vespa1981

Hallo zusammen Hab mal das programm auf ,minderleitung getestet ,wollte euch mal fragen was die 2 Zeilen in der exel tabelle zu bedeuten haben Kh(x12) 2 Kh(x13) 2 da steht jeweils ne 2 drin und dort sollen spezifische angaben gemacht werden.Nur was?? desweiteren habe ich nen auspuff gebaut der funktioniert echt super,nur hätte ich gerne das dieser nicht so sau steil mit der leistung ansteigt (der schlägt einem fast das kreuz ab so kickt der ),und lieber ein bisschen weiter ausdreht. wäre es mit einem flacheren winkel des gegenkonus machbar? desweiteren frage ich mich wenn ich hinter dem stinger noch einen enddämpfer mit gleichem siebrohrdurchmesser wie den stinger mache ,verzerrt dies nicht die auspuffcharakteristik? Mfg

hi, hast du die unterkante des auslasses an den ut des kolbens angepasst? Mfg

hi, check mal das kaltmetall oben rechts im bild am stützkanal sieht verdächtig aus bei den vielen gusslunkern! ansonsten mal mit nem 500w baustrahler von der kuluseite her an das kurbelgeh leuchten ob da irgendwie stellen sind wo "Licht" durchkommt. mfg

hi, ok danke euch mal vielleicht läuft er auch schon den winter kanns kaum erwarten. mfg

tja der winter is lang , reizen würde es mich schon. Ja hab die siris gesehen , da konntest den gummi wie hartes brot wegbröseln.Ich weiß klingt blöd war aber so. mfg

hi, würde dir nen 166er malle oder 177er polini empfehlen.Langhub kann muss aber nicht.Welle auf schali umarbeiten,rap drunter kanäle angleichen,vergaser abstimmen und ganz wichtig zündung auf 17 grad blitzen.Andere Kerze NGK zum beispiel B 8er. Hoffe konnte dir ein wenig weiterhelfen,seh es aber nur als tipp wie ich es machen würde mfg

ok werd ich mal machen danke dir

hi, wollt mal fragen was ihr bisher für erfahrungen gemacht habt bezüglich der haltbarkeit der siris,dichtungen o-ringe usw. Folgendes warum ich diese frage stelle.Habe mir nen richtig schönen Ts1 aufgebaut,nur ist es so das der Motor evenruell noch en jahr im Regal liegt bis ich das chassis soweit hab.Da stellt sich die frage ob die siris usw. schön geschmeidig bleiben oder spröde werden.Der Motor hat noch keine umdrehung gemacht alles schön mit öl verbaut also nix trocken.Die frage stellt sich mir da ein kumpel nen px Motor aufgebaut hat,den ohne das er gelaufen ist ins regal gepackt hat und den 2 jahre später in die karre eingebaut hat,war so ne art ersatzmotor.das ergebnis war das alle siris porös und somit undicht waren. würde mich halt intressieren ob jemand diesbezüglich erfahrungen hat. mfg (wobei einbauen und spass haben wär auch geil, seeschaumgrümes ranzfass mit bims auffer Leitung )

hi, wollt nur sagen ich hab ihn draussen und durch nen alu "rahmen" ersetzt.hat mehr Leistung laut ammerschläger P4 gebracht.Denke aber da gibts einige meinungen dazu.Mein vorschlag einfach mal testen! ##Mfg kai

oh mann :-D :wheeeha:

hi, blitz bitte sicherheitshalber die zündung.5min arbeit und du bist auf der sicheren seite mfg

hi, würd echt gern helfen aber mini schaltung?hab keine ahnung von elektonik leider! :-D :wheeeha: mfg

hi, ich würde es mit dem ätznatron machen.Hab ich schon oft gemacht und funzt super! mfg

hi denke so 5 bis 6 grosse scheine? bei ebay ist neulich ne eisblaue für 4700 über den tisch,war ne 53er mfg

hi, der andy nimmt 50tacken,beim lth gibts die nich und der marco geht morgen in urlaub.naja werd mal basteln. mfg

hi, also das mit dem kolbenstopper is en fake oder?Diese scheissdinger gehören in die Tonne Ich werd sowas nie benutzen!Aber jedem das seine!Die Schweißdrahtmethode hört sich sehr gut an.einfach aber zweckmäßig! Mfg

hi hab nachgemessen, sind 0,35er in der tassi.werds einfach testen und berichten. mfg

hi, hab bei meinem 30er tmx das original messingröhrchen für den sprit rausgezogen und es durch nen 90gradbogen ersetzt,damit bin ich diese schlaufe nach oben umgangen.kann jetzt den tank bis er leer ist fahren.hab den normalen sunds ansauger mfg

hi, darauf wirds wohl hinauslaufen. dachte nur fals es jemand schon getestet hat.werde mich morgen mal ans schnitzen begeben mfg

Hi, habe gerade meine Tassinari Membran rubtergebaut und stellte fest das die Platten im A.... sind .Gut nach ca 15000km war4 das zu erwarten.So nun die Frage habe noch Polinimembranplatten in 0,35 hier liegen.Bin am überlegen ob ich mir die neuen nicht selber schnitze.Die originalen kosten 50 hebel ein bisschen viel wie ich denke.Hat jemand von euch erfahrungen diesbezüglich.Ist das zu empfehlen oder eher nicht? Mfg kai

hi, wollt nur fragen ob das mit der drehzahlabnahme wirklich nicht z.b induktiv geht.Hab da ein schlechtes gefühl mir was mit 2k kleber an die zündgrungplatte zu kleben.wenn das abläßt zerschreddert mir das wahrscheinlich die variotronik.das wäre nicht so gut! Wie machen die drehzahlmesser Hersteller das die induktiv abnehmen?Kann man das nicht übernehmen?(Achtung elektronik Leihe ) mfg und schönen urlaub

hi, also der motor lief erst nach dem kolbenwechsel so sch.... oder schon immer ??? Würde wie schon gesagt wurde den gaser mel zerlegen alle düsen mal notieren und hier posten hilft ungemein auf der fehlersuche mfg

Hatte ein identisches problem. bei mir war die vorverdichterplatte im leciht defekt.Abhilfe hat mir ein malossi schnüffelstück und nen 28phb verschaffen.Frag mich nicht warum,es hat dann funktioniert,evtl wegen dem längeren ansaugweg? mfg

hi, Bedüsung des vergasers.Zündung geblitzt?Auspuff was für en kopf usw schreib mal rein mfg

hi, denke schon das er dir ein nutzungsentgeld in rechnung stellt,darf er auch. Kommt halt an wie kulant der ist. Wird aber auch nicht die unsumme sein!! Normaler weise must du 3 mal nachbessern lassen,dann steht dir laut gesetz geld oder umtausch zu. mfg kai