T5Pien

nur wenn der motor geöffnet wird, ansonsten so lassen

hab mir übers wochenende verteilt alle 14 folgen hiervon gegeben: Nick Knatterton

ich habe den langen 3. drt und der hält seit nunmehr 6000 km bei ü 30 - möchte ich auch nicht mehr drauf verzichten

irgendwelchee einwände ?

das grüne äussere kabel bei der ducati cdi abziehen - also, das, was vom kabelbaum kommt

habe ich doch auch geschwrieben , mag schmecken ( esse ich ja auch ganz gerne mal ), sieht aber halt aus wie ....

ich kann nochwas empfehlen - die "neue" scheibe von s & s die zwischen lager und kulu kommt, die ist etwas flacher als die der px-alt ( das zahnrad solltest du nicht nehmen, das neigt zum brechen ). du musst allerdings ne kleine fase reindremeln, dauert keine minute. beitrag 157

bitte jörg ach ja - originale cosabeläge gehören darein und nix anderes wie carbon, surflex etc

nur die zgp, kein neues lüra

hier :

scherzkeks ! kann schon der richtige sein - das teil dichtet ja über die bremstrommelaufnahme ab und nicht über die welle selbst, die bremstrommelaufnahme musst du messen - entweder 27 mm oder 30 mm.

erwarte nicht zuviel von den zündungen wie vespatronic etc. - eine originale mit leichtem lüra tuts eigentlich auch. lediglich untenrum haben die roller mehr power. die rs 125 kenne ich nicht

ne, ich kann nur t5 und 200´er - wird einer der ersatzmotoren ( 200 ´er ) für nächstes jahr

dann würde ich mir keine sorgen machen - cdi, kabel, schloss, dieses plastikteil, was hinten reinkommt - einfach mal checken

bei glühzündung läuft der motor in der regel ganz ganz hoch - ist das so bei dir, kann auch einfach nur mit den kabeln am zündschluss zusammenhängen

möglicherweise schmeckt es ja gut, aber auf´m foto kommt es anders rüber http://www.youtube.com/watch?v=VqQBHpmjvh0

ich glaube, meine und deine sind verwandt oder gar geschwister - ist bei mir dat gleiche

von mir aus - schicken, rückporto beilegen und 2 wochen geduld, dauert schon ein paar stunden, bis es so aussieht

maniac sucht wohl einen 38 ´iger mikuni

war ein gebrauchtes gehäuse, was sümperhaft gefräßt war - dicht wirds aber an dem einem üs sein, weil ich mit dicker fussdichtung fahre - da sollte man eigentlich etwas weniger fräßen

@ genio: so, war gerade im keller und hab die fotos vom 98 % fertig gefräßten block gemacht - wenn du also sagst ich mache den drehschieber nicht mehr heile, dann könnte man das ungefähr so für membraneinlaß machen: http://www.youtube.com/watch?v=LCzb_wHvT7g

ritzel ( 65 ) hast du - ansonsten gib bescheid

wenn du auf membran umrüstest würde ich nicht schweissen solange das gewinde hält - ordentlich dirko o.ä in den gewindegang und gut ist habe hier gerade einen aktuellen neuen motor, bei dem ich fräse - ist zu 80 prozent fertig auf diesen bildern ( die mnakierten stellen wurden noch gemacht ) - vom endergebnis kann ich nachher welche machen:

ist es eher so ein energisches pfeifen - nach dem motto: hasso hierher, beifuss oder was melodisches wie tetris o.ä . mein s & s pfeift nicht, der brüllt - ich vermute eher das deine membran leichte geräusche macht

ehmm - da liegen jetzt ca. 5 oder 6 motorengehäuse zwischen und ich habe festgestellt, dass ich eher der drehzahltyp bin - meine wahl ist gefallen: S & S - alt und gut beim obigen setup blieb der sip verbaut, lief ordentlich und war auch für 30 ps gut. alles was da oben aufgeführt ist, gibts allerdings nicht mehr oder liegt irgendwo im keller