SLR
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Natürlich vorher gemessen und dann im Auslasstool, welches beim GSF Dyno dabei ist, gemalt und in den Zylinder übertragen... Das entsprechende Bild kann ich dir schicken...ist glaub ein PDF oder .PS oder so...
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So, dann lad ich auch mal ein Diagramm hoch: Stelvio auf 60er SIP Welle, 23/65 Rest original PX125er Getriebe. ehemaliger PX 80 Motor, Überströmer nicht angepasst, am Einlass die Antituningbohrungen verschlossen und aufgerissen Auslass leicht angepasst (etwas breiter, etwas höher) SI 24 mit Eigenbau Venturi (entspricht dem, den es mal bei LTH zu kaufen gab) aktuelle Wurfbedüsung: 60/160, BE3, 160 HLKD, HD145 Faco-Auspuff Messung mit GSF Dyno, passt halbwegs, hatten wir neulich mal mit nem Prüfstand verglichen (anderes Fahrzeug; hatte auf dem richtigen Dyno 16,9; laut GSF-Dyno 16,3PS) Muss sagen, der VMC geht wie die Sau achso Steuerzeiten ca 125/180 1,1mm Quetschkante
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Mein erstes Auto war ein vom Opa geerbter Audi 100 Typ44 2,3 E: 5 Zylinder, 136PS Typ 44 war noch die eckige Form, aber mit den versenkten Türgriffen und dem schönen Mäusekino mit Öldruckanzeige usw! Super Auto, dem trauere ich tatsächlich immernoch etwas hinterher... Mein Opa konnte den damals nicht mehr fahren (alterrsbedingt) und übergab mir damals den Schlüssel mit den Worten: "... ab 180 auf der Autobahn, da liegt der wie ein Brett auf der Straße!" Was soll man sagen, Opa hatte recht! Der Sound des 5-Zylinders war ein Traum, Schiebedach und elektr. Fensterheber vorne wie hinten... Tolles Ding...
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Hallo Gemeinde; heute mal was seltsames: Hab direkt bei Avotecnica in Italien einen Meteor Kolben für den Stelvio meines Dads geordert. Was mich daran stört ist die Position der Ringspins: Hä? Wieso sind die in einer Reihe und noch dazu direkt im Boostport? Was soll das denn? Würdet ihr das trotzdem fahren? Bei genauem hinsehen, ist das auch auf der Avotecnica seite so abgebildet:
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@lemon8haasi die Taster sollten passen; der Halter drunter ist tatsächlich für den Taster des SIP-Tachos; den hab ich an den Schrauben der MMW-Pumpe von unten befestigt; die Step Datei hänge ich hier mal ran: Button_link_v2 v2.zip Das Teil ist so konstruiert, das man noch 2 Hülsen aus Stahl einsetzen muss: 6mm aussen,4.4mm innen, 5mm hoch... Hatte damals Angst, dass das Plastikteil die Vorspannung auf Dauer verliert... Kannst aber natürlich das Step-Teil ändern... Edit sagt noch: Sorry, hab keinen Bremslichtschalter verbaut, daher auch keine Ahnung welcher in die Pumpe passt... Hätte aber erwartet, dass es der gleiche wie an der MY-PX ist....
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@Seeeebi meld dich mal per Facebook, es gibt auch nen regelmäßig unregelmäßigen Stammtisch... @alfonso mal sehen, eigentlich ist das WE schon verplant...
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Das sind nicht wir! Du findest uns als Stuttgart Scooterists auf Facebook oder eben hier im GSF, ich oder bspw... @volksspeed Nächster geplanter Termin ist für einige das Abrollern der Hugos am kommenden Sonntag 15.10. Ich werde beim Abrollern der Motorettas im schönen Taubertal dabei sein. Du hättest uns auch am Glemseck 101 am Stand treffen können oderoderoder....
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Hab an meinem Kopf schon 200°C gemessen, ohne dass da was passiert wäre. Hab aber den Sensor in den Kopf gesenkt. Messe also nicht mit dem Aluteil unter der Zündkerze...
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Was meinst du? Von der Seite siehst du das Teil ja nicht... Oder interessiert dich, wie weit der Scheinwerfer nach vorne raussteht? Vielleicht hilft das Foto?
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schöne Low-Tech Lösung, die ich in meiner VNB umgesetzt habe und nun seit über einem Jahr ohne Probleme funktioniert. Sollte für alle Vespen mit originalem 115mm Scheinwerfer funktionieren, bei denen die Neigung über den Chromring eingestellt werden kann... (keine Ahnung welche das alle sind...) es handelt sich bei den Daten um einen einfachen Kunststoffring, den man bei einem Druckdienstleister seiner Wahl drucken lassen kann. Dieser wird mit dem Scheinwerfer von Aussen verklebt. Danach kann der Scheinwerfer genau wie der originale durch die Metallnasen des Chromrings gehalten werden. Ich hab das ganze mit einem Zentrierring versehen, der in den Chromring steht; da hier große Fertigungstoleranzen zu erwarten sind (ich hatte 3 versch. Chromringe hier; alle 3 hatten unterschiedliche Innendurchmesser) müsste man diesen Durchmesser evtl. anpassen entweder selbst schnell machen oder mich nett fragen Sieht dann so aus: habs damals aus weißem Kunststoff gedruckt und nachträglich schwarz gefärbt; sieht man bei mir leider Wenn ichs nochmal machen würde, würde ichs gleich aus schwarzem Plastik drucken lassen... Ring3.zip
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Hi Tom, long time no see... Wenn du die Zeit hast, würde ich mal versuchen den OLack freizulegen. Evtl ist das Ergebnis ja überzeugend. Wie schlimm sind denn die Kratzer vom Ablegen? Hier gilt: ein Bild sagt mehr als tausend Worte. Also zeig mal her den Eimer
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Das gilt schon nicht mehr, wenn du 2 unterschiedliche Durchmesser auf ein und der selben Welle hast. Kleinen Durchmesser um das Rad draufzustellen, grossen Durchmesser angeflanscht für das höhere Trägheitsmoment... So bauen wir das gerade...
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edit: falsches Topic
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Stuttgarter Schaltrollerstammtisch jeden 2. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr im Riva in der Sehnefelderstr.21 in Stuttgart Willkommen sind alle Schaltrollerfahrer.
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Ja Drucktest! Perfekt, vielen Dank!
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Hat jemand eine Idee, wo man eine Verschlussplatte für den Einlass der PX Motoren finden kann? Hab bei den Shops nix gefunden. Vielleicht hat jemand im GSF sowas mal selbst hergestellt? Hab leider keinen Laser zur Hand.... 😉
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grade erst entdeckt, dass es hier ein Hundetopic gibt Die Kleine hier hört (mittlerweile ziemlich gut) auf den Namen Toula und ist ein griechischer Flüchtling. Sie wurde vor ca 2,5 Jahren neben dem Lager Moria auf Lesbos gefunden und durfte dann nach D ausreisen. seit etwas mehr als 2 Jahren lebt sie nun bei uns...
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Mal beim Rollerladen gefragt? Die haben von den Dingern bestimmt schon welche verkauft... http://rollerladen.com/de
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Das scheint nicht zu funktionieren, siehe Antwort von T5 Rainer hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/295968-bgm-regler-in-px-alt/
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that´s it boys and girls: Ich bin zufrieden; finale Version ist ready, passt gut bei mir.... Die Toleranzen sind sehr tight; falls das hier mal jemand verwenden möchte: sucht Euch nen guten 3D-Druck-Service. Andernfalls bekommt ihr die Taster nicht rein oder müsst nacharbeiten (bei Kunststoff zwar eigentlich kein größeres Problem, aber der Vollständigkeit halber sei es erwähnt). Bilder vom finalen Stand: und hier die step-daten: Taster_V1_6.zip Falls das Ding mal jemand verwenden sollte, würde ich mich über einen Kommentar hier im Topic freuen! Ansonsten: see you on the road! nachtrag: so siehts aus, wenn alles angeschlossen ist und die Fernlichkontrollleuchte leuchtet
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Wenn man Zeit hat, hier gibt's die Taster aus China in vielen Farben: ALIEXPRESS
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