Jesus

Die alten sind ja noch offen. Der Boostport geht doch auch noch leicht in die andere Motorhälfte. Da geht doch noch mehr MFG JEsus

Holla, und des ist ein Mädchenroller Mit ND 55 bist Du höchstwahrscheinlich noch zu fett. Ist was gefräst? Kurbelwelle-Schali? Überströmer? Düsennadel welche auf welchem Klip? Mischrohr? Mit einer originalen WElle geht da nicht so viel, wenn nicht gefräst ebenso . Einlass angepasst? WEnn der Motor richtig zusammengebaut ist (eigentlich nicht so schwer), sollte es wohl nur eine Einstellungssache werden. Lies Dich mal in der Versagereinstellung FAQ ein, und fange an Deinen Versager einzustellen wie beschrieben. Inwiefehrn läuft der Motor schlecht? Zu fett, zu mager, klingeln, keine Leistung.... MFG Jesus

WEnn die Kompression und die Laufbahn unbeschädigt sind, liegts wohl eher an etwas anderem. Daß man dadurch den ZYlinder schrottet denke ich kaum. Für einen schlecht laufenden Motor gibts auch 1000 andere Gründe . 116 Malle ist doch von einer Smallframe, oder? Im Largeframe gibts nur PX und T5 und Cosa. Motordaten wären sehr hilfreich: Versagerbedüsung, ZZP, Steuerzeiten, gefräst, auspuff.....? MFG Jesus

Wärste nen 2 Takter gefahren......!!!! Jetzt kannst ja wieder Guzzi schrauben . Gewaffelt hats Dich aber hoffentlich nicht, oder? MFG Jesus

Heute wieder Versager einstellen gewesen . Jetzt: HD 142 ND 52 X2 2.Clip AV 262 Schwimmernadelventil 170 (endlich mal angekommen) War erstmal leicht zu fett mit 170ger. ZZP ~18,5° Unten rum ~ gut mittig noch leicht zu fett Oben jetzt endlich gut Im 3 Gang sind jetzt fast ohne Loch 90 km/h und im 4 Gang im Liegen ohne Schatten 128Digitaltacho bis 122km/h zieht sie merklich, dann nimmer so stark (die Tachowerte können auch falsch sein, aber ich kann ja mit meinen vorherigen Werten vergleichen ) Zieht den 4Gang an steileren Bergerl auch noch voll durch War 1,30 Std. beim Landstrassenheitzen , der Hahn immer voll auf, und hatte noch keine Hitzeprobleme. Hatte meine Höchstgeschwindigkeiten auch nie läger als 2-4 Minuten gahlten, aber auch etwas schwierig bei den Strassen Aber auf der Autobahn traue ich mich des noch nicht. MFG Jesus

Suche dringend des Mischrohr AV 260 für nen Dello MFG Jesus

Oben steht alles. Suche AV 260 Jeder zahlt sein Porto selber. MFG Jesus

In verbindung mit nem viesem Verspiegeltem Visier und einer sportlichen Körperhaltung in verbindung mit agressiven Motorsound ideal um Motorräder zu erschrecken . Zudem hats mir bei meinen Abflügen immer eine Hose zerissen, und des geht halt ins Geld. Da lohnt die Kombi sich bald Mit ner Lederjacke fahre ich aber fast immer rum. MFG Jesus

Wo wahrt ihr alle? War echt super, hab sowas noch nie erlebt! Haufenweise leichtbekleidetet zwanglose hübsche Mädchen die alle ganz heiß auf alte Vespas waren. Konnte sie kaum loswerden. Aber dank meines großen Aufpuffs wurden alle zufriedengestellt Jesus

Ich wenn mal am Wochende meine PX durchs Hinterland katapultiere, trage sogar eine Racelederkombi zwecks der Aerodynamik Der fahrer sollte genauso wie Sein Fahrzeug stielecht unterwegs sein. MFG JEsus

Mängelanzeigen, Strafzettel und Busgeldscheine MFG Jesus

Wenns nicht Klingelt Also die Logischer Weise ist doch die Zahl, welche "oben" ist, die mit der kürzeren Vorzündzeit. Also in Uhrzeigersinn vorne. Jetzt kannst mal überlegen wieviel Grad IT ist MFG Jesus

Messen? kein Plan , aber dafür habe ich immer Ersatz rumliegen . Alle Düsen fest im Stock? 102 ist aber auch bissi mager, oder nicht? bin meinen auf 112-115 gebrannt. Egal, probier mal auf blöd ne andere Zündgrundplatte. Ohne nachmessen glaube ich keinen Piaggioangaben Mädchenroller? isses ne heiße Keule? Dann zu mir mit Ihr MFG Jesus

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@ MaNiAc LRSC MFG Florian

Haha, Zündgrundplatte oder Lüra mal gaytauscht? Nebenluft am Zylinder oder Versager?

Mal die Leerlaufschraube gecheckt? Mir iss mal die Sptize abgenudelt. ANdere Zündbox. Geht nicht, gibts nicht MFG Jesus

Kommt wer heute an den Stachus? Regnet des heute nochmal? Bis jetzt ist es noch trocken am Isator, hoffentlich bleibts so bis am Abend MFG Jesus

Ich fahre hinten auch die Cosabremse in meiner PX. Bremst sich trotzdem besser als sie PXbremse . Irgendwie feinfühliger ansprechend und mehr Biss. Dann mußt Du nur noch des Problem mit dem Druckgeber und dessen Halterung sowie Ansteuerung des Ganzen lösen. Wird mit einer originalen Ankerplatte aber kaum machbar sein. Eigentlich viel zu aufwendig für eine Trommelbremse, wenns für ähnliches Geld eine Scheibe gibt. Aber kannst ja mal was basteln und testen MFG JEsus

Mal ein paar orientierungsgrößen. MR so um ~ AV 260-max 264! HD ~ 125-135 ND ~48 - max 58 HLKD? 70? Chokeventil? PHBH? NAdel ~ X2 - X3. Versagereinstellen in der FAQ MFG Jesus

Passt. Lenkschloß ist anders. PX Bj. 83 Hat 20mm Achse und alt Kopf. MFG Jesus

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Gibts jetzt 2 Corsos??? :haeh: Hab ich da was verpasst?

Polossi Polossi Polossi Hat schön Drehmoment. Der Fred vom Jupiter fährt so einen Motor. Laut ihm sehr haltbar MFG Jesus

Die Beläge alle richtig rum drinnen? Und auch die richtige Anzahl an Scheiben? Lager zwischen Primärradl und Korb auf Leichtgängigkeit prüfen. Lassen sich die Scheiben frei bewegen im Korb? MFG Florian