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Olli de Bolli

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Alle Inhalte von Olli de Bolli

  1. Olli de Bolli
    Gibt hierzu schon ein topic.... geh mal bitte da rein.
  2. Olli de Bolli
    Du bist ohne luftfilter durch die Sahara geheizt? Ne mal im Ernst, Dreck oder Splitter im Gehäuse? Ja, kannste unter Beobachtung weiter fahren... aber geh mal der Ursache auf dem Grund.
  3. Olli de Bolli
    Endlich wird mal interessantes zur Verdichtung gesprochen . Bin auf die Straßenerfahrungen gespannt wie ein Flitzebogen...
  4. Olli de Bolli
    Am geilsten ist ja auch die Nut für die neuartige "Außendichtung", damit keine Frischluft ans Dirko kommt....
  5. Olli de Bolli
    Bin für 6 Wochen Sommerferien . Lasst mal lieber über die sehr hohe Verdichtung des Zylinderkopf talken und ob das überhaupt auf längeren Strecken ohne Überhitzung fahrbar ist?!? Reduziert sich die effektive Verdichtung eventuell durch die beiden Dekompressionsbohrungen? Ich möchte den Zylinder mit 62Hub fahren und da wäre ich bei einer rechnerischen Verdichtung von >13,5 zu 1. Fünf Kilometer Landstraße und das Ding fackelt doch weg.... oder?
  6. Olli de Bolli
    Könnte der S&S "Drehzahl sein
  7. Olli de Bolli
    Moin, gestern den Zylinder aus der neuen Charge bekommen. Rein optisch macht er einen guten Eindruck.... Ich habe den Kopf ausgelitert und komme bei Q:1,25mm auf ca. 20 ml bis zur unteren Ebene des Kerzenloche, kann denn Wert jemand bestätigen? Denn das wäre eine echt hohe Verdichtung, bei Q:1,25mm und 60mm Hub sind´s dann 13,1 / 2 zu 1.
  8. Olli de Bolli
    Genau, alleine habe ich mir da echt einen abgekniffen... zu zweit ist es bestimmt einfacher.
  9. Olli de Bolli
    Ich hab den Kotflügel mit Knetmetall aufgesetzt, zwischen Kotflügel und Knetmetall ne Frischhaltefolie gelegt... kannste dann nach Wunsch ausrichten.
  10. Olli de Bolli
    Ist bei der Leistungsansage fast wurst
  11. Olli de Bolli
    Wenn du mir dann einen Gefallen machen könntest, Kolben stecken und auf UT schieben... Bilder von der Seite und 45 Grad von hinten machen
  12. Olli de Bolli
    Ja... irgendwie macht das Teil so einen Eindruck.
  13. Olli de Bolli
    Moin, der Zylinder scheint neu auf dem Markt zu sein, hat schon wer Erfahrungen gemacht? Üppig ist die Beschreibung im Shop leider nicht, vielleicht kann der Vertreiber hier ein bisschen was zu sagen. https://www.sip-scootershop.com/de/product/zylinder-sip-200-ccm_41470730?usrc=Rennzylinder 200ccm Thanks Olli
  14. Olli de Bolli
    Oh, dass schaut ja vielversprechend aus. Hat da jemand mehr Infos bzw. Bilder?
  15. Olli de Bolli
    Hi, ist mir vergangenes Jahr passiert... Ziehe immer mit dem Schrauber leicht an, dann mit dem Drehmomentschlüssel (65Nm). 24PS/27Nm / BGM Kulu auf Sip-Welle. Hat sich nix bewegt zwischen Kulu und Wellenstumpf.
  16. Olli de Bolli
    Danke
  17. Olli de Bolli
    Moin, ich bräuchte die Länge des Zylinderfußes (von Dichtfläche bis Ende). Thanks Olli
  18. Olli de Bolli
    Auf welchem Gehäuse hast du den Motor aufgebaut?
  19. Olli de Bolli
    Beweisfoto mit tagesaktuellem Bildzeitungstitelblatt bitte...
  20. Olli de Bolli
    Was für'n Vergaser hast denn drangetüddelt? Membran? Drehschieber?
  21. Olli de Bolli
    Wenn der Vergaser irgendwo anliegt ist somit auch die Vibrationsdämpfung der Vergasergummiverbindung gemindert oder gar ganz weg... kann zum aufschäumen des Benzins mit bösen folgen führen.... Nur mal kurz geschlaumaiert
  22. Olli de Bolli
    Mit dem MRP passt das auch ganz gut.
  23. Olli de Bolli
    Das scheuert genauso durch dauert nur länger 😉. Die Position des Vergasers so verändern, dass da nix schleift sollte das Soll sein.
  24. Olli de Bolli
    Was für'n Dramatopic für ein erkanntes technisches Problem.... Wir können doch alle froh sein, dass die Hersteller am laufenden Band neue Teile herausbringen. Mir persönlich würde die Motivation irgendwann ersticken, bei dem ständigen Gemoser.
  25. Olli de Bolli
    Hab ich mir gedreht, aus Restmaterial
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