T5Pien

wird wohl genau daran liegen, da muss doch der regler zwischen geschaltet sein sorry, falsch gedacht , war mir in der art komplett unbekannt

??? das erklär mal der polini / mhr kostet in der "plus kopf-version" 10 euro mehr und liefert lt. der diagramme im gesamten relevanten drehzahlbereich bei gleichen sz´s um 4-5 ps/nm mehr.

ja, kann schon an der nd liegen. andere frage. ist der vergaser z.b. bei einem mopet abgebaut worden oder aber als einzelstück, also mit orig. setup gekauft. falls ersteres der fall ist,kann es sein, dass die kiste deshalb nicht richtig loift, weil meine aussage bzgl. der nadel sich auf die von topham ausgelieferten 30- iger tmx bezieht

einfach ne kleine kugel in den powerjetschlauch drücken oder zukleben. düsen verschickt das sck innerhalb von 24 h. kauf dir das und das von 180 bis 325 dann bist du gut und günstig ausgerüstet - die orig-nadel im 30 ´er funzt auf den px´en sehr gut

19 nm bei 4,500 upm - hui

oh ja, ich geb euch beiden vorher noch ne hand voll von meinen anlagen mit, und dann könnt ihr das gewerbegebiet mal einen tag richtig dolle aufmischen

ich werde marco ansprechen ( der, der sehr viel beim cb-roller hilft ) - ich denke der kann dass teil inerhalb von einer stunde bei mir zaubern. auch wenns aus gfk oder carbon nur ein paar tage hält, vermute ich, dass das für einige prüfstandsläufe heile bleibt. dabei könnte man auch direkt sehen, was das verbessert/verschlrchtert oder ev. auch gar keinen einfluss hat, weil die läufe direkt hintereinander stattfinden würden, weil das ding ja nur gesteckt wird. ich denke an 3 prototypen a) nur airstrikerfinnen b) powerwing - klick c) mix aus beidem ob´s was bringt, vermag ich als schreibtischtäter nicht einzuschätzen - ich kann mir halt vorstellen, dass diese finnen den luftstrom lenken, beruhigen und dadurch verbessern. beim 35 ´iger tmx neigt man oft zu zu kleinen nd´s / nadeln, weil er gerade beim ALTEN 210´er untenrum nicht immer 100 % läuft. jetzt aber bitte nicht überbewerten - der 35´er tmx loift schon top,es geht hier wenn überhaupt nur um minimale verbesserungen und keine gravierende. wie schon geschrieben, es wäre nur ein versuch bzw. test. weil ein einfacher prototyp sicherlich nur etwas arbeit, aber keine kosten versursachen würde, sollte man es auf einen test ankommen lassen.

irgendwie läßt mir die sache doch keine ruhe und ich würde es doch gerne auf einen versuch ankommen lassen. wieso ? mir fällt immer wieder bei px- tmx diagrammen auf, dass auch bei einem sehr gut eingestellten 35´iger, im bereich von ca. 1/8 bis knapp 3/8 schieberöffnung die keihin-kurven meist besser und nicht so unruhig aussehen, auch wenn leistungsmäßig kein großer unterschied wahrnehmbar ist. was würde die geschichte wohl ca. kosten ( alu cnc ) ? einen prototypen könnte man m.e. sicherlich auch einfach aus 1-2 mm stahl selbst herstellen. wer könnte mir einen ring ( 2-3 mm sträke ) mit 62 mm durchmesser und 2 cm breit zur verfügung stellen. ich habe leider keine wickelmaschine für z.b. den auspuffbau - die finnen würde ich dremeln und anschweißen. befestig am vergaser mittel magenschrauben m3. um nicht allzu textlastig zu werden, lasse ich mal bilder sprechen. ausserdem wäre es nett,wenn hier jemand foto´s vom airstriker aus allen perspektiven reinstellt

genau darum geht´s - doppelte düsen hab ich aber ausreichend hier

ich möchte die tage o.g. düsen in einem test vergleichen. ich hab nur eine sehr einfache düsenlehre, die für was genaues unbrauchbar ist. ich hatte mir das so wie auf der zeichnung vorgestellt - da mikuni im gegensatz zu anderen herstellern, mit seinen bezeichnungen sowieso die durchflussmenge angibt, bin mir aber nicht ganz sicher, wieviel inhalt das gefäß haben sollte, damit der vergleich auch einen sinn ergibt - es geht also um die mindestmenge, stundenlang wollte ich die zeit auch nicht im keller messen. andere frage - wurde so ein test schonmal gemacht - doppelt brauchen wir ergebnisse ja auch nicht. es würde also folgendermaßen ablaufen: orig düse reinschrauben, wasser einfüllen. ablaufzeit messen danach bgm-düse rein, gleiche menge wasser rein, erneut die ablaufzeit messen. da ich div. orig und bgm-düsen doppelt habe, würde ich auch einen vergleich untereinander als sinnvoll finden, um zu erfahren, wie groß die serienstreuung ist, sofern es eine geben sollte. ziel und sinn der sache ist, u.a. herauszufinden, ob man eine mischbedüsung rein nach den angaben des jeweiligen herstellers wagen kann ( also direkt reinschrauben und ohne rumtesten - ansonsten ist natürlich eine mischbedüsung unproblemtisch, wenn man rumtestet ). das gleiche prozedere, wollte ich dann auch bei den nd´s machen

warum ? wofür tip´s, wenn er jetzt gut läuft. wenn die vergasergeschichte ordentlich gemacht hat, solltest du zumindest von der seite aus längere zeit ruhe haben

kann man nehmen - sind durchweg lusso - sofern du kein lusso drin hast, muss man eine passende schaltraste, ein passendes schaltkreuz und entsprechenden bolzen ( ohne unterlegscheibe ) verbauen

ein lineal neben den ringen würde die sache vereinfachen

dass ist viel - hier im forum kriegt man die meist billiger

wenn du ihn vorm verbauen entlüftest, kannst du soweit ich in erinnerung habe auch die von der px, grimeca nehmen

klar darf man dass also zum 2 mal - produktbeschreibung: text - is-parts: Ziel war es einen bruchsicheren und haltbaren Wellendichtring zu konstruieren. Bei den original Dichtringen kommt es sehr oft vor, dass selbst nach einer Motorrevision das dünne Blech des Rings platzt und einen anschließenden Motorschaden zufolge hat. Dies kann bei dem Ring von SSP-G nicht passieren. Selbst wenn ein defektes Kurbelwellenlager oder irgend etwas die Simmerringhalteplatte herraus drücken würde, gäbe es nur ein Schleifgeräusch, jedoch keinen Motorschaden.

ist nicht unzulässig, aber macht die sache unnützerweise unübersichtlich - nur doppelt die gleichen fragen in 2 topic zu stellen ( zumindest innerhalb kurzer zeit ) ist nicht so ieal, du hast ja mittlerweile mitbekommen, dass die leute dir ruckzuck eine antwort auf fragen geben ich täte an deiner stelle, alles in deinem ersten topic posten - ansosnten, gibt´s wie gesagt auch das gut frequentierte cosa-topic.. man kann - wenn du dich auf ein topic beschränkst - auch einfach nur immer bei aktuellen problemen die überschrift ändern und das ding pushen, dann hast du alles zusammen und musst nicht rumsuchen in mehreren bereichen geht ganz einfach : dazu den ersten betrag deines ersten topic´s : bearbeiten zum vollwertigen editor wechseln -> dort kann man die überschrift ändern in z.b.: "cosa - anlasserkabel 11.05.2014" tante beatrix: rainer war fixer

so isses - sehe ich genauso. ich verbaue dieses drehteil bisher ja auch noch nicht, aber ich würde. um 300 € für eine cnc-kulu finde ich auch nicht billig, ist aber nunmal so, da ordentliche teile geld kosten und ich dann auch dazu bereit bin, den preis dafür zu zahlen. mir ging´s eigentlich auch nur um die negativ-posting der anderen. so viele neuigkeiten gibt´s im px-bereich leider nicht so ein teil mag ihn ja vielleicht nur 10-15 euro kosten, aber es ist auch völlig legitim, wenn man damit geld verdienen möchte, der kram musste ja nunmal auch entwickelt und getestet werden. hier wurde ein neues ( in meinen augen durchdachtes und in der praxis geprüftes ) produkt, direkt schlecht geredet wird, nur weils mit 30 € halt mehr kostet als ein normaler siri - den ein oder anderen aber durchaus vor einer kostspieligen reperatur durch folgeschäden bei zerfetzten siri´s bewahren könnte. niemand wird gezwungen, das ding in den motor zu setzen. ob ich für einen überholsatz vom motor 100 oder 130 € bezahle ist mir eh egal, da ich grds. versuche, dem motor das zu geben, was gut ist. naja, und wenn sich herausstellen würde, dass ein z.b. tannebaum eines nachbauherstellers, der nur 40 € kostet, aber der besser ist als alle anderen, dann würde ich den verbauen und nicht das teuere produkt; also einfach immer das was gut ist , egal ob günstiger oder teurer als die standartteile

falls du mich meinst - nein, hab ich noch nicht, weil ich bisher kein gehäuse mit 2 sicherungsringen hier rumliegen habe - ich warte deshalb auf die version, mit abzieher. falls ich jemandem mal am motor helfen sollte, der 2 sicherungsringe für´s lager verbaut - bzw. wo der anschlag defekt ist, würde ich ihn verbauen. wie das teil im video eingebaut würde ich allerdings anders machen - zumindest probieren...... vielleicht noch kurz zum preis ( den ich übrigens für ein präzises drehteil völlig okay finde / wemm nicht passt: einfach privat nachbauen und sich wundern, was eine dreherei dafür nimmt, wenns nicht gerade schwarz gemacht wurde): ein guter corteco kostet knapp 10 euro - wenn man mal die problematik, die der ein oder andere mit schräg reinhauen, zu nah am lager bzw. kw im auge hat ist das m.e. nicht wesentlich teuerer - aber besser . ich kann mich alleine im letzten jahr an min. 10 anrufe bei mir erinnern, wo kollegen aus der umgebung angerufen haben und gerade vorbeikommen wollten um sich einen wedi bei mir zu "borgen", weil sie den ersten und einzigen, den sie zum überholen bestellt haben versemmelten. gut, das mag bei leuten, die sowas selten machen häufiger passieren, aber ganz ehrlich, so jeder 15 ( braune ) macht auch bei mir probs und fliegt direkt nach dem einsetzen raus und ich behaupte mal, dass ich eine motorüberholung halbwegs fachgerecht hinbekomme, auch wenn ich unter der woche meistens headhunter im büro spiele und rein gar nichts dieser vespageschichten ausbildungsmäßig gelernt habe und nein, ich kriege keine %, ich hab sogar noch nie bei alex (?) bestellt - aber das ding würde ich ordern, weil ich es für gut halte.

sehr schön - motogadget mini ! paßt gut

ich kenne den auspufff nicht - könnte mir aber vorstellen, dass der motor mit weniger üs-zeit ( 3-4 grad) aber gleichzeitig etwas mehr va was drauflegt. qk ist ?

vielleicht einfach mal die produktbeschreibung lesen ! wenn man hier die ganzen geschredderten zylinder und kaputten ds-bilder sieht, die durch rausgefluschte siri´s entstehen, finde ich die sache gut und freu mich, dass es auch mal hier entwicklungen gibt. wird niemand gezwungen, sowas zu verrbauen. bei gehäusen, wo das lager beidseitig mit sprengring gehalten wird, würde ich es sofort verbauen.

hallo ? Geht´s noch ? wir sind hier nicht im verkaufsbereich.

kein problem

jupp - ist verbaut um den anderen kram wie tacho und egt anzumachen. es ging ein wenig vorwärts. die tolle sip-sitzbankpassform wurde heute von uns gerichtet. ein paar bleche für den rahmen geschnitten ( blinker vorne zu, ölschauglas usw ) und der kaskadenhaischnickschnack wurde getestet. live sieht das echt goil aus, obwohl wir nur rumprobiert haben mit den plexiglasgeschichten. wird die tage in schön gemacht inkl. des "orig.--c.b.-hai´s" sitzbank ( wird noch kompliziert mit schloss usw, aber es wird - marco sei dank ) sieht live echt goil aus ich will mal schauen, dass ich morgen die restlichen bleche schnippel und dann nächste woche nach der arbeit der rahmen seinen cut bekommt und ich den kleinkram verschweiße - da muss allerdings das wetter passen, weil ich nicht mehr im keller brutzel