vespa1981

alles klar danke dir

hallo, hab hier ne lamygabel mit den schmiernippeln an den forklinks,nun wieviel fett sollte man da reindrücken? danke

hi, denke wie der Maxel.das understatement ist ein nicht zu vernachlässigender Faktor.Meine halt die meisten Vespen sind unscheinbar aber oho,das ist doch auch der reiz beim sex bzw bei der Erotik?Nicht immer alles auf den ersten blick zu sehen.Ausserdem sind wir Rollerfahrer wesentlich kontaktfreudiger,was uns noch viel sexueller macht wie die Moppedjungs. Also Mopped und so Moppedabzeichen gehen gar nicht mehr!!!Hoffe du weist was ich das meine Nico,da hat sich was getan mfg kai

Wolfram, nein is kein Typ sondern das Metall Wolfram,sau schwer,sau teuer ,aber perfekt für gegengewichte. oder lass dir besser ne welle beim kaba machen,hast eventuell zuviel am"gegengeicht"weggefast?!!! mfg

meine seeschaumgrün heisst die farbe,meine sowas mal gelesen zu haben

hi, zylinder is eigentlich ja noch brauchbar,würde den auslass leit nach unten fräsen,schön verunden und nen neuen kolben richtig rum einbauen,

genau so will ich das madmaex,will keine spitzen leistung einfach einen schön fahrbaren motor ohne diese ewige dreherei .

alles klar,habs kapiert je mehr kohle um so mehr spass

also,entschuldigung wenn ich jemand auf den slips getreten bin.denkt doch bitte mal darüber nach ob so ne low budget klasse wie die original 200er in bremen nicht doch einzug in die dbm finden kann.Wäre auch dann für leute intressant die nicht die killer kohle haben und wo auch keine firma dahinter steht.

jetezt steht erst mal ausbeulen und lacken an,geh schon mal vorsorglich in die therme ,aber nur zum u30 abend

ja hab ich ,und bitte wie gesagt nehmt es als anregung ,denkanstoss.Ich finde es absolut geil das es leute gibt die sowas wie die dbm oder esc aus dem boden stampfen.

bei jeder veranstaltung muss man mit kennzeichen und nem roller offiziell starten der zugelassen und strassenverkkehrstaugluch ist.Mal ehrlich ein gewisser teil hält sich dran den rest juckt es doch überhaupt nicht.Finde ich persönlich unfair. Desweiteren gibt es bei jeder anderen rennveranstaltung Kart ,Bergrennen usw.Eine Technische abnahme,Bei uns schaut sich doch keine sai an ob das ding bremst,Papiere stimmen,usw.Ich bin echt froh das bis jetzt nichts ernstes passiert ist.Da kann man gerne hinschreiben Motorsportveranstaltung ,Besuch,teilnahme auf eigenes risiko.Bei Fahrlässigkeit kannst dir gleich die kugel geben. Wie wäre es eigentlich mit einer einheitsklasse?Zylinder Kurbelwelle puff vergaser rekelmentiert.Das würde die Kostenseite auch ein wenig im rahmen halten. nehmt das bitte als konstruktive kritik. Ich finde es absolut witzlos wenn jemand mit nem fuffi kennzeichen und nem streifen blech mit motor gegen einen anderen fährt der sich ans regelwerk hält. mfg

da stimmt was ganz gewaltig nich,da ist ein 5 poliger spannungsregler verbaut,hat da wohl mal jemand ne 12v zündung rangemacht?Kenn mich mit den schmallrahmen nicht so aus,aber 6v und spannungsregler geht ja gar nich.Wusste nich das die et3 ne 6v elektrik hat.Am Samstag werd ich das ding mal sezieren ,fg

also wenn ich ne h4 birne reinmach wird der strom wohl nicht reichen,anderer spannungsregler?schafft das die lima? mfg

hi, hab hier eine originale et3 ,die tage werden kürzer,da wollt ich einfach ein bisschen mehr licht haben.Hat jemand ne idee,anleitung das problrm einfach zu lösen? mfg

so siehts aus, original lenker hab ich ja auch noch wenn sich der rücken meldet

die backe sieht so aus weil der o lack beim schweissen verbrannt is,sieht jetzt verputzt schon besser aus,hab da ne Hutze nach langem überlegen hingebaut.Muss da noch ein besseres foto von machen.Sonst hätt ich keine chance mit dem 35er as und dem sacci knie gehabt. also wird die kiste wohl durstig werden mit nem va von 28 hab ja nen 14liter tank mfg

hi, die ringe spielen leider nicht mit,deshalb ist so das minimum an steurezeiten,bin echt gespannt was da rauskommt.dürfte also denke ich doch mehr most haben,dachte so an 25 ps,hoffe nur das es nicht so ne saumässige drehzahlsau wird ja mit 35er as wirds echt eng aber mit sacciknie und airbox erst recht,aber seht selbst,sieht halt no a wenig grob aus die hutze mfg

Hallo, hab mir nen TS1 gebaut der jetzt nicht die rennreuse sein soll sondern ein tourenroller.nun wollte ich euch als experten fragen ob das ganze so an den start kann und was ihr davon haltet. folgende Motordaten TS1: 0,5mm Fudi Auslass 184grad Überstrom 128grad VA 28grad Hub 60mm Pleuellänge 115mm Quetschkante 1,3mm Variotronik 35er Keihin Airstriker auf Gravie cnc Stutzen Wiseco Kolben Graviekopf Devtour Puff 19/46er Übersetzung mit 200er Indergaytriebe danke schon mal

hi, kann mir jemand mal sagen wie der punktestand aktuell in der 200er klasse aussieht?wäre intressant. auf der seite der dbm geht die auswertung nivht mfg

jo wir kommen auch freitag so ca 12-1uhr nachts angeflogen an,räumt schon mal die landebahn frei.FN-Bremen ohne stopp mfg

vescom is weg,puff noch da

keiner was ,schade

wie gewünscht fotos und masse online

danke für das geile abrollern,war echt ein spass.weiter so super dj,super preise und bierbauchkontest was will man mehr mfg