vespi1983

Also diesen temaraturbeständigen Spachtel gibts sicherlich im gutsortierten Lackierfachhandel.

Ich habe mal vor Jahren ein Moped (Simson ) beschichten lassen. Hat 100? gekostet und sah super aus. Allerdings hatte ich den Eindruck, dass die oberfläche sehr Kratzempfindlich war, also im weißen Tank schnell Kratzer waren in denen sich Dreck gesammelt hat. Ich habe gehört, dass es 2 Methoden gibt: Strahlgut laden, oder halt den Werkstoff. Mein neuer Beschichter kann anscheinend auch gespachtelte Stellen beschichten, da die Spannung so hoch ist, dass da irgenwie wohl alles leitet. Das habei ch aber noch nicht ausprobiert.

Na, der Roller muss auf dem Prüfstand 81 packen, das reicht ihm für die Eintragung..... Aber der Link mit dem Gear Calculator....der sagt bei Vespa 90/100 Übersetzung (2,86) eine Speed von 82 Km/h bei 6000 Upm!!!! Jetz nur noch schauen,ob das passt!

Du weißt schon, dass du da 19% Einfuhrumsatzsteuer draufrechnen darfst, oder?

Der Kerl vom TÜV sagt, wenn der Roller tatsächlich 81 fährt, trägt er es auch ohne Umbau ein....aber ich kann es ja nicht testen ohne Prüfstand Versicherung macht nix. 80er und zahlen. Ende. Habe das gerade mal durchgerechnet....80er Kostet 105€ im Jahr....125er über 81 55€. Als Krad zahle ich nur 35€

Original PK 80. 2,86er Übersetzung..... Also...ich habe so gerechnet: Umfang 3,00-10 -1,29 m Umfang 3,00-10 1,307 m 76000 m (Höchstgeschwindigkeit) / 1,29 *1,307 = irgendwas um 77.....bringt also nix.

Hallo! Ich suche einen Weg um "ohne Basteln" die Geschwindigkeit meiner PK auf "echte" 81 km/h zu bringen. Momentan ist der Roller mit 76 km/h bei 6000 Upm und 3,00-10er Reifen eingetragen. Ich würde ihn nun gerne auf 81 km/h umtragen...das geht aber nur wenn der Roller wirklich 81 fährt. Tacho zeigt zwar 84 an, ist aber ja nicht geeicht. Ich dachte, durch den Einbau eines 3,50-10er Hinterrades verlängere ich durch den Reifendurchmesser die übersetzung. Aber wie rechne ich aus um wie viel? Hat jemand den Abrollumfang eines 3,00-10ers und 3,50er Reifens parat?

Ich denke, du solltest die Backe sauber einpacken und die hintere Ecke strahlen lassen. Wie gesagt: Den Rest sauber abkleben! Wenn sich da ein Loch zeigt zuschweißen und nur die Ecke überlackieren, denn der Rest schaut ja noch jut aus! Nix geht über O-Lack! Vielleicht kannst du den Sitzbankbezug auch Flicken lassen.....würde so zur ranzigen Optik passen.

Preisupdate

Alle PK 80 haben die PK 100 Zylinderhaube.....dachte ich.

TÜV? Ohne Scheinwerfer?

Hallo! Ich versende gerne mit Post oder Hermes. -Ort: Frankfurt (in ripas Moeni) -Richtige Beschreibung: Guter Zustand, keine Riefen. Auspuff ist dabei, aber ich habe gerade kein Bild. -Verkauf nur hier -Noch mir, bald Dir. 2) Cosa 80 W Lima P: 60? [50?inkl. Versand! O: S.O. R: Kabel sind dran, Pickup sieht etwas gebraucht aus. Funktion nicht geprüft, sieht aber fit aus! 3) Kupplungsdeckel Cosa 200 guter Zustand 15? 12? 5) Bremsgrundplatte Cosa mit Bremsbelägen und Bremszylinder, bei dem ich aber nicht sagen kann, ob er geht. bremsttrommel gibst dabei 10? 6) Vergaserwanne Cosa mit Getrenntschmierungszeug 5? 7) Motorgehäuse Cosa mit Kurbelwelle und Kupplung. Kupplung auf der Kurbelwelle ca. 40° verdreht (Keil Abgeschert) - 40? Tausche auch gegen einen Gepäckträger PK VORNE Chrom! ________________________________________________________________________________ ___________________________________________________

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Ups-----habe gerad emal das bild angesehen.sieht eher wie plaste aus. sorry. kostet 29?

@ vespahansi:bei rollerladen.com gibts gerade Anschweißkaskaden! Gruß

Also ich denke schon, dass man einen Unterscheid merkt: Bei meinemPassat (3b,1,9 TDI, jetzt 230 TKM) bilde ich mir ein, den Motor lauter zu hören, wenn ich die Intervalle auf über 30000 km ausdehne. Mit neuem Öl läuft der Motor weicher und leiser, ist in meinen Augen besser geschmiert. Aber ich fahre auch nur Billigöl....

Na, noch habe ich nichts umgebaut.....und soooooo seltens sind die ja nicht. Sind ja immerhin 5000 gebaut worden

Soooo..... dank dem GSF habe ich die Basis für mein erstes Winterprojekt. Eine 83er PK 80. Der Roller wird erstmal auf Standard 125 umgebaut, also längere Übersetzung und Originalzylinder. Oder denkt ihr, Ich soll das lassen? Der Roller sieht echt noch fit aus, aber ich brauche eine Karre zum fahren. Oder ist es wurscht, weil eh nur PK?

So.... Endlich wieder mit Roller unterwegs. Der Roller, den ich übers GSF bekommen habe (Nochmal Danke an Janus!) ist in einem wunderbaren originalen Zustand. Er hat zwar ein paar Macken (waren teilweise Überlackiert, aber da die Farbe nicht 100% gepasst hat, habe ich den Lack mit mit meinem Kumpel Atze Thon runtergewaschen . Anschließend habe ich den Roller schön poliert, damit der Lack für die nächsten 25 Jahre fit ist Nach der Fahrgestellnummer ist sie unter den ersten 1000 (von ca.5000 Normalen und 700 Elestart-Modellen). Ich denke, sie wird in Zukunft mit einem PK 125 Satz und passender Übersetzung fahren. Eigentlich möchte ich aber lieber nichts am Motor machen:Never change a running sytem! Hier ist Sie: (Tadaaa!) Übrigens jetzt mit 2 Jahren frischem TÜV - Leichte Mängel: Fernlichtkontollleuchte defekt, Gasgriff schwergängig. Die 25 Jahre alten Reifen fand der Prüfer gut: "Die sehen ja noch TOP aus!"

Also zweispurige Anhänger sind erlaubt. Mein Nachbar zieht sowas an seiner Goldwing (Damit er noch mehr Fahnen und Bärchen abbringen kann!) Hächstgeschwindigkeit ist 60 km/h, Wenn der Hänger an ein Gespann angehängt wird, muss der Beiwagen eine Bremse haben. Gruß

Mogen! Ich würde sagen rausbohren, mit dem Dremel den Kopf abtragen oder den Kopf abschlagen, oder? Schönen Sonntag!