T5Pien

klasse, ich dank dor - ist genau da, was ich suchte

ich hatte das auch vor, weil der frontscheinwerfer das einzige ist, was noch nicht an meinem roller mit dc läuft-, aber ein zulässiger (e-kennung ) und in den vespa-lenker möglicherweise passender led scheinwerfer wie z.b. bei einer 2014´er kawa z 1000 kostet knapp 500 euro - das ist mir momentan noch zuviel. z.b. klick vor ein paar jahren fand ich v-tronic und parma etc. ganz toll - mittlerweile muss ich aber sagen, der aufwand, den ganzen stromkram auf verbraucher umzustellen die kaum strom brauchen zu groß. alleine die sache mit den nicht funktionierenden blinkern und superschwaches licht im standgas, will ich für meinen teil nicht mehr nachts an einer vielbefahrenden kreuzung haben

BITTE keine kaufanfragen mehr - Danke ! ist also noch komplett auseinander. alle teile gesichtet, vermessen usw. gehäuse 1a -> glasgeperlt nagelneue welle orig.- t5-zylinder - was anderes ist auch möglich z.b polossi-converson inkl mmw-kopf wahrscheinlich aber ohne vergaser, was kann man dafür nehmen, wird von mir generalüberholt und auch komplett dokumentiert, keine schraube wird - wenn gewünscht - ohne foto und drehmo-schlüssel angezogen alle verschleißtteile im motor neu. ( lager, muttern, sprengringe, u-scheiben, siri´s, schaltkreuz, , kulu-beläge usw - also das was jeder halbwegs klardenkende mensch bei einer revission macht. ) tuning wäre auf wunsch auch möglich, vom einfachen gefräse bis hin zu high end - aber erstmal gehts mir nur um den preis eines genralüberholten orig. t5-motor - wahrscheinlich ohne vergaser, aber mit gebrauchtem orig. t5-auspuff danke, bitte ps: er steht derzeit noch nicht zum verkauf - war eigentlich als ersatzmotor für die weiße t5, die ich letztes jahr gebaut habe - aber der motor ist sowas von dermaßen zuverlässig, dass wir die pläne über den haufen geschmissen haben

ich finde eine pumpe, wenn man nicht gerade mit mitteltank fährt immer sinnvoll - ein problem weniger ich glaube, dass einfachste wird eine günstige unterdruckpumpe sein. ich bin eigentlich immer mit der unterdruckpumpe von mikuni, amal bzw. dellorto unterwegs. die kleine mikunipumpe mit 14 l reicht m.e. für alle setups aus. das ganze funktioniert wirklich sehr sehr zuverlässig - auch über jahre , wie alex schon geschrieben hat. dafür mußt du nichtmal den motor spalten - ich verschließe jedoch immer die tankentlüftung (E keine ahnung, ob man das bei einer el.e auch machen muss. der anschluß ist einfach quelle sck

klar - falls du jetzt px-alt meinst: das ist alles noch käuflich zu erwerben von orig. piaggio bei den shops.

ja, bestimmt - die aachener rollerszene ist ja groß ( topic: denstleistungsgesuche ). falls du in eine kfz-werkstatt gehst: da am besten eine kurzanleitung aus dem mitnehmen, wie es andere hier im forum germacht haben - es ist keine kunst, aber sich an eine bestimmte reihenfolge zu halten macht sinn. wenn du gar keinen findest: neuteile wie schwinge, lager etc. bestellen, paket an mich inkl. rückporto - die aktion selbst kostet dich keinen cent. ich nutze die presse schon ab und zu - ob ich mir eine für eine nur einmalige aktion anschaffen würde, solltest du genau überlegen. ca. 100 euro kosten die http://www.amazon.de/Werkstattpresse-Hydraulikpresse-Tonnen-12000kg-hydraulisch/dp/B00CI1B9RW , in der wirklich allereinfachsten ausführung. falls du dir eine holst : ich würde nicht unter die 12 t gehen. im nachhinein ärgere ich mich schon etwas, dass ich nicht auf eine bessere ausstattung geachtet habe

gibt´s vergleichskurven zwischen bgm-pott und orig. t5pott. von mir aus auch nur popometer.

alda - da war´n scherz klick klack und nicht zuletzt: aktuell - chris benz

das hier mit ds hat eine kurze dichtfläche oben - sieht man auch, wenn man genau auf die bilder in der vergrößerung schaut kalick beim membrangehäuse brauchst du übrigens den speziellen lml-ddichtsatz

ja, genau der bzw. solche läden - gibt´s doch fast in jeder größeren stadt. brauchst du das kabel zum tacho - hätte ich hier in 1a. conrad, völkner und konsorten - wie siehts da aus, die sind och eigentlich auch ganz gut sortiert ?

mit einem anderen auspuff machen die 195 as sinn. hp4 ist m.e. müll, auch wenn´s ein gutes ist. gehärtete schaltkreuze würde ich nicht verbauen - lieber ab und an mal öfters ein orig. tauschen. so hast du stärkere abnutzung in den gangrädern. der roller selbst gefällt mir und kriegt 4 sterne bzgl. 30 ps und trommelbremse: abgesehen davon, dass mir persönlich die scheibenbremsen von der optik besser gefallen, funktionieren gut eingestellte lussobremsen eigentlich auch sehr vernünftig. ich hatte eine zeit lang (ca. 1 jahr ) 36 ps eingetragen - da stand auch nix von scheibenbremse im brief. ich hatte zwar eine verbaut - ich hatte allerdings wirklich nicht bemerkt, dass die nicht eingetragen war. als ich dann beide scheibenbremsen eintragen lassen habe, schaute der prüfer auch erst etwas erstaunt, wie dass densein könnte..

eine sicherung solltest du verbauen - ganz nah an der batterie

ich dachte eintragungen bzw. vollabnahmen macht man per post - komsch welches baujahr hast du max - und warum ist es bisher bei anderen tüv´s gescheitert ?

doch, die ist im orig. lieferumfang mit dabei - ob man sie braucht, entscheidet aber nicht die dichtung selbst, sondern qk etc. der einlaß bietet übrigens noch einiges an potential ( falls motor noch offen). falls du etwas geld übrig hast, tausch den ansaugstutzen. der dellorto kann die schräglage zwar gut ab, mit einem mrp-stutzen steht er besser. cutdown´s selbst finde ich übrigens voll scheisse - vorallem in gelb, blau ist auch schlimm.

bei uns gibt´s die im örtl. elektrobastelladen - was sie nicht auf lager haben, besorgen sie in der regel, wenn man ein muster mitbringt bzw. die genaue bezeichnung hat.

falls du aus bielefeld oder umgebeung kommst, mach ich die das gerne - ansonsten kann dass sich auch jede schlosserei, da wird aber dann sicher ein obulus für die kaffeekasse fällig - den gäbe es bei mir noch gratis mit dabei.

achse hab ich noch nicht gemacht, aber schwinge geht ohne probleme, dass hab ich mit dem teil schon etliche male gemacht.

weil es so schön hier hinpasst - ist so eine druckuhr nachrüstbar - ich habe eine einfache 12 t - presse:

ich hab´s die tage durch zufall gelesen - finde es aber auch nicht mehr vielleicht hilft das http://www.springrace.at/index.php?option=com_content&view=article&id=124&Itemid=215

verschlusskappe elestartloch klick

genau und deswegen lassen profi´s wie du sogar einen banalen bremsschlauch in einer werkstatt tauschen http://www.germanscooterforum.de/topic/269403-stahlflex-bei-einer-cosa/?p=1067557717

ist doch kein problem einfach hier auf den ersten betrag gehen, dann bearbeiten drücken, anschließend auf vollwertigtn editor: überschrift in "bitte löschen" ändern, dann macht dass ein mod zu und wir haben hier kein durcheinander ansonsten: herzlich willkommen - geh mal davon aus, dass man dir hier sicherlich helfen kann

kalick - dort hast du doch auch schon den gleichen betrag besser nur dort und diesen beitrag löschen lassen, da es hier auch doppelt falsch ist. hier ist der technikbereich für die großen vespa´s und auch nicht dienstleistungsgesuche

brauch ich nicht kalick

ich auch - aber wie schon gesagt - entscheidet marco - bei ihm siehts wirklich klasse aus und der lack hat schon ein paar jahre auf´m buckel. ob das nun ein streifen oder ein hai etc ist - sollte vom klarlack ja keinen unterschied machen. wir werden uns aber noch bei ein paar leuten aus dem forum schlau machen, die häufig lackieren . der kann jetzt erstmal die nächsten tage am strand von malozze überlegen - wie wir das machen - so lange wird sich die lackierung nicht mehr hinziehen. zusammenbau sollte eigentlich ein klacks sein - und nur wenige tage dauern, sofern ich normal am arbeiten bin und keinen urlaub habe. falls ich urlaub nehme, ist ein zusammenbau eine sache von 1-2 tagen. ich gehe davon aus, dass er dass wählt, was besser ist und nicht dass, was einfacher ist. so war es ja bei spoiler, lenkkopf, sitzbank usw. auch - immer: keine kompromisse - scheiss auf die arbeit, da mach ich ne sonderanfertigung. ich freu mich schon, wenn ich mich bald revangieren kann und er einen ordentlichen leistungsmotor von mir aufgebaut bekommt