M210

Rede mache ich auch keine fertig. In meiner momentanen Verfassung (ähnlich wie immer) würde ich mich nur wieder schwer anboxen überall...... Sonst jemand vielleicht?

Das ist ein Perlton und wird nicht ganz günstich sein. Bei mir stellt er ja eh nur die Grundierung dar, weil das Lecker-Blingbling-Geschmodder da oben drauf kommt. Da ich vermutlich nur wenige 100g benöige, fällt der Preis hier nicht ins Gewicht. Schwallhallinsallunddreimalimkreis - ich habe Dir keine exakte Info, tut mich leid.

Ganz schön fiffiger Ansatz!

Ja Oli, überleg´ mal anners. Die GP ist hintenrum auch ST-Orange. Und die Flyscreen bekanntlich ebenso.

Bin verwirrt - so früh am Morgen......

Blau. Blauuuuuuuuhau! Der Rest ist richtig. Und zu Schmalrahmenverunstaltungen kann ich nichts sagen, sorry.

Gibt es nicht. Vor allem bist Du im falschen Bereich hier.

Halte eine 100%ige Reproduktion für sehr sehr schwer. Es wird an diversen Stellen am Original schon tierisch eng. Wenn dann an diesen Radien nur eine minimale Abweichung produziert wird, passt nichts mehr. Schau Dich doch lieber um, es gibt schließlich noch genug nackte Rahmen zu kaufen.

Wenn Du dieses 80er-Jahre Shirt neu auflegst, nehme ich zwei!

Wer auch immer OCC is...- ich verkaufe das Zeug......

Die Engländer (z.B. PM und Beedspeed) haben doch meist alles da, oder? Von denen hatte ich ehemals meine Teile. Dropbarabdeckung kannst Du vermutlich vergessen, weil ein, zwei Grad Unterschied in der Neigung bereits unglaubliche Probleme machen. Also kommt da nur Überlaminieren in Frage.

Standard liegt bei 180°C, 10´ Objekttemperatur. NT (Niedertemperatur)-Pulver vernetzen ab 160°C, 10´ Falls die Frage Richtung Kunststoff abzielt: geht nicht, solange es sich um die der Vespas und Lambrettas handelt.

Ist das ein französisches Liebesspielzeug? Mir jedenfalls kommt es schwer fremd vor. Weiß ja nicht mal, wie man das ausspricht...

Ich dacht´s auch gerade eben TNTs sind unbezahlbar. Das weiß Mann längst.

*ätschkarätsch* :-D

Sehr günstiger Kurs!! Wow, nicht schlecht! Die Metalflake-Problematik liegt in der stark höheren Schichtdicke, die danach wieder mit x Klarlackschichten geebnet werden muss. Da fließt erneut ordentlich Zeit und Klarlack rein. Für diesen Designgag kannst Du sicher 150 und mehr draufrechen, schätze ich.

Erste Frage ist nicht zu beantworten, wenn nicht geklärt ist, um welches Modell es sich dreht, welchen Zustand das Ding aufweist, welche Vorarbeiten notwendig werden etc. etc. etc. Geh zum Lackierer und frag dort nach. Kein Mensch hier kann sagen, was Dein Lacker an Flocken sehen will. Logisch, oder? Allein für die Flammen benötigst Du wohl nur wenige Gramm. Für die Lami habe ich jetzt knapp 100g an reinem Pigment geholt. Lackiert werden soll damit ungefähr ein Viertel bis ein Drittel der Gesamtfläche. Exaktere Auskünfte gibt es erst nach der Lackung, wenn ich´s genauer weiß.

Frag mal mich...

12.05.2007 Bikeday Esslingen Sind ja nur noch 4 Wochen. Sollte dringend Mi.-Abend besprochen werden. Ein Pic, das ich eben i.d. Rückschau fand...

Bei dem mir am nächsten bekannten Baumarkthänger lösen sich nach 2 Jahren Rollertransportieren die Ösen aus der Holzfaserpressbodenplatte. Am besten hier von vornherein mit ordentlich Verstärkung gegensteuern.

Dass die Bude die Klassikabteilung zumacht, ist ja nun hinlänglich bekannt. Bitte? Was wolle sage?

neenee, danke Dir.

Also verkeilt sich da irgendwie irgendwas? Und das ist schonender? Oder setzt man im Bereich ohne Gewinde an? Wenn ich die kleine Hälfte des 200ers runtermachen möchte, müßte ich also fortan jedes mal den kompl. Auspuff/Zylinder runterzerren?

Hier die Promotion von Marco. Alles zu Öl- und Kupplungsfragen.