T5Pien

e-starter ist wohl immer mit batterie passt der schaltplan ?

war die vespatronic beim alten motor auch schon verbaut ?

pass auf, dass dir dein kleiner bremsklotzhalteclip nicht abfliegt, der hat die besten tage hinter sich

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dann ist es jetzt ganz einfach - hinten passt ja soweit alles, wie ich es aufgemalt habe, dann den rest nach diesem plan, aber ohne leitung 3 die für den "c" amschluss am orig-vespa regler war. der v-tronic-regler hat keine steuerleitung. es kann also durchaus sein, dass hinten ein kabel übrig bleibt. kannst du zum beispiel für dauerplus nehmen, dann hast du vorn z.b. für eine dzm saft.

nö falsch, die masse kommt bei lusso über den verzieglungsharken vorne. natürlich funzt das auch über die feder, aber vorgesehen ist der verrieglungsmechnismus vorn. aber ist mir auch langsam egal - beide wege gehen

nö

Ich packe in mein Gespäckfach - 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei leere zerquetschte Dosen Holsten - die Regenklamotten - einen Kreuzschraubendreher - und den schwarzen Analdildo aus Franks Vespa Garage - eine zündkerze - Spanngurt (1x) - Expanderset ausm Tedi fürn Euro - 1 kleine Dose WD40 - einen Seilzugsatz - 2 Dosen Holsten - einen Grillrost - ein großes Sorglospaket für eine komplette Motorrevision - eine Glühlampe für den Scheinwerfer sowie Schraubnippel für Gas und Kupplungszug. - einen Fotoapparat - einen Ersatzschlauch - ne old school straßenkarte - eine aufblasbare Sexualpartnerin - ein ganzes Spektrum vielfarbiger Upper, Downer, Heuler, Lacher - einen Stoff-Fetzen für verdreckte Teile - eine Rolle Panzertape - einen 50-euro-gutschein - eine Universal-Voodoo-Puppe - ein paar Kabelbinder - eine Rolle Schachtpappe für den Stuhlgang zwischendurch - einen ipod-video mit allen folgen von franks vespa-garage - ein Klapprad für den Notfall - ne Pulle Asbach zum nachtanken - an Liter Cola zum mixen - nen Ersatzreifen - 10€ Schein für die billigste Nutte in der Stadt - eine Isomatte zum bequemen Schrauben am Straßenrand - ein passgenaues Regal-Sortier-System für's Handschuhfach - eine Zigarette für danach - eine kleine Reiseapotheke gegen z.b Gonorrhoe, Herpes, Priapismus, Balanitis sowie Cephalgie - eine rostige, stumpfe Rasierklinge und ein Gummiband, falls ich die Sau in flagranti erwische - ein kleines Einmannzelt “Gelert Solo” auf Empfehlung von T5Rainer - ein Heftchen OCB Extra Long - Büchlein "Überleben in der Wildnis" vom YPS-Heft aus den 80´igern - eine Taschenlampe, die ich Nachts an dem Scheinwerfer befestigen kann, damit ich beim fahren was seh - einen YPS Detektivausweis - den Jack LaLane-PowerJuicer und das 78-teilige-Miracle-Blade-II-MesserSet -4 Bundeswehr EPA´s zur Nährstoffaufnahme bei mehrtägigen Pannen -einen Esbitkocher mit 4 Packungen Esbit ,weil EPA´s kalt scheiße schmecken - Einen Zylindersatz mit Kolben und Kopf für den Asutausch nach nem Klemmer - ein sack holzkohle - einen Metalldetektor, um die beim Schrauben am Straßenrand ins Gras gefallenen Kleinteile wieder zu finden - den T5Rainer, um für wirklich jedes Elektrikproblem gerüstet zu sein - einen Holzvergaser für die Holzkohlen, fall's der Sprit aus geht... - das aktuelle FBI & BKA Plakat "Most Wanted" - man weiß ja nie - einen Halogenstrahler um nachts auch Reparaturen auszuführen - ein Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - Dicke Gummipuppe für einsame nächte falls die 100€ schon verballert sind) - ne palette redbull - ein Stahlseil um den Roller an mir fest zu binden - eine flasche wodka-gorbatschow, damit die palette redbull auch wirklich flügel verleiht - die Achse zur Unterhaltung zwischen durch - zwei Klimaanlagen für die Füße - ein paar Essstäpchen - drei 35°-Tage Sommer als Reserve für die Wintersaison - einen 5 Liter Kanister befüllt mit Diesel für das Diesel Notstromaggregat mit 5,5 kw - natürlich Kondome - einen Lenkdrachen sowie zwei pfund rinderhack in einer edelstahlthermoskanne

ich hab gerade auf der kososeite geschaut - die version die du hast u.a. mit tankanzeige ist sogar 6 euro günstiger. schade, hätte ich dass gewußt , naja liegt ja auch schon ein halbes jahr bei mir rum das teil - ich denke mal, mit der reserveanzeige über die leuchte wird es auch hinhauen

jetzt musst du noch sagen, welchen schalter du am zündschloss verbaut hast - 2 oder 4 polig

ich glaube das war weniger gemeint - du müsstest mal den verkaufer anschreiben bezg. signalabnahme usw. leg 20 euro drauf und du kriegst den günstigsten acewell, der funzt

marco, erstens mal wieder großen dank, zweitens keine eile - unser projekt wird m.e. gar nicht mal so langsam fertig. wir sind beide berufstätig und koennen nunmal nicht jeden tag rumbasteln. dieses we lag bei dir ja noch was an, bis dahin habe ich die karosse fertiggemacht, sind ja nur noch kleinigekeiten dank deiner vorarbeit, dein motor ist übrigens am we auch fertig.

die steuerzeiten kannst du ja vorab schon mal messen, das geht ja recht fix - gradscheibe hast du )?), damit man zumindest mal einen groben überblick hat. bezgl. vorlass musst du wie jens schon sagt richtig aufpassen - falls du auf einen s & s umsteigen solltest sogar noch mehr - ich pers. meine aber, dass ein wechsel überflüssig ist.

nabend, elektrik ist fertig ! war shit arbeit - aber läuft . einziger unterschied zum später verbauten zustand ist, dass die "wechselspannung" vom vespatronicregeler zur besseren veranschulichung ebenfalls von der batterie genommen wird, damit man sieht, dass alles funzt. die kontrolleuchten, die um den koso db. 2 gelegt werden hat marco um die lenkerkopfabdeckung anzupassen. die leuchten lassen sich aber ganz einfach den orig-kabelstrang vom lussotacho hängen ( Blinker, Reserve, fern und abblendlich ) dieses mal keine fotos, aber ein kleiner film

lf: neues chassie 500 euro neues motorgehäuse px 200 350 euro malossi 210 ´er 250 euro

ich hab ja auch einen zylinder vom w5 - ohne fudi werden deine steuerzeiten weit unter 190 liegen. der auslass wurde zwar von ihm schön in die breite gezogen, aber nicht dolle nach oben. ich ermute mal, nach der fudi-aktion wirst du dein ergebnis haben, pass aber auf, das qk und verdichtung passt.

ich habe das teil auch hier - funzt, aber hält nicht lange, ist total klapperig. habs benutzt um damals die hydraulisch kupplung zu entlüften. wenn du die möglichkeit haben solltest, dir ein vernünftiges aus einer werkstatt zu leihen für 10 euro mach das.

ich musste es auch dreimal lesen

Das Relais meldet sich nicht mit dem typischen "Klack" und auch an der Batterie ist kein Spannungsabfall beim Drücken des Startschalters messbar. unter der lenkerkopfabdeckung sitz das teil

ist schon klar, aber die piaggiohändler verkaufen jetzt auch die statt/zusätzlich zu der kronmutter - da gabs doch sicher mal irgendeinen wisch für die händler, wie sie die nun verbauen sollen. der oertliche piaggiohändler in bielefeld hat leider von technisk keine ahnung und am thresen der werkstatt stehen damen kurz vor 80

mich würde mal interessieren was piaggio da original für vorschreibt

leichte hammerschläger auf die welle

einschleifen reicht meist nicht aus - der konus muss oben, wo die schraube ist meist noch ein wenig aufgedremelt werden. ergänze noch: das einzige mal, wofür man den motor nach frischem verbau der vespatronic anmacht ist zum abblitzen - nicht für ne testfahrt

ich werde da jetzt wie beni sagt, ne (etwas bearbeitete) federscheibe und locite verwenden

ja ist so, am besten trommel für aussenliegenden kaufen, wenn mal was kaputt ist - ist nämlich logischerweise kompatibel für innenliegenden siri.