T5Pien

ich finde den preis durchaus angemessen und das teil praktisch - ich machs zwar auch wie Eydsoab, aber warum nicht - das ding welches ich bei louis gekauft habe kostet auch 39 euro bea sagt: das topic wäre besser für technik allgemein

mit etwas glück findest du vielleicht noch nen swift oder psp hier oder bay ebay weltweit und wenns unbedingt ein rechtsausleger sein soll, dann notfall einen von einer px umschweißen. wenn kohle keine rolle spielt probiers doch mal bei nordspeed oder pipedesign.

dann versuchs hier mit 700

400 ist viel, der spanier verkauft sie hier für 300 - lauffähig, zwar nicht überholt, aber das kostet mit nem glücklichstz von u.a. px tom auch nur 70 - 100 mehr.

350 würde ich anpeilen

könnte dann eventuell zusätzlich noch der simmering der hauptwelle sein wenn deiner aussen liegt, kannst du ihn ohne motorspalten wechseln - wenn er innen ist, dann brauchst du chuck norries als freund, der kann dass durch handauflegen

die kabel die aus der zündung kommen in die cdi - nur das grüne ganz rechts aussen vom kabelbaum selbst ( 2 mal grün nebeneinander), dat läßt du am besten weg, sonst hast du dicke beine, aber einen motor der nicht startet

könnte sicherlich auch ne lackiererei machen - hatte ich auch mal, aber nicht ganz so extrem - hatten die mir innerhalb von 10 minuten gerichtet, kostete nix, 10 dm für die kaffekasse gabs trotzdem oder halt moltofil ausm baumarkt ( auf hitzebeständikeit achten )

hier bin zwar membranfetischist, aber die teile sehen wirklich traumhaft aus - ich glaube es gibt nix besseres für ds

what ne geile milf - wenn die aussage stimmt, dass guter sex im kopf statt findet, kann man mit etlichen narben am bauch rechnen. edith:sexy smilie entfernt

gibt eigentlich ungefähre richtwerte für die pwk 35 - vergaser bei diesem setup ?

reicht ein schein auch aus ?

nehme zwei für je 300, okay ?

über sinn und unsinn kann man sich sicher streiten, ich werde mir das teil auch nicht zulegen,aber: ich finds trotzdem gut, wenn sich leute gedanken im lf-bereich machen und mal was neues entwickeln/rausbringen - die zweck- und sinnmäßigkeit ist für mich erstmal sekundär - ich teile trotz alledem die meinung mit den vorrednern - sicherlich nicht notwendig z.zt. gruß jurch

auch wenns nicht auf andere motoren übertragbar ist: musstes du die löcher der zgp erweitern um auf 17,5 grd vz zukommen und wo steht deine zgp - zwischen a und it, auf it oder sogar noch dahinter ? lg jurch

vorher mit mrb und 35 iger mikuni, jetzt s&s ähnlich - muss nix gedängelt werden .JPG] .JPG] mrb

alder !!!!!!!!!!!!! ich habe zwar schon die küche( backofen) zum lackeinbrennen benutzt , einen sauberen motor auf den esszimmertisch gestellt um mit freunden die steuerzeiten zu berechnen und gestern ( der spinner im video bin ich ) eine gesamte fuhre wäsche versaut - nach einer moralpredigt war sie dann aber bereit mich kurz aufzunehmen, da die wäsche eh neu gewaschen werden musste, aber dein roller im wohnzimmer toppt alles - werde das bild mal lokal speichern vielleicht sogar als hintergrundbild nutzen, falls ich mal wieder stress kriege - so schlimm bin ich dann wohl doch nicht. du bist ab jetzt meine persönliche nr. 1 - heirate mich , wir machen ne wg !

genau die personen anschreiben welle: preise kannst du zumindest annähernd ausrechnen wenn du auch die pep-parts seite geht - ich vermute ca. 40-50. es gibt auch ein dienstleistungstopic von einer firma hier im forum. kopf: ich meine liegt bei um 20 euro einfach anschreiben, dafür bieten das die beiden doch an.

jetzt ist alles klar - super setup - ordentlich zusammengebaut und dann fix das ergebnis testen - ich kanns wenigstens halbwegs nachvollziehen - wenn meine kiste nicht gestern im keller gestanden hätte ( fast gleiches setup) hätte ich es wohl auch gewagt. qutschkante passt m.e., bloss bei dem malossikopf bin ich mir unsicher bezgl. kompression - vielleicht war die auch noch zusätzlich zu hoch. viel mehr als der spinner hier solltest du nicht nach dem zusammenbau testen - zumindest was die zündung angeht.

.... oder einfach nur dreck durch den vergaser gesaugt - übrigens welcher, schreib mal dein ganzes setup boah eh: ich seh gerade, 210 malossi und kolben hast du auch total sauber überarbeitet - wundert sich immer noch über die nicht abgeblitzte zündung

meine ich auch - fast wie neu glück gehabt

du bist auch nen clown - die schrauben mit dem vorgeschriebenen drehmoment anziehen und die zündung nicht abblitzen. wäre aussserdem it-makierung gewesen ( die aber nicht stimmt, sondern nur als anhaltswert gilt um die zündplatte vorm abblitzen halbwegs richtig in position zu bringen ). also nur starten, nicht fahren und dann anblitzen - auch wenns verleitet erst ne runde zu drehen. mach doch mal ein foto nach der reinigungsaktion von der laufbahn und vom kolben

könnte das eventuell der rüssel vom ts1 sein ?

beim zusammenfummeln der letzten teile das hier in schleife und das hier seit 10 minuen in endlosschleife - musss jetzt aber aufhören, frauchen dreht durch, weil sie immer noch an die saubere castrolverseuchte wäsche denkt

habe ich hier, fast wie neu von swiss com - fotos später