Kon Kalle

Feinstaubmasken sind klasse, dann sparst du dir Tagelanges Nasebohren

Da war aber ganz schön Fett lack und Spachtelmasse drauf scheint mir Nehm nen Pinsel und trag bischen Farbe auf, davor machst du es schön rostfrei und grundierst es, danach bischen polieren und wenn du nicht genau weißt wo es war, fällts keinem auf. Hab meine ebenfalls vor zwei Jahren komplett gemacht und dann ist sie mir mal am Garagentor Hängen geblieben, beim Reparieren umgekippt und zu guter letzt hab ich mich auf die Fresse gelegt.. investiers Geld lieber in Motortuning oder warte ein paar Jahre und mach dann alles nochmal neu, da kommen bestimmt noch paar Kratzer/Dellen hinzu

Also ich bin kurzzeitig auch da rein gerutscht Das positive an den Dingern ist einfach das man keine Ahnung haben braucht, um die Kisten auf Tacho 80 zu bringen... und als unsere ciaos mit 15 knappe 40km/h liefen waren wir total stolz.. heute lachen wir da drüber, war halt einfach so... und andererseits, solange nichts passiert und die Kinder "nur" ihren Roller frisieren (vom tunen kann man bei den meisten wohl nicht reden) und eure Kinder nicht abziehen bzw. nen Laden überfallen ist doch alles ok.. Früher hat man sich schließlich auf über Mods, Skins usw. aufgeregt.. Also ich bin froh das es Plastiktuner gibt Finds eher schlimmer wenn Schaltrollerfahrer die überreden wollen zur Vespa-Preissteigerung beizutragen, und mal "was ordentliches" fahren sollen. Mfg klein Kalle ed: hab euch irgendwie grad wiederholt

Machen sie auch... außer in Bayern, da gehen ihnen die Funktionstüchtigen Fahrzeuge aus

Grüßt euch, Hab folgende 2 Probleme: Mein Tacho geht bis 40km/h "genau", ab 50 fängt er jedoch an wie bekloppt rumzuspinnen und pendelt zwischen 40 und 60 kmh, woran könnte das Liegen? gehe irgendwie von der Tachowelle aus, da sie etwas lediert ist, da ich damals noch nicht wusste wie man sie schonend montiert allerdings wurde es heute schlagartig schlimmer. Das zweite Problem ist: Ich wollte meine Kiste auf Fernlicht umrüsten, da ich damit im Winter zum Tüv wollte, wollte jedoch meinen alten Schalter behalten und das Abblendlicht auf Daueran legen (dh. Schalter Steht auf Aus, Licht brennt, bei An, Fernlicht) Geht das? bzw. wie genau stell ich das an? Ists fürn Tüv eigentlich relevant ob die Kiste Ölt? Hab nämlich nen leichten-mittel starken Ölfilm auf dem Membranstutzen, tropft aber nichts.

gehts euch eigentlich auch so das wenn ihr gegen Spätsommer bzw Herbst fahrt, keine Lust auf heizen habt wie im Frühling? Ich fahr mittlerweile eigentlich nurnoch schon mit 40-50 im 4. durch die Gegend, auf der Landstraße vielleicht mal mit 60.. dabei konzentrier ich mich aber irgendwie haupsächlich auf die Natur... und die Nassen Blätter die vor mir auf der Straße liegen

Den Herbst find ich am feinsten :)

gibt ne Formel, für den "Optimalen" vergaser. Also ich fahr nen 27er Mikuni auf einem bearbeiteten 112er Malossi, geht auch. Falls du evtl. später was größeres fahren magst würd ich den 24er (vorzugsweise Mikuni) nehmen, ansonsten geht natürlich auch ein 19er.

hätt dir eigentlich auch gleich ne PM schreiben können Ist aber bei meinem Minderleistungsmotor aber nicht schlimm wenn ichs recht mittig und offen gesetzt habe? Hab vorhin fast noch die Andrückplatte vergessen

ähm.. Blech auf der Nebenwelle?! das letzte Teil was auf den Korb kommt wird mit nem Runden ring fixiert, das Teil mein ich!

Muss der Sicherungsring der im Kupplungskorb verhakt wird an der offenen Stelle in der Nut des Korbes sein, oder offen dazwischen?

Ja, Benzin bringt dir nix.. schmiert ja nicht.

Man sollte doch schmierendes Öl nehmen :) Entgraten macht sinn, aber nichts anfasen sondern nur die spitzen Kanten und hubbel weg schleifen. Und beim festziehen alles schön über Kreuz und wenn zur Hand mit nem Drehmomentschlüssel.

Kann ich einen RMS Kupplungskorb bei einem nicht orginalen Motor bedenkenlos verbauen oder lieber nicht?

Hast du vielleicht auch nen Kolben für den RD Zyli?

Du brauchst erstens SAE 30 und zweitens sind solche Additive bei Nasskupplungen nicht wirklich förderlich

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Das Mofa, nix die Mofa!!! somit.. dein Mofa ! *Chips holt*

Sieht irgendwie so aus, wie ein Auspuff der aus mehreren anderen zusammen Geschweißt wurde

hast du vielleicht ne artikelnummer`? kenn das Ding nämlich nicht Wollte aber eigentlich auch nix bestellen, da ich keine Kohle hab im Moment.. schätze dann bleibt nurnoch der Schlagschrauber oder?

Ne, Gang ist zwar drin aber der Kupplungskorb dreht sich Trotzdem, die Primär nicht. Das Teil kannst du nur mit der Knarre öffnen wenn die Gegendruckfeder noch drin ist, also die Kupplung komplett ist da das ganze so gegeneinander Gedrückt wird und du mit halten der Kupplung die Schraube lösen kannst. Und zusammenbauen kann ich das ganze meiner Meinung nach auch nicht, da ich die Kupplung nicht zusammen drücken kann (Malossi Feder).

*schleim* Würde es auch nur als großes Lob ansehen, obwohl ich deine wesentlich geiler finde.. zählt für mich zu den schönsten Smallframes überhaupt

Folgendes Problem: Ich Trottel wollte die Kupplungsbeläge erneuern und hab die Kupplung gesprengt bevor ich die Mutter gelöst habe, gibts ne andere Möglichkeit als die Mutter vom Kupplungskorb mit nem Schlagschrauber zu entfernen? falls nein, müsste ich zum ATU fahren und würde gern Wissen ob ich den Motor absenken muss, oder man so mit dem Schlagschrauber dran kommt. Außerdem hab ich den Korb leicht verbogen, kann ich den nach dem zurückbiegen noch fahren oder sollte ich einen neuen kaufen? Mfg Kalle

Ach, grad aus passt das immer