vespa1981

hi, also mein Gys hat damals 1300 euro gekostet, Aargon flasche hab ich bei ebay bei lüdenbach gekauft,flaschenfüllung kostet mit lieferung im tausch 95euros mfg

hi, ist wohl ein bisschen spät,aber hatte mir auch mal einen Polossi aufgrund dieses Topics aufgebaut.Ging wie die Sau war net zu Fahren.Hatte um die 23Ps und 24nm,leistungsverlauf wie ein Elektromotor,bis Wahlwies 2006 da wollt der Kolben zum Auslass flüchten.Werde mir auch mal bald wieder einen aufbauen. Hatte nen selbstgeschweißten Puff nen 34er Koso Gelippte Lh Welle 1,5er Kodi und ne Rd Membran verbaut Snowmax hatte den Schaden damals bei ner gutten Tasse Hörnerwhisky begutachtet. Mfg

hi, würd mal mit dem Schlagschrau BÄR versuchen,vorsichtig natürlich,Impulsweise! Mfg viel glück

hi ,hier das bild und die Maße: Gewicht 2Kg Durchmesser des Abgedrehten Teils 126mm Wandstärke der Stahlglocke (Magnetträger) 5mm Breite des Abgedrehten teils bis zum anfang der Lüfterschaufeln 34mm Gesammtbreite des Polrades 62mm (für Italienische Abdeckung) Bild :

hi, werd morgen mal ein paar pics machen. mfg

hi, der is doch noch gut der Zylinder en bisschen Kaltmetall....... Bin echt mal auf die Daten gespannt!

hi, hab das Polrad heute ala Werner bearbeitet,hat sehr geil funktioniert sind nun 2kg gewicht,hab mir nen aufnahmedorn selber gedreht. 2kg sind schon besser !! mfg

danke euch

Hi, wollte euch mal als Elektronik Held fragen wie diese Spannungsregler angeschlossen wird. mfg http://www.lambretta-teile.de/images/produ...images/71_0.jpg

hi, Mann ist echt zum Kotzn ,alle Teile liegen da und ich kann nix machen weil ich grad an Krücken gehe.So ein Mist! Wenigstens habe ich zeit das Forum bis in den Letzten Winkel zu erforschen.Hab mir für den TS1 die Variotronik gegönnt,wird ein echt feines Motörchen.Für den 125er/150er Conversion verbaue ich nu die Teile die ich noch so liegen habe. mfg

also ein 17er sprocket und ne 81 glieder kette sind zu ordern?wirds sonst a bissel kurz die übersetzung? mfg

so, hab den Lamy Motor mal gespalten um zu schauen was da so sache ist,gottseidank muss ich sagen. Der 125er Kolben hat nen riss quer durch und das obere Pleuellager hatte nur noch halb soviel nadeln wie original.Hab mir nu den 150er kolben für meinen übrigen Zylinder bestellt für 39 euros.Werde dann gleich wenn der Motor auf ist die 200er Gp welle mit 12 V Zündung nen 22er Gaser und nen gebrauchten clubman dranschnallen.Sollte dann wohl a bissel besser und zuverlässiger laufen. mfg

hi, werd ich mal ausprobieren.Sobald ich wieder fit bin!Scheiß Krücken! Mfg

@Werner: sehr geil so stell ich mir das vor,wie hat du es gespannt?was für wndstärken hat du übrig gelassen? mfg kai

hi, und wie hast du es abgedreht kannst du ne kleine anleitung geben? Drehbank habe ich,wollte nur mal von leuten hören die das schon mal gemacht haben,bevor ich das ding in die Jagdgründe schicke. mfg kai

Hi, wollt mal die experten fragen ob es möglich ist das inder polrad a bissel abzudrehen,wieviel und wo ist was möglich,und iwe spannen?hätte hier noch ne alte kurbelwelle ,lüra da drauf schrauben und komplett mit welle und zentrierspitze spannen?Meine wegen rundlauf oder wie macht ihr das so?Wieviel schlag ist zumutbar? mfg

hi, eventuell der Pick up oder die Wicklung der Blackbox def würde ich sagen mfg

Hi, wollte auch mal fragen wo die diagramme sind, 34ps respekt,mit wieviel drehmoment? mfg

hi , kannst auch nen alustopfen für das loch drehen und mit Loctite zb 270er einkleben,hab ich so gemacht oder sauf ne Flasche Wein und schnitz dir nen Korken zurecht geht auch ! Mfg#kai

hi, hab das Gys 180ACDC bin sehr zufrieden.für Gas kann ich euch Gase Lüdenbach empfehlen! Günstig und gut mfg kai

hi, genau du brauchst dieses teil diesen 6kant!!! mfg

hi, tatsache sieht mir auch wie ein Cosadämpfer aus.komisch.War der originaldämfer mit dem Gummi selentblock montiert,so ein kleines schawarzes würfelchen?und war da noch so ein sechskant drauf?unter dem selentblock? würde mir den selentblock und den 6 kant vonner px ordern,mit älterem baujahr alles auf den neuen bitubo montieren und dann mal schauen wie dat aussieht. mfg

hi, bau die scheibe die hinter die kupplung gehört auf und setz dioe kupplung auf ,zieh nun die kupplung mit drehmoment fest und die welle zieht es noch ganz ins lager,das sie welle leicht im vergleich zum lagerring zurücksteht (Kuluseitig betrachtet) ist normal (keine mm sondern 10tel) mfg

hat du den original gummi puffer mit dem 6kant bolzen auch auf den Bitubo montiert?wenn nicht,der gehört vom alten runter und auf die bitubo drauf mfg kai

mit kopf Kolben usw? wie ist der zustand? Mfg