T5Pien

ja, dat geht

was für einen regler willst du denn nehmen bzw. hast du verbaut ( buchstaben )

hm, warum bin ich da als mathe professor nicht selbst draufgekommen - ich schreib mal manic an, vielleicht würde er das ja ändern edith: geht erst richtung we weiter

nö ! das wäre maximal ein facelift wie von golf 5 zu 6

da bin ich wie ein octopus, meine worte werden sie einwickeln und ein guter kostengünstiger werbeträger wäre es auch, da ich nicht besonders viel unterstützung brauche. ne spass beiseite. ich habe ein bisschen was von meiner alten detmolder-pils t5 in den brief geschrieben ( mit fotos etc), auf den alten bericht der pi-machine verwiesen, der immerhin über 60000 aufrufe hatte, ausserdem diverse rollertreffen. zusätzlich habe ich entsprechendes productplacement zugesichert ggf. schraube ich im "proxxon-blaumann" oder einfach nur nackt mit proxxonschriftzug auf der brust eigentlich will ich auch nur keine einwände von denen, die aufkleber - damit ich mir das cuten bzw. den airbrusher sparen kann und die nummern der farben sofern ral. gut, wenn sie lust haben sage ich auch nichts zu einer erweiterung meiner werkstatt. brief ist fast feritg und geht morgen raus

dann ist ja gut, dann werde ich mal den maniac anschreiben, das er den t5pienquadrat gerne löschen kann, der war nur fürs den alten bericht, damit ich mit den fotos nicht durcheinander komme

wäre dann aber ein echter radikalumbau

habe ich auch schon von gehört - gibts da vielleicht ein foto oder gar ein video

ausgangsbasis war ein px-altmotor ohne elestart, oder ? wenn ja:nur mit der cosa-hälfte selbst kommst du aber nicht weiter, du brauchst noch eine andere lüra-abdeckung kabelkästchen, cdihalter und gummi vom kabelkästchen zur cdi ist auch anders, kann man aber anpassen.

auch aus bielefeld ein flotten gruß und die besten glückwünsche jörg

der sieht ja wirlich stylisch aus - aber das ist dann auch schon wirlich alles - ich hatte den mal vor zig jahren kurz montiert, in der praxis m.e. die total fehlinvestition

das ging flott - dzm ist soebend verkauft worden

alles gute für morgen !

alles meins, liegt in bielefeld, nur hier angeboten lüraschaufeln - 30 vhb cosabuchsen 35 fest malossi t5-kolben - 100 fest - leider kein vhb inkl. versand oldschool-version, beschichtet , mehr leistung als die neue version - so seit 15 jahren nicht mehr zu bekommen jetzt komplett - kolben, ringe, clips ( neu )und unbenutzt - bolzen, lager ( gebraucht ) mikunipumpe 15 lussobrief px 200 all inkl. 70 euro bj weit vor 89 vhb Bitubo PX - vorne, SIP-"Dragstarversion" preis keine ahnung, ich sag mal 100 euro vhb, ist logischerweise heile ähnlich wie dieser, nur nicht verstellbar sieht so verbaut an einer NICHT gekürzten Gabel aus

um 6000 km bei ü 30 ps - ich sehe kein verschleiß :

erstens: sehr schick ! frage: kann man theoretisch hinten trotzdem noch zusätzlich die trommelbreme benutzen, wenn man die hintere scheibenbremse z.b. über eine handbremspumpe ansteuern würde ?

ne, das ist wohl nicht mehr so, wenn der fahrer ü 18 ist. zumindest bei meiner, da hatte ich auch erst bedenken, als ich meine mords-SKRRRR im sommer angemeldet hatte, wäre ich 16 hätte ich ganz ganz viel bezahlt, da ich aber fast 19 bin , koestet das fast nix, egal welche führerscheinklassen usw. vorhanden sind

ich als "nur" vespa-lf-schrauber bin von worb5, pep, s & s sowie dem sck total begeistert. wirklich immer flott, grds. gut verpackt und falls tatsächlich mal was schief geht immer ohne probleme alles gelöst. war zum glück bisher nur sehr sehr selten der fall. schön wäre es bei den ersten dreien, wenn man den lagerbestand auch im webshop sehen würde, aber ab und zu einen schnack am telefon ist ja auch ganz nett, da verzichte ich dann auch gerne auf den onlinerabatt.

stimmt, den hatte ich ganz vergessen - ist wohl das erste was ich machen würde - je nach schaden - guck mal in dem seinen topic, sieht nur top aus was der herr macht wo bleiben die fotos ?

was passiert dann eigentlich, wenn man einen solchen account durch einen mod löschen läßt - sind dann die bilder und beiträge futsch ?

da brauchst du nix optimieren, um es dann sowieso in die tonne zu schmeisen - weil eh ruckzuck kaputt geht - auch bei einer originalen t5. platz zum trennen haben die in der regel schon - meisten trennen die nicht, weil .... - schau es dir auf der seite von worb.5 an, da ist es mit zeichnung. die nachbaukupplungen ( körbe )scheinen mittlerweile immer schlechter zu werden - die innereien halten im gegensatz zum korb oftmals. also, wie grabgräber schon sagte, einen guten korb von mmw oder s & s nehmen, deine vorhandenen innenteile einpflanzen und dann orig. beläge und reibscheiben. der kupplungsdeckel und arm muss dummerweise auch noch zusätzlich modifiziert werden. die cosakulu´s werden übrigens nicht mit käfig und kronmutter befestigt viel erfolg

genau - mach mal fotos kleine cosa-hälfte würde auch gehen

eine saison hat´s bei mir zumindest gehalten ( 6000 km ), gut - jetzt ist zwar nen bisschen was im sack, aber im großen und ganzen zuverlässig.

jo, das war der grund für die kurze verzögerung - so eine din a-4 seite tippe ich nicht in 2 minuten, bin ja keine frau. motor geht wieder richtung spitzenleistung - drehmoment halte ich für überbewertet die mebran hat ganz sicher unten an die basis-platte vom membranblock angeschlagen, werde ich überarbeiten - bleibt auf jeden fall bei der boysen - ggf. mit anschlag montiert. 4. und 2. gang muss wie man sieht ja auch neu - ich vermute mal ganz stark, dass da zumindest einer von drt reinkommt (4.) - zweite gang muss ich mal gucken

jo, ging echt nicht anders - da sind mittlerweile dermaßen viele fotos hochgeladen, dass das ein wirklich komplettes durcheinander geworden wäre