T5Pien

he, was denn nun ? teilhydraulisch wie z.b. bei der grimeca scheibenbremse vorne oder komplett ohne bowdenzug ? m.e. sollte man wenn schon eine hydraulische kuluansteuerung verbaut diese komplett hydraulischohne bowdenzug verbauen.

für was ist der nehmerzylinder gedacht ?

wir werden uns demnächst mal, wenn das wetter extrem beschissen ist , alle staffeln von two and a half men chronologisch geben ( aber nicht die neuste mit a. kutcher ). wir schauen das erst seit zwei - dreii wochen im fernsehn und finden das absolut genial. ich hab bis dahin immer gerätselt, warum die hälfte bei facebook das als lieblingsserie angibt.

da bringst du morgen bitte was von mit, wenn du bei mir reinschaust , ne nur scherz, aber dass sieht ja schon extremst lecker aus. ich koche meist nur am we - am liebsten wie bei dir auf den fotos zu sehen : deftige klassiker.

das mit welle narbe ist eine gute idee - achtung da gibt es mehrere festigkeitsgrade von, ich würde das hochfest nehmen. was für ein siri war verbaut ( marke, fabe der dichtlippe )

wie ist eigentlich super 8 - den wollte ich mir die tage mal geben ?

-die wurden schon noch länger verbaut die ggbcm regler -ist aber auch egal, ich glaube du meinst eher die aa.. regler -ein gg m regler würde auch mit batterie gehen, man müsste dann allerdings seperat einen batterielader dazwischen hängen - sowas kann man käuflich erwerben, macht das ganz aber nur unnötig kompliziert - ganz wichtig ist, was vorher für ein regler verbaut war. der ggbcm regler braucht zum laden der batterie zusätzlich eine steuerleitung von der batterie - die muss auf das zündschloss gelegt werden. wenn es dann auf an steht und "c" 12 volt bekommt, läd er die batterie, wenn man das nicht anschließtt läd er leider nicht. wenn das zündschloss auf "off" steht, wird der batterie kein saft entzogen, sprich sie kann sich dann auch nicht entladen. bei einem zusätzlichen batterieladeteil könnte das wahrscheinlich passieren.

meinste du wirklich ? das boyesen in der anleitung schreibt, dass die dinger weggelassen werden sollten, weiß ich wohl - aber ich dachte, das hätte nur den sinn, dass die plättchen noch weiter öffnen können. ein weiteres paar werde ich mir noch vom eckenflitzer aus carbon zulegen, ansonsten sind mir die knapp 50 euronen für etwas über 1000 km zu viel

ich kann trotzdem nicht nachvollziehen, wieso die dinger nur bei mir so schnell kaputt gehen. hat jemand eine idee, kanten gibts keine im ansaugstutzen - alles aalglatt. ich bin ja sogar mit anschägen gefahren. liegt das ev. daran ? letztes jahr sind mir die boyesen durch eine kante ( nicht bemerkt( beim zusammenbau ) im nachbaustutzen von s & s kaputt gegangen. ich hab zwar jetzt den orig. onkel tom ansaugstutzen verbaut, dachte aber, dass das mit den anschlägen nicht schaden dürfte.

kommt drauf an, welchen regler du meinst und welchen du vorher drinne hattest. gg bc m aa .. ggm ?

mein "großer" von ks-tools ( 30-200 nm) kann beide richtungen - war aber nicht ganz so billig wie meine proxxon. die 2 proxxon schlüssel die ich habe dürfen meines wissens nach, nur für normale gewinde benutzt werden - bin mir aber nicht zu 100 sicher - ich glaube aber dass stand so in der anleitung

dann halt nicht - ist eh schweineteuer !

bzgl .customshow 2011 in köln: du weißt schon, dass du die bilder von diesem jahr mit den ergebnissen vom letzten jahr eingestellt hast ?

leistungsmäßig kann ich nur orakeln, aber sagen wir mal so - es langt, ist mir zu schnell, ich werde deshalb wohl ein 22´er ritzel einbauen - über 160 brauch kein mensch - okay vielleicht die östereicher - ich werde die kiste wohl nie wieder so hoch ziehen. bremsenmäßig weiß ich noch nicht wie ich das hinkrieg - teile werden mir die tage gebracht oder ich hole sie ab. eigentlich wollte ich schon mit der dicken pelle fahren, wenns nicht geht muss ich mir was einfallen lassen, aber ich denke, dass haut schon hin, hab ja zeit genug bei der mmw cosa muss man zum glück nur einmal im jahr die beläge wechseln - bei dir ist klar, da ist ja dann auch immer ne neue kurbelwelle von nöten - deshalb fahre ich lieber sachen die ausgereift sind und wo der kunde nicht gleichzeitig tester ist

herr schmied hatte recht - die boyesen hat mal wieder zerlegt - ansonsten kein schaden entstanden, wie kommt das nur ? jetzt fahr ich sogar schon mit anschlag -1000 km haben die teile gehalten

mensch danke, da hatte ich ja gar nicht mit gerechnet. ich weiß gar nicht, wo man bei der neuen version die geburtstage sieht. also nochmals, vielen lieben dank !

da wird es auch keine probleme geben, aber haben tanks nicht irgendwelche druckprüfungen - bei plasikcosa-tank s weis ich jetzt nicht bescheid. nicht dass da mal ein übereifrigen kittelträger irgendwann einem einen strich durch die rechnung macht. das ist der einzige grund, ansonsten ist es m.e. aboslut latte ob man nun tankrückführung oder einen kreislauf baut bea: die runde pumpe hat 20 liter, die rechteckige 14 liter

ich weiß nicht ob du den kram eintragen willst ( nicht die pumpe, die braucht man nicht eintragen ), aber ich würde den kreislauf mit reduzierstück bevorzugen.

das sind die, wo fast immer schneller sind als die kettenfahrzeuge

Guten Abend, ich habe mir jetzt ne Mikunipumpe gegönnt und diese als Set mit allem pipapo bestellt, soweit so gut. Im Lieferumfang war auch ein Messingteil für den Anschluss des Unterdruckschlauchs. Dieser erscheint mir allerdings, wie sag ich das jetzt, überdimensioniert. Das Gewinde hat 13mm Außendurchmesser, ist also kein mir bekanntes Gewinde. Mal davon ab das ich den Trümmer nie im Leben gescheit in den Ansauger reinbekomme. Gibt es da auch was kleineres? Dann noch was, die 14 l würde wohl dicke reichen, nur könnte ich die größere (runde) besser unterbekommen. Kann man da an der Förderleistung irgendwas drehen? Danke ___________________________________________________________________________ da brauch an der förderleistung nichts gemacht werden, gehen beide gleich gut. die runde 20 l. ist tatsächlich besser anzubringen. wie verbaust du die - kreislauf oder tankrücklauf ? die anschluss müßte eigentlich m 12 sein - ich hab mir da extra einen gewindeschneider für gekauft - kannst du gerne mal geliehen haben

der rod´n roll hat sie hier auch mal angeboten, jetzt leider nicht mehr - im endeffekt wie ein lager nur halt aus pom - minimal kleiner, so dass man´s leicht in den lagersitz drücken kann. ich vermute, dass das jeder betrieb mit drehbank für 10 euro ebenfalls dreht. ich kanns gerne mal ausmessen - hab sie im keller liegen

nö, sehe ich anders, das läßt sich m.e. klar beantworten ostern und weihnachten .... bald ist wieder soweit

dein bericht wird sicherlich interessant, aber ob du dauerhaft mit der hydraulischen kupplungsansteuerung glücklich wirst bezweifele ich. gut aussehen tuts am lenker auf jedenfall also, hau rein, mach fotos und schreib immer schön was dazu - ich freu mich schon !

würde ich jetzt nicht so bestätigen. ich kenne mittlerweile etliche target´s die gebrochen sind. einmal sogar während der fahrt - zum glück direkt nach dem anfahren, sonst hät´s sicherlich einen sturz gegeben. vernünftig geschweißt halten die und werden auch eingetragen ich pers. hätte zwar keine großen bedenken bei dem scootermaxteil, aber würde trotzdem zum z.b. jockey raten - die drops sind ein traum

ich hab nach 6 monaten aufgeräumt - meine schrauberwelt, keine 15 qm bei 172 cm höhe - für ü 35 trotzdem ausreichend ein einziges bit ist leider weg proxxon hx3, werde ich morgen nachkaufen, ansonsten alles sortiert ( selbst u-scheiben etc. ), gesäubert, geordnet und komplett - die umbauaktion kann starten - scheibenbremse hinten, carbonteile, beschichtungen .....