M210

Geil, Junge.

Von den Maßen herr ließen sich die kleinen ja auch gut für die Gewinde des Scheinwerfers bei z.B. DL oder LIS/SX nutzen. Spräche da etwas dagegen bei den kleinen Dimensionen im Alu?

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Jem Booth fragen. Google hilft.

Muss halt da passen, wofür der Suchende es vorsieht.

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Dosenbiere. Im Übrigen ist der SCK Wendekatalog gelb/rot getrennt nach Lambretta/Vespa und dabei jeweil um 180º zueinander gedreht, das Schärfste überhaupt.

Habe nach sechs Jahren endlich ein Prospekteregalfach frei. Deswegen kann nun das Ein oder Andere vom Dachboden wieder in den Rollerfahrerhaushalt integriert werden.

Wenn nichmal das, kann er sich exmatrikulieren hier.

Naja, für einen ARD Tatort war das schon ein ganz abgefahrener Quicky.

Die Weiwa sagen, ich ficke schlecht. Die Weiwa sagen, ich ficke schlecht. Die Weiwa sagen, ich ficke schlecht. Die Weiwa sagen, ich ficke schlecht. Die Weiwa sagen, ich ficke schlecht. Habe aber einen glattrasierten Schwanz mit 22cm.

Reichte vollkommen, wenn's im Schnitt 5 waren.

Omma sagte zu Oppa immer "lüg' doch nicht!".

Frühe indische Damen sind fast ebenbürtig den Italienischen Diven. Sollte die ockerfarbene Inderin knapp an die 1971 ticken, würde die mir jederzeit taugen.

Und ausserdem heißt es Blase und nicht Hase. Bestenfalls Blasehase.

Alle Schüler hassen Dich ein bißchen, weil sie Dich nicht für normal halten, oder?

gruß, was soll das sein? Hast Du noch etwas Text für uns oder alternative Faktenbilder?

Bestätigen kann ich das nicht exakt, aber irgendwann stand die Kiste irgendwo zum Verkauf, ja. Irgendwann in den letzten 5 Jahren würde ich grob schätzen.

Boah wie geil. Habe nicht eine einzige Kiste in der Wohnung stehen - die würde ich mir aber in's Büro stellen. Mit dem Original diese Replika fing schließlich alles an. Der Katalog war DIE Lektüre seinerzeit. Herrlich. Den Angebotspreis kann ich nicht recht beurteilen. Kommt mir aber ne Idee zu hoch vor?!

"So eine NSU Vespa hatte ich auch mal. Die war von Herkules und lief 160."

Letzte Vespa im Dezember verkauft. Nur damit die Weiwa, die auf die Lambrettas anspringen nicht denken, ich könnte so ne Vespahuddel sein.

Huch.

Das war kein Fehler.

Oha. Eben gerade erst sehe und verstehe ich den "Knopf" vs. Drehmechanismus. Ja doof. Dann schafft Dein 'Knopf' es also nicht, den Weg für das Öl freizumachen. Dann schau, dass Du den kompletten Zylinder erneuerst. Automatisch funktioniert danach auch der Knopf wieder.

Jau, hatte auch erst Verständnisprobleme seinerzeit, aber die Hinweise deuten klar auf die unzureichende Fähigkeit Deines Pedals, das Ablassventil am Hubzylinder zu öffnen. Hatte bei mir eine ellenlange Verkettung schäbbig miteinander verbundener Umlenkglieder, die ich herausgebaut und probehalber die "Ablassschraube" = Ansatzpunkt ses Pedals manuel linksherum gedreht hatte. Dabei stellte ich o.g. Zusammenhang fest, baute alles wieder zusammen und verzichte seither auf dieses verkackt montierte Fusspedal. Heute öffne ich bequem per Hand und kann gezielt steuern, wie stark ich das Ablassventil am Hubzylinder öffne und so die Absenkgeschwindigkeit variiere. Sowohl das Öffnen, wie auch das Verschließen braucht keine nennenswerten Kraftaufwand, lediglich die Drehbewegung hin zum Ventil muss halt sichergestellt sein. Das ist alles.