Kon Kalle

hätt ja sein können

Zeigt die Ventilöffnung nach links? Falls nicht dreh den Schlauch mal um

...du mit den Klausuren fertig bist und wieder einigermaßen deine Ruhe hast

bringe mir jemand einen alten und einen jungen priester! > Sagte der Pabst und verschwand mit ner Beule im Hinterzimmer

Dankö

...Nenn vielleicht mal deine anderen Komponenten, Zylinder, Auspuff etc.... Und man fährt den Berg nicht schneller runter als die Kiste auf der Graden bringt, und ab und zu zwischengas geben!!

...deine Reuse dir wieder viel zu lahm ist und dir aus Geldmangel nix anderes übrig bleibt als den Motor zu überarbeiten dir aber keine neuen Teile leisten kannst (

Je nachdem ob du vom vorderen oder hinteren Ritzel ausgehst Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum Aber wenn du dir beim 85er eh die arbeit machen willst und den Motor auseinander nimmst, würd ich überlegen einen 102er oder besser gleich einen 133er bzw 125er Zylinder zu Montieren

wo ich mir grade ne beschissene Compilation anhöre: Percy Sledge - When a man loves a woman

5std Später und immernoch keine Antwort... einer von euch muss doch so ein Programm kennen haben oder was auch immer

http://setup.small-frame.de/ Und das mit der Übersetzung ist wie beim Fahrrad...nur anders rum Ed: inlc. Vor und Nachteile

gutes Katratsionswerkzeug > Herrenrad gegen ne Wand donnern

Im stehen Pinkeln, die Haare nach dem Rasieren in der Spüle lassen, Die "Wie war ich Schatz?" Frage Sich wundern warum man ihr ein Kompliment macht und sie es doch wieder negativ aufnimmt

Graffiti > wand-tuning

Moin Da ich angefangen habe mich mit Tuning zu beschäftigen (keine P&P geschichten!) habe ich mir ein paar Bücher gekauft und ich möchte natürlich nicht unmengen an Lehrgeld rauswerfen um zB zu sehen das wenn ich die Kanäle aufs extremste Bearbeite das mir dann viel Drehmoment verloren geht bzw das nutzbare Drehzahlband enger wird. Jetzt zur eigentlichen Frage: Da jede Leistungskurve ne Funktion höheren Grades ist, müsste es doch gehen eine Funtkionsgleichung einer Leistungsmessung in ein Programm zu übernehmen und dann die Zylindereigenschaften (Bohrung, Hub, Steuerzeiten etc.) einzugeben um so einen Ungefähren Eindruck der Motorleistung und Charakteristik nach dem Bearbeiten zu haben Nur, wo find ich sowas?! oder was kann man da empfehlen? Ed: oder man zieht sich die Gewünschte Leistungskurve und bekommt die ungefairen Sollwerte raus Weiß keiner Hilfe?

Würd sie einfach behalten, kann nur im Wert steigen Ich hab von Omi ne Münz und Briefmarkensammlung geerbt...kostet kein Geld und vielleicht bin ich irgendwann mal so ne Arme sau das ich die Kohle gebrauchen kann

Dann sollte man keine (schlechte) Vermutung als Aussage darstellen :wasntme:

...du endlich "Zweitakt-Motoren Tuning" 1&2 wieder gefunden hast :love:

... les dir deinen Beitrag vielleicht nochmal durch und denk dann drüber nach Ed: und stell Bilder von deinem zugeschissenen Roller rein

Jup, bei meiner letzten Tour ist son Typ auf seiner 125er nicht schneller als ich durch die Kurven gekommen, und die Geraden waren so kurz das er nichtmal überholen konnte Er war knapp 6km hinter mir als ich zum pissen rechts ran musste, dürfte ihn ziemlich geärgert haben :grins:

Und gut eingestellte und geschmierte Züge (Falls Teflon bitte nicht mit Fett!!! ) !

Mit der Chrom Banane nicht direkt, nur mit der normalen Repro Banane. Ein Kumpel fährt die auf seinem 102er Polini mit 19er Gaser. Die Kiste hört sich an wie ne kleine Crosser. Jemandem der etwas Ahnung hat dürfte die Lautstärke meiner Meinung nach Auffallen

Schon vorbei, der Typ hat Motorendrehzahlen erhört... hab leider erst eingeschaltet als der Ovali dran war

ich bin der ede vom hinterhof, bin nicht becknackt nur ein bisschen doof >

War dein Kumpel zu klein, oder die Frau zu groß?