Naseweiss

Dann muss ich bei meinem wohl auch nochmal bei. Wie viel hast du denn unten unterlegt? Und hast du keine Probleme mit Klingeln bei GS-Kolben? Ich bekomme das einfach nicht weg. Habe schon einen anderen Kopf (Modifizierter Gravi-Kopf), aber ändert sich nicht.

Ich war am Sonntag gar nicht da. War aber später am Aachener Weiher etwas chillen und habe da deinen Roller gesehen. Ist schon praktisch, wenn man den auch als Avatar benutzt.

Sehr geile Kurve, Lenzi. Kannst du was dazu sagen, wie sich das Biest fährt? Fahrverhalten in niedrigeren Drehzahlen & bei längeren Strecken z.B. Habe auch einen GS-Polini mit zahmen Steuerzeiten und momentan knapp 21 PS (30er PHBH über S&S Membran-ASS, 57er Welle & SIP Performance) und möchte da gerne noch etwas mehr rausholen.

Na gut, das lasse ich dann noch gelten. Man weiß bei solchen Events wirklich nicht, wie man sich da verhalten soll. Da helfen ein paar Bierchen definitiv.

Hey Marc, habe deinen Bock später noch am Biergarten am Aachener Weiher gesehen. Da ich aber nicht weiß, wie du aussiehst, konnte ich dich nicht zuordnen. Hast du da etwa das Frauen-WM-Spiel gesehen?

Habe eine 1961er VBB mit 8-Zoll und eingetragenem 177er abzugeben. Bei Interesse bitte PN.

Habe eine VBB von 1961 im technisch guten Zustand mit 2 Jahren TÜV und eingetragenem 177er abzugeben. Steht in Köln. Bei Interesse bitte PN.

Bist du jetzt fündig geworden, was das Thema Garage angeht und hast dein Gefährt auch in Köln? An einer Schrauber-Halle in der Nähe wäre ich auch interessiert. Meine Garage wird langsam zu klein...

Wenn das Wetter passt, würde ich auf ein Ründchen vorbeischauen.

Klar ist das hilfreich. Aber es ging ja hier genau darum, dass er das aus Zeitgründen nicht machen möchte.

Wenn du den Kupplungsdeckel abmachst, dann kannst du die Mutter für die Nebenwelle lösen und dann sollte der Tannenbaum zur anderen Seite rausnehmbar sein.

ERLEDIGT

4 Magnet Polrad habe ich eins.

Lusso Hauptwelle noch da?

Kann bestätigen, dass es damit besser läuft. Im Standgas macht es aber bei getretener Bremse (2 Tunnelrücklichter) und eingeschaltetem Blinker immer noch etwas Stress. Aber da ist die Zündung wohl auch bei den 90 W Maximalleistung angekommen.

Wo kann man sich die Bilder ansehen. Habe Interesse. Verhandeln dann über PM?

Danke Leute für die Angebote. Habe fürs erste ein passendes Gehäuse angeboten bekommen, welches ich nehme. Topic kann jetzt geschlossen werden...

Habe Interesse an der Zündunggrundplatte.

Ist das ein 3-Kanal Gehäuse?

Hey Kai, hat es geklappt? Kämpfe mit der gleichen Problematik. Gruß Olli

Ich denke das Thema hier ist auch interessant. Da geht es um Umrüstung auf Batterie in Verbindung mit VTronic und dem SIP Tacho. Ich werde jedenfalls auf Batterie umrüsten. Dann kann man die Einstellungen am tacho auch ohne laufenden Motor vornehmen.