T5Pien

so ein paar infos dazu wären nicht schlecht

ich auch nicht - wie gesagt, mit etwas gefrickel kriege ich das jetzt so hin, dass einerseits die optik stimmt und das man es funktionierend verbauen und gut greifen kann, aber wie gesagt " plug and play " ist nicht möglich. das ist sehr schade - zumindest kuluseitig sind die aufnahmen bei den px´en gleich und da sollte und darf das nicht sein - gerade bei dem preis. 160 DM für hebel - ich glaube zu voreurozeiten hätte man einen direkt in die geschlossene eingewiesen . mir brauch jetzt auch keiner mit dem motoradvergleich zu kommen, mir ist das nämlich echt scheissegal, ob sich die gestörten lederärsche hebel für noch mehr geld kaufen, für eine alte px sind je nach laden 70-80 euro ne menge holz. bei der hydr.-bremse will ich aber nichts sagen, dass kommt ja darauf an, wie man die dinger - gerade wenn nachträglich angebaut - befestigigt hat. mich würde mal interessieren, wie das bei einem orig. lenker, der bereits die hyd. aufnahme von werk aus hat, aussieht. ehrlich -> ich prangere das auch richtig an, dass wieder mal bei keinem shop ein hinweis in der onlineproduktbeschreibung zu finden ist - wenn helge von s & s mich nicht darauf aufmerksam gemacht hätte und der lenker bereits lackiert gewesen wäre, hätte ich sie zurückgeschickt. ich hab wirklich nichts gegen die anpasserei, ich habe das werkzeug, die zeit etc. - aber sowas muss doch grds. in die produktbeschreibung, oder ?

ich vermute mal, du bist gesund, nicht chronisch krank und hast auch noch keine 180 mal im op gelegen ?

lack wird noch ca. 2 wochen dauern - schätze ich mal. motorgehäuse ist das alte, da muss nicht mehr viel gemacht werden. alles weitere die tage. bin platt - hab gerade 1000 km autofahrt hinter mir. ein bekannter hat in karlsruhe günstig ne px über ebay geschossen, die haben wir gerade abgeholt

also bei dem preis für die hebel hätte ich echt plug and play erwartet - wundert mich, dass bis jetzt keiner was dazu geschrieben hat bzw. ich noch nix dazu gelesen habe - ich bin ja nicht der einzige teile verbauen will und helge hatte mir das ja nicht nur so zum spass geschrieben, d.h. es ist wohl grds. so,das es mit den hebeln probleme gibt. die zeit der anpasserei ist zum glück bald vorbei - ausserdem lieber jetzt als nach der lackierung. was freue ich mich jetzt schon auf den motor - endlich mal wieder was, von dem ich zumindest etwas ahnung hab wenn ich fräse und dann anschließend zusammenschuster

hi, heute nur ein kleines update - ab ende nächster woche gehts wohl wieder schneller vorwärts - wie schon mal erwähnt habe ich auf der arbeit ne menge um die ohren - sollte aber ende nächster woche soweit fertig sein und dann ruhiger werden. heute abend habe ich mich mit den pm-hebeln beschäftigt, nachdem ich tagsüber mein auto nach 1,5 jahren ( ich schwörs ) das erste mal sauber gemacht habe. Da ging leider fast der ganze tag bei drauf, auch wenns nur ein elefantenschuh ist. auf diesem wege ein ganz, ganz großes dankeschön an lussc-presi aka helge von scooter & service. helge hat mich davor bewahrt beim zusammenbau des rollers einen wahnsinns tobsuchtanfall zu bekommen. nachlackieren von lenkerteilen wäre sicher die folge gewesen und dass obwohl ich die teile nicht bei S & S gekauft habe, das nenne ich mal eine korrekte sache. wieso fragt man sich jetzt bestimmt. ganz einfach - plug and play ist bei den hebeln leider nicht möglich, kupplungsseitig ganz bestimmt - bei der hydraulischen bremse kommt es darauf an - je nachdem wie man diese befestigt. ich suche nachher mal im gsf, ob es zu den hebeln ein eigenes topic gibt - falls ja werde ich es entsprechend ergänzen, ggf. mache ich ein neues auf - die infos sind m.e. von belang und sollten deshalb nicht nur hier in dem topic stehen, da es mittlerweile schon recht lang ist, und niemandem zugemutet werden kann, sich den ganzen mist hier durchzulesen, nur um an eine imho info zu kommen. zunächst mal fange ich kuluseitig an - helge sagte mir, dass der hebelweg viel zu gering sei ( selbst auf stufe 6 ) um die kupplung entsprechend zum trennen zu bringen. ich habs jetzt, wies auf den bildern zu sehen ist gelöst, andere möglichkeiten sind mir heute abend ( ich habe erst um 200 uhr angefangen ) nicht eingefallen. Es muss jetzt noch die tage "schön" gemacht werden. dremeln um 22.30 konnte ich nur kurz, dann kam ein anpfiff von der chefin, ob ich noch ganz bei trost wäre - ausserdem hätte ich wohl auch justin beaver ? bei wetten dass verpasst. ich denke, das müsste vom hebelweg ausreichen, falls nicht bitte ich um mitteilung. bremsseitig scheint es bei mir halbwegs zu passen - will ich mir aber noch bei tageslicht anschauen. in diesem sinne, euch noch einen schönen abend und nochmals vielen lieben dank richtung s & s speziel helge. Gruß Kreiszahl-Power hier nun die bilder und 4 kleine filmchen - alles chronologisch - hab mich langsam "rangetastet"

ich glaube, irgendeiner von den mods verschiebt das bald in den Topic " Flame und Sinnfrei"

lass dich nicht beirren hast alles richtig geschrieben ab den sekunde 24

http://www.youtube.com/watch?v=cYEzvVAXlYg&feature=related

du kannst echt alles gebrauchen , naja ich bin da ja auch nicht anders

die seite hier muss in richtung lager zeigen - ist "angeschrägt"

wenn morgens bei mir einer der azubis oder studenten elendig aussieht frage ich kurz nach und gerade bei rumgeröchel, scheisserei etc. schicke ich die leutchen sofort nachhause. arbeitseifer in allen ehren, aber die leute, die sowas in irgendeiner firma anprangern nöllen doch erst recht rum, wenn ne ganze abteilung lahmgelegt wird. ich hab da eigentlich immer für verständnis - solange die krankfeierei nicht durch extremstfeiern zustande kommt.

abgesehen von den nadeln habe ich auch die bgm´s beim 35 mikuni verbaut - läuft, günstig und gut - ein mischen zwischen bgm und mikuni-orig würde ich aber nicht unbedingt empfehlen

bist wohl irre !

ich bleibe dabei, das gekapselte lager alleine reicht nicht aus - ist aber auch egal, soll jeder verbauen wie er lustig ist.

wäre auch eine option, dann bräuchte man diese PicBadges-geschichte gar nicht.

dann frage ich mich natürlich, warum die lusso - hauptwellen überhaupt einen innenliegenden siri haben, wenn das gekapselte lager alleine die suppe von der bremstrommel bzw. dem kleinen loch unten im motor fern hält. wenn der innenliegende siri kaputt geht, sifft es leider trotz gekapselten lagers aus dem gehäuselöchlein ( dann weiß man und das wollten die techniker ja mit dem löchlein bewirken, dass der siri defekt ist, aber die bremstrommel ölfrei bleibt ) . wenn kein löchlein vorhanden ist, merkt man es irgendwann mal beim bremsen

da es bei der v-tronic wohl etwas serienstreuung bzgl. der verstellung gibt, würde ich die blitzerei zusätzlich mit einem dzm machen - standgas, 1500, 2000,2500, 3000, 4000, 6000, 8000... ich würde die zündung zunächst so einstellen, dass du die 17/18 grad bei der drehzahl hast, in der du hauptsächlich unterwegs bist.hängt natürlich auch ein wenig von deinem setup ab.

genau !

bei mir hats auch mit dem ggbcm regeler (inkl. batterie ) geklappt, ansonsten ist die sache einfach mit dem orig. spannungsregler von ducati

rechne mal mit 104 bier + 3 kurze

es gibt 2 varianten 27 und 30 mm - abhändig von der trommel. die lauffläche sollte poliert sein, darf keine grate etc. haben. ich haue immer noch ein paar tropfen beim draufsetzen der trommel auf den ring - aber nicht viel. -> das lager der hauptwelle darf bei verwendung des aussenliegenden siris kein gekapseltes sein ansonsten gibts m.e. keine tricks etc

:crybaby: :inlove:

nach möglichkeit ein ähnlichen / gleichen button entwickeln, den man auf das foto setzt ohne diesen riesigen weissen rand - bei anderen buttons von picbadges ist der m.e. wesentlich kleiner ich glaube, das was ich möchte kostet geld - naja, war ein versuch wert - vielleicht findet einer ja ne etwas schönere lösung - find die sache nämlich eigentlich ganz nett

ich nehme mal morgen das klackern an einem motor auf wenn ich es schaffe - ich glaube du brauchst dir aber keine sorgen machen