madmat

Danke! Dann hab ich anscheinend ne Lusso mit innen Wedi gegen eine Lusso ohne innen Wedi getauscht. Komisch nur, dass die Schaltraste irgendwie nicht mehr passt. Ich versuch die mal zu spacern. Ist die Annahme richtig, dass ein Lussoschaltkreuz nicht in die PX alt Welle passt wegen fehlender Bohrung? Nur um PX alt mit grossem Gewinde auszuschliessen. Haben immer NUR Lusso 2 Sprengringe (Innen und Aussen)?

Hab hier nen Problem mit ner Hauptwelle. Hab nen Lusso Getriebe drinn und die Hauptwelle war uebel ausgeschlagen. Nun hatte ich von nem Kollegen andere Hauptwelle bekommen, die hatte das grosse HIRA Gewinde und 2 Sprengringe, und die Bohrung fuers Lusso Schaltkreuz, woraus ich geschlossen hab sie einfach einbauen zu koennen. Sie hat aber KEINEN innenliegenden Wellenringsitz. Auf dem Bild rechts ist die alte Lusso Welle, die mit den Gangraedern ist die 'Neue'. Ansonsten ist alles wie vorher aber die Gaenge passen nicht mit der Rastung zusammen. Bolzen hab ich auch Lusso drinn ohne Scheibe und nen Lusso Schaltkreuz. Ich hoffe ich komm ggf mit ner anderen Raste hin, hab keinen Bock den Motor wieder zu oeffnen. Gruss madmat

Was fuer ein Getriebe (alt oder Lusso) und welche Version der Schaltraste?

Startet sie mit Starthilfe Spray oder Bremsenreinger? Kerze tauschen.

Geht so, musste nicht aufmachen. Schieb den Schaltbolzen ganz rein so dass das Schaltkreuz nen Anschlag hat. Dann rausschrauben, Scheibe ab und wieder rein. Da muss keine Schraubensicherung drauf dreht eh immer in eine Richtung und die ist rein. Kannste machen, musste aber nicht. Gruss madmat

Dein Schaltbolzen sieht wie ein Lusso aus (17er Schluesselweite) ist das korrekt? Der bekommt keine U-Scheibe, nur PX alt hat ne U-scheibe. Lief die Kombi vorher oder hast Du irgendwas ausgetauscht? Welches Schaltkreuz? Flach oder gekroepft? Welche Schaltraste Lusso oder PX alt? Gaenge wirklich richtig eingebaut? Lusso oder PX alt Hauptwelle? (Lusso hat nen M16 Feingeweinde ohne Kronenmutter). Liess das mal ( http://wespenblech.square7.ch/archiv/vespa-getriebe-px-alt-und-lusso/) und check welche Schaltraste Du verbaut hast, daran kann es liegen. PX alt Schaltraste auf Lusso Getriebe. Schalte die Raste in den 3 Gang und guck ob der Schaltkeil buendig mit der Dichtflaeche ist (Lusso Raste) oder 1,5mm raussteht (PX alt Raste)

Wenn er nen Smallblock hat und nur 20 PS will wuerde ich mir keinen PX200 Motor kaufen. Fuer das Geld ist der 150er fast fertig gemacht und hat 20PS. Gruss madmat

Generall sind die Streamline Seats wohl das Beste was Du bekommen kannst. Vor allem passen sie auch, nicht wie all die Asien und Repro Sitzbaenke die vorne und/oder hinten ueberall ueberstehen.

Das ist doch langweilig, somit hast Du das Mysterium nicht geloest!

Achse mal gemessen?

Ich kenns nicht

Bevor Du mit Fussdichtungen und Kopfdichtungen rum experimentierst musst Du erstmal wissen was Du fuer ne Quetschkante hast.

Was hast du denn jetzt fuer ne quetsche mit der 2mm fudi?

Alles klar Jungs. Ich schau mal ob ich direkt nen kurzen 4ten reinmache.

Getriebe ist unterwegs, sollte eigentlich orginal sein, also auch 23er Cosa Kupplung und normaler 4ter. Ich werds mal ausprobieren und berichten. Im schlimmsten fall mus noch nen kurzer 4 ter rein.

Wurde bestimmt schon oft besprochen, aber nen DS Langhub 166er mit 26er und RHD Auspuff sollte doch ein 200 Getriebe ziehen oder? Gruss madmat

Erstmal Ursachenforschung. Loch im Kolben hat meist eine der beiden Ursachen: 1. falsche Zuendkerze (Z.B. die orginale W5) 2. Zuendung falsch eingestellt (z.B. die orginalen 21-23grad vor OT) Was wars bei Dir? Ich persoenlich wuerde bei den Malle Kolbenpreisen ( >110 uro) den Kopf saubermachen und verticken und mir dann nen kompett neuen Malle holen, der Sport oder MHR kommen ja mit Kopf. Gruss madmat

Eins ist sicher: Wir haben hier auf jeden Fall ne Menge heisse Luft produziert...oder haben wir nur Luft bewegt? Erhitzt?...Ach egal!

Was soll an der Abstimmung mit ner Langhub komplizierter sein? Kompletter Humbug. Das mit dem 24er ist auch Mist. Die Leute die das sagen haben auf jeden fall keine Ahnung. Gruss Madmat

Is doch ein super Ergebnis.

6.8 PS ist doch ein tolles Ergebnis, ist ungefaehr was Piaggio angibt (7PS).

Mann kann auch kacken ohne die Hose runterzuziehen, man muss eben nur den Dreck wegmachen. Danach denkt man sich, haette ich es besser nicht gemacht. Wenn man mehr Uebung hat geht das Hose runterlassen dann auch irgendwann recht flott.

So siehts aus!!!

Wat fuer Huschen hier.

Die Feder sitzt unter der KUWE, wenn Du die nicht raus geholt hast weisst Du nciht ob die Feder noch da ist. Raus damit!!! Scheibe unter der Kupplung zuerst raus. Einer haelt die Welle (wenn sie dann rauskomt auffangen!) , der andere mit nem Schonhammer von der anderen Seite bis sie kommt. Gruss madmat