. Fahre nen 34er mit 60er Lippe, RD Membran, JL Performance und hab bei 150HD angefangen und bin nun bei 158HD angekommen, was aber immernoch minimal zu mager ist. Gruss madmat

Mir bitte auch, wäre super! gruss madmat

Super Projekt! Nur mal um Dir Mut zu machen: Habe vor 2 Monaten ne 91er PX 80 mit 135er für meine Holde gekauft Für 500? mit abgelaufenem TÜV in original schwarz. Die ist jetzt neu getüvt, vorne neuer Stossdämpfer, Schaltzüge, -Raste, -Kreuz neu und ab die Post. Fährt wie ne 1 und hat komplett nun ca 700? gekostet! Sieht sogar noch ganz nett aus! Ne 80er mit 135er ist keine Rakete, aber zuverlässig und mit original Übersetzung auch Alpen geeignet, dafür macht die halt bei ca 85km/h dicht. Gruss madmat

steht doch da!

Klar, Motor passt Plug and Play, alle PX Motoren passen! Die Frage ist: -wollt Ihr den auch als Elestart betreiben? - wollt Ihr den Eintragen? Denn ne Freigabe gibt es wohl nicht von nicht elestart auf elestart. gruss madmat

Nehme die Kupplung! Gruss madmat

Hab auch noch nen schwarzen Garelli mit Halter, aber keine Scheibenbremsversion, sondern Standart. Gruss madmat

22 Zähne (Sprint) Kupplungszahnrad oder Kupplung für den 135er DR meiner Holden! Gruss madmat

Jo, ist noch aktuell! Leider habt Ihr beiden schon eins. War über Ostern im Urlaub! Also UP!

Geil ne Kühlbox passend zum Mopped haste auch Gruss madmat

Los jetzt! Nochmal neuer Preis fürs Garelli!!!

Was für Öl? Getriebeöl? Wenn er kein Öl mehr hatte, dann mach Öl rein und lass Ihn mal warmlaufen, vielleicht ist der alte Schmock so verharzt oder festgegammelt! Wenn das nix bringt aufmachen und nachsehen, is doch schnell gemacht! Gruss madmat

Näääh!!! Defekte Kerzen gibt's echt? Ich dachte das wär nur ein Mythos.... so wie der Yeti oder so! Gruss madmat

@Vespa 76 und PXler: Warum soll er die Nebendüse kleiner machen, wenn die Karre schon im Stand hochdreht, was ja eher auf mager hindeutet? Gruss madmat (dessen Mopped auch ncith in den Leerlauf zurück will mit 45er ND)

Suche einen Vergaseransaugschlauch von irgendeinem Schlachtpferd. Gruss madmat

Genau, drei Schrauben, dann weisst Du mehr! Gruss madmat

Ne zweite Kerze auszuprobieren und das grüne Kabel rechts raus und das LÜRA sind wohl die ersten Aktionen! Gruss madmat

Ach nee, klar ist das der erste Schritt, auch bei jedem neumontieren hab ich das gemacht... Natürlich ist das auch ein generelles Zweitakterproblem weil unser Sprit halt flutscht, der Gewebegummi hält aber trotzdem, weil er einfach formstabiler ist und sich richtig anbolzen lässt. Kommt meiner Meinung nach wirklich auf den Gummi an, Du hast anscheinend (vielleicht durch Zufall) besseren gekauft. Gruss madmat