T5Pien
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hello folks, jo, dass war heute wieder mal ein lustiger abend. unser rahmengeflexe und die anfertigung der sonderteile durch marco ( spoiler, sitzbank usw. ) neigt sich langsam dem ende zu, wir hoffen, dass man am we schweißen und spachteln kann. geplant ist freitag & samstag ne ganze ecke vorwärts zu kommen. heute ging´s hauptsächlich um die ersatzradseite, sowie die 100% passgenaue ( genau am rahmen anliegend ) spoilergeschichte. gruß von mir und natürlich marco
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scherz beiseite -ich würde mich wirklich sehr freuen, wenn´s entsprechend deiner vorstellung läuft. ist der motor schon zusammen ? wegen dem neuen kulusiri von is-parts können wir/du sonst ausprobieren. andere sache: mit welchen werkzeugen hast du dass so schön hinbekommen ? wenn du dass schon so ausführlich bebilderst, würden sich sicherlich die leser auch über solche infor´s freuen. die umrüstung auf membran in geschätzen 3-4 wochen bitte auch ausführlich beschreiben . gruß jörg ps: ich vermute, dass das einer der nicht allzuhäufig anzutreffenden ds-motoren mit einigem ü 30 sein wird.
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wenn du nur eine reserveleuchte willst, musst du vor die led noch eine diode setzen. mein pers. tip -weil ich das in der kombi auch so gemacht habe-verbieg dem schmimmer etwas, so dass er bei ca. 2,5 litern reserve anzeigt.
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verstehst du jetzt, washalb ich das hasse, wenn du was vorbeibringst und es ein tag später fertig sein soll ? ist übrigens gut geworden von der arbeit - eindeutig - einfach nur zeit lassen und ein paar valium einschmeissen, damit die hände nicht zittern. zu den zeiten kann ich nichts sagen - ist eh egal, weil du spätestens in 3 wochen der motor spaltest und ne membran raufflanscht ( und schreib hier nicht : nein, dass wird nicht passieren ) wenn man es groß und gerade durch haben will, sage ich den leuten direkt ( bei bestimmten sz´s), dass ich das nur mit durchbruch am hintenen sackloch hinbekomme - ist m.e. aber nicht schlimm, dicht bleibt das trotzdem.
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mir gings nur darum, ob die mutter überhaupt druck auf´s polrad ausübt
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hmmm, direkt bei s & s - dann gehe ich mal davon aus, dass das richtig bestückt wurde - ich würde vielleicht trotzdem ( zum testen ) mal 8 entfernen. lagen die beläge 5 jahre in öl und sind verharzt ? die drtscheibe ist fett wie was - die darf sich nicht so stark biegen - ev. einfach ein schlechtes teil erwischt. hast du ev. noch eine px-altscheibe rumfliegen ?
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was für federn ? dass 16 drin sind sehe ich - ev. xxl ?
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pack mal das lüra drauf und zieh es handfest an ( ohne blockierwerkzeug - soll nur ordentlich sitzen ) - dann mutter inkl. sternscheibe wieder runter und foto´s machen vom gewinde von oben und von der seite , kann sein, dass da was nicht paßt, wenn ich mir das tragbild so anschaue
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hast du der herr die zusatzleuchten für blinker, licht etc. auch verbaut ( ist so ein zusätzlicher rahmen ) ? - dann ist es einfach normal - gibt vom koso 101 varianten
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jo, mit 110/165 bei 34 % - bald ist das das gleiche an vielfalt, wie bei den auspuffpuffanlagen by the way - ich mess zwar heute nüscht, weil ich einfach nur auf der couch vor mich hintriefen will, aber ein paar foto´s vom kolben will ich nicht vorenthalten: kolben ist ganz ganz sicher absolut identisch - nur biliger in der prouktion. da brauch ich nichts vermessen, also tatsächlich nur sz´s am zylinder. lustige kommentare hierzu auf fb: xy: Warum haben die nicht bei der 1-Ring Version den feuersteg etwas vergrößert? Würde bei Lang-/Langhub auch etwas mehr Sinn machen yz:was fragst du mich das - ich hab das auch schon angeprangert. warscheinlich hätten sie die maschinen einfach nur minimal umprogrammieren müssen, damit der ring zwischen der position von den beiden alten gewesen wäre..ich muss bei malossi ceo werden, dann gäbe es auch richtig geile gehäuse und zwei lacher aus dem waschzettel : ich denke, morgen messe und fräse ich ihn
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nö, also glatt schon, aber kein spiegelfinish - muss einfach nur ordentlich überall kontakt haben nö, also glatt schon, aber kein spiegelfinish - muss einfach nur ordentlich überall kontakt haben gruß gruß
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wenn man es so wie ich beschrieben macht, hat man links und rechtslauf ( hin und her ) mit dem akkubohrer und keine furchen ( das meinte iche mit langsam und wasser zur paste .
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ich mach das seit längerem mit dem akkubohrer - polradabzieher einkleben und dann ein paar minuten hin und her - auch mit paste und wasser und langsam und so weiter - da hat wohl jeder seine eigene vorgehensweise. vorher hab ich es mit der goto-schleifer wie cdi gemacht - hat mir bei richtig schlecht gefertigten teilen ( z.b. v-tronik = zu lange gedauert
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so, da issa - der neue mhr 221 - klick hab ihn mal kurz befummel - werde mich die tage mit beschäftigen und mit 60íger / 62 ´iger welle vermessen - auslass sieht mir identisch zum normalen mhr aus - ich glaube den abruck kann man sich sparen - mal schaun
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ich hab von dem emo im gegensatz zum normalen ( den hab ich - top allrounder ) nicht so gutes gehört und vermute, dass ohne setupänderung auch noch ein paar ps mehr drinne sind mit was neuerem. die newlinekurve ist super - hast du echt 1a hinbekommen.
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klar was für einen digitaltacho verwendet der herr ?
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falls lusso, zieh die kabel vom ralais ab und häng einmal an weiß ne 12 v batterie und mess durch ob strom ankommt und einmal an rot.
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ich hab zwar diese woche nichts machen können, weil ich auf der arbeit so viel zu tun hatte, aber dafür war ich ebend noch ganz spontan einkaufen . ich war übrigens echt schwer verwundert und begeistert, dass louis sowas auf´m lager hatte- den motoscope pro samt zubehör mußten sie im zentrallager per sicherheitstransport liefern lassen . beim gelben cutdown waren die ledblinker noch so verbaut - eigentlich nicht schlecht, aber es muss halt ein paar änderungen geben - sonst ist die äußere ähnlichkeit zu stark. außerdem hätte man die halter cnc fräßen lassen müssen - das pom-material ist öfters gebrochen und war auch jeweils eine einzelanfertigung. und nun werden die m-Blaze Disc von motogadget verbaut. die sind zwar mit 200 euro recht billig und haben eine scheiss qualität , aber dafür sieht man sie zum glück auch nicht so häufig an rollern. ich pers. hab sie bisher nur einmal an einem roller gesehen und das war die tage beim run in venlo. hat mir gar nicht gefallen im verbauten zustand, so dass ich den schon länger im kopf schwebenden plan in die tat umgesetzt habe. außerdem sind lenkerendenblinker auch eingetragen - wobei ich mir aber sicherr bin, sofern man zugelassene blinker vorschriftsmäßig verbaut ( abstände etc.) ist das wumpe, hauptsache man hat welche. dieses we wird leider nüscht passieren, weil ich zum run nach dreisbach fahre - aber ab nächster woche wirds bei mir auf der arbeit def. um einiges ruhiger, dann wird richtig durchgestartet. gruß und bis tage jörg
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ich meinte nur deine einlasszeit - was strebst du jetzt an ? und schau mal bitte hier ganz genau hin - ich hoffe, dass ist nur oberflächlich
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messt ihr auch die einlaßzeiten ?
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mess mal durch, ob eines der blinkerkabel durchgescheuert ist und am rahmen anliegt
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ich hatte einen smilie gesetzt - alta.. schön bringt keine leistung - nur wertschätzung jau mit feile oder sehr sehr dünnen fräßstiften. messen dauert 5 minuten - von mir aus komm vorbei
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boa alta, was für ein fräsgemetzel und knettmetallgeschmiere - sei nach ot bloss vorsichtig. kleine radien ( mehr flchee ) und schön grade durch am gehäsue. so mach ich es, wenn kein höchstleistung verlangt wird - reicht locker für 30 ps und ordentlich nm
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wo sind ide angekündigten bilder vom einlass usw... ?!
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darf man mal fragen warum der alte motor nicht mehr existiert - der war doch von den komponente okay
