kokrhoun

Hallo Bei dieser Firma haben wir unsere machen lassen. http://www.zz-logo.de/ Preis und Qualität sind sehr gut. Kann ich nur empfehlen. Grüße René

Hi Schau di mal folgenden Link an. https://www.scomo.net/vin_p.php Veileicht bringt er dir was. Grüße René

Hi Schau di mal folgenden Link an. https://www.scomo.net/vin_p.php Veileicht bringt er dir was. Grüße René

Hi Habe mal noch weiter geforscht auch auf www.vespa.org/vespasn.htm steht für 1971 auch dieser Hohe Sprung in der Nummer. Entweder ist das ein versehen oder Vespa hat innerhalb des Jahres mal die Nummern erhöht. Grüße René

Hallo Laut den Aufzeichungen die ich bei Scooterstation.com runtergleaden habe ist es sehrwohl ein Sprint motor. VESPA 150 SPRINT 1965 VLB1T 1001 26478 1966 VLB1T 26479 39230 1967 VLB1T 39231 63336 1968 VLB1T 63337 89260 1969 VLB1T 89261 108325 1970 VLB1T 108326 132259 1971 VLB1T 132260 1150937 1972 VLB1T 1150938 1170660 1973 VLB1T 1170661 1199479 1974 VLB1T 1199480 1205477 Will aber dafür keine Garantie geben. Grüße René

Hi Also eine aus unserem Club fährt das in ihrer Fuffi. Ich habe das auch schon ausprobiert und konnte keinerlei negative Auswirkungen feststellen. Es müsste meiner Meinung nach auch besser für den Motor sein. Da wir du schon er wähnt hast es ja für hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Grüße René

Hi Porky Kannst du das ganze dann vieleicht einscannen und hier reinstellen oder mir per Mail zukommen lassen. [email protected] Währe dir sehr verbunden René

Hi So wird es aus vermutlich sein. Der Termin wird allerdings dann erst später im Jahr stattfinden und nicht schon im April. Aber darüber wird es dann noch genauere Info's geben. Grüße René

Hallo zusammen !! Auf Grund der geringen Resonanz auf unser Angebot. Haben sich die Verantwortlichen dazu entschieden das ganze abzusagen. Wir finden es aber schade das es soweit kam. Es gab auch viele Stimmen das der Zeitpunkt im April einfach zu früh gewählt war. Grüße René

Hallo zusammen Das mit den Eintragungen kommt echt auf den TÜV Prüfer an. Ich habe eine Vespa 150 LML Bauhjahr 1994 und dort ist jetzt eine 177 DR, 28 PHBH, JL Kegra alt, Buzetti Seitenständer eingetragen. Er wollte nur ein Leistungsgutachten und sonst nicht weiter. Was festzuhalten währe ist die Tatsache das es echt auf den Prüfer ankommt. Grüße René

Hi Jo, fahre auch nach Möglichkeit denn ganzen Winter durch, da die Kosten für die öffentlichen Verkehrsmittel bei mir einiges höher sind als die Sprit und Ölkosten. Bei mir am Bodensee ist es auch meistens so das der Schnee nicht wirklich liegen bleibt. Wer meint es ist im zu kalt im Winter, der hat nur die falschen Klamotten an. Grüße René

Hi zusammen Ich fahre jeden Tag in die MTU Friedrichshafen GmbH. Arbeite dort im SAP Projekt als ALE Administrator (ALE ist die Verteilung von Daten per Datei zwischen verschiedenen Systemen). Studiert habe ich Wirtschaftsinformatik an der FH Konstanz. Derzeit befinden wir uns in der Migration von unserem Altsystem auf SAP. Das heist ich darf an Weihnachten und Silvester sowie Neujahr arbeiten, wie ätzend. Tja das ist halt so in meiner Branche !! Grüße René

Hi Die Homepage unserers Club's. VC Southberry Salem-Überlingen am Bodensee Grüße René

Hallo an alle Flyer Ungarn Urlaub Endlich ist es soweit auf unserer HP gibt es einen Flyer für den Urlaub. Möchte euch bitten diesen auch grosszügig zu verteilen. Grüße René

Hi Alex Das ganze findet laut Otti auf dem Kart Ring statt. Dazu musst dich mal direkt mit dem Otti oder dem André in Verbindung setzen die sind die Hauptorganisatoren. Grüße René

Hallo zusammen Der Otti und der André von unserem Club veranstalten nächstes Jahr in Ungarn auf dem Panoniaring ein Trainingsfahrerlager mit anschliesendem Abschlussrennen. Das ganze findet vom 03.04.04 bis 10.04.04 statt. Wir wollen nicht das ihr meint das es nur um Training geht, es soll auch gleichzeitig als Urlaub gesehen werden (Party, Ausflüge, Touren, Freie Gestaltung etc.). Weitere Infos und einen Flyer wird es die nächsten Tage auf unserer Hompage geben. VC Southberry Ihr könnt euch ja jetzt schonmal überlegen ob ihr daran teilnehmen möcht und euch dann mit dem Otti oder dem André per Mail in verbindung setzen. Der Anmeldeschluss zwecks Planung sowie Reservierung der Rennstrecke ist am 31.12.2003. Otti: [email protected] André: [email protected] Grüße und keep on rollin. René

Hi Habe noch ein paar Fakten in Englisch. Fakten cy René

Hi Das ist eine Kronenmutter die das Lager hält. GANZ WICHTIG !!!!!!!!!!!! ES IST EIN LINKSGEWINDE. Hoffe das hilft dir weiter. Grüße René

Hi Leute unter folgendem Link könnt ihr euch die Bilder ansehen. GS3 Bilder Grüße René

Hi Leute Besitzte ebenfalls eine 150 LML BJ '94. Die Verarbeitung ist natürlich nicht so wie die einer italienischen. Es passen wirklich alle Teile der PX, bei mir sind es vorwiegend PX Alt Teile. Die Sitzbank die Original dabei ist kann man allerdings in die Tonne kloppen, die taugt nicht wirklich was. Habe mir eine PX Sitzbank montiert das ist echt einwandfrei. Allerdings ist dazu zu sagen das der Original Motor der LML etwas schwach auf der Brust ist. Ich hatte um im erstmal etwas Leitung einzuhauchen die Kurbelwelle um 16 mm am Einlass gefrässt und ebenso den Motorblock, dadurch erreichte ich eine Steigerung um ca. 1,8 KW laut Prüfstand. Inzwischen ist ein 177 DR mit einem 28 PHBH und einem JL Kegra alte montiert (ca. 10,5 KW). Sie geht durch das leichtere LML Lüfterrrad sehr gut und dreht auch noch im vierten Gang ordentlich hoch. Eine LML ist in jedem Fall eine günstige Alternative zu einer 150 PX von Piaggio. Grüße René

Hi zusammen Der VC Southberry wird dort fast komplett auftauchen. So wie es derzeit auschaut mit aller wahrscheinlichkeit bereits am Freitag Abend. Cy all René

Hallo Also ich fahre auch einen Tourenmotor (177 DR, 28 PHBH) und benutzte dort das LML Lüfterrad. Damit bin ich ganz zufrieden. Grüße René

Hi Meine erste Fahrt auf einer Vespa war mit meinem Dad auf seiner V50 Special, da war ich so etwa 8 Jahre alt. Danach wollte ich ewig nichts damit zu tun haben. Bis dann mein jüngerer Bruder damit angefangen hat sich eine Vespa zu kaufen und zu richten (tunen). Da hat mich dann vor etwa 2 Jahren auch der Vespa virus infiziert. Tja so ist das halt . Grüße René

Hi zusammen Folgende Firma bietet einen exzellenten Haftstahl an. Mit diesem hat ein Kollegge auch schon seine Dichtfläche an seinem 200er PX Motor repariert. http://www.korrosionsschutz-depot.de/Katal...ungshilfen.html Uns zwar die Punkte: HAFTSTAHL (ehemals BOB Haftstahl) und QUIKSTEEL Damit sollte es in der Regel gehen solange die Riefen nicht zu tief sind. Grüße René

Hi Leute Ich habe bei meiner 180 SS auch die Silentblöcke eine PX 200 verbaut. Allerdings der neuen Modelle und dort musste ich an den Metallstreben cirka 2 cm abschneiden da die Blöcke sonst links und recht zu weit rausstanden. Grüße René