T5Pien

das ist zum glück schon alles verbaut bzw. vorhanden - der roller läuft ja seit knapp 2 jahren mit obigem setup ordentlich - jedoch mit 26 vhst, der nun leider kaputt ist und deshalb ersetzt wird. wir haben am we kurz einen 28 phb raufgeschmissen, damit lief er besser, obwohl noch die feinabstimmung komplett fehlte - damit dafür zum abstimmen alles da ist, hatte ich die frage gestellt. ich hab halt keine lust, wegen einem mischrohr eine bestellung zu tätigen.

wenn man nichts beizutragen, hat sondern einfach nur staenkern will, hast du dein ziel erreicht. Das ein schieber woanders mehr kostet als bei dellorto tut doch wohl gar nichts zur sache, er kostet halt keine 3 euro, so dass man sich direkt ne hand voll bestellt.

ist mir pers. an den dichtflächen noch nicht so aufgefallen, aber der guss selbst ist wirklich mist - man reißt sich dauernd die pfoten auf, die kickerfederaufnahme ist mangelhaft und muss eigentlich immer nachbearbeitet werden und beim hauseigenen malossi sport oder mhr ist es möglich, dass die dichtfläche am zylinderfuß nicht ausreicht ( lima seite - nähe oberer stehbolzen ) . gussqualität ist allerdings recht ähnlich oder gleich der letzten piaggio-gehäuse, die war auch schon derbe mies

die frage ist ja wohl ein ganz schlechter scherz, oder ? ich habe dir das mehr als ausführlich erklärt. warum fragst du mich über fb, beim grillen usw. , wenn du jeden kram ( dass kam jetzt schon öfters vor ) zwecks absicherung nochmal hier fragst. bei manchen fragen muss ich mich vorher selbst nochmal einlesen und sachen aus meinen aufzeichnungen raussuchen, da finde ich dass schon ätzend und frech, wenn ich mühe und vor allem zeit investiere und mir dann doch nicht geglaubt wird. ab jetzt, bitte direkt hier fragen, dann haben alles was davon - danke

ne, eher zu klein kommt wohl auf das rechtliche setup an, fahren auf dem m1x ja recht viele, zwar in der regel mit membran, aber ich denke, dass pasßt schon. wie sieht den dein restliches setup aus ?

dank dir, sind die gleichen daten wie bei stein-d. , ich gehe davon aus, dass die beim sck dann abenfalls die gleiche bedüsung haben. vom schieber her ist das ja der magere, der lt. meinen info i.d.r. besser läuft als der 30´iger schieber. sicherheitshalber den 30´iger mitbestellen, der ist ja leider kein 2-3 euroteil. ich werde dem kollegen noch ne handvoll haupts- und nebendüsen, 2-3 nadeln und mischrohre sowie ein anderes schwimmernadelventil bestellen. ich denke damit sollte seine t5-polossiconversion gut einstellbar sein. braucht man bei vergaser noch weitere abstimmungsteile - starterdüse z.b ? dellorto ist nicht so ganz meine welt. vielleicht noch hier das setup t5-motor mit drehschieber um 115/65 ( hab´s leider nicht mehr im kopf = lhw 54 mm ( orig, gelippt, drt-excenter ) polossiconversion mit zahmen sz´s - um ( ich habs nicht mehr ganz im kopf: 125 / 180 ) qk, 1,3 mit mrp malossikopf mrp ansauger orig-t5 auspuff geplant 28 oder 30´iger phb

joo, sogar mal ausnahmsweise direkt im ersten beitrag des topic´s http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/?p=1067606124 mit gar nicht mal ganz so wenigen infos. überarbeitung usw. ein paar seiten später hier noch http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/?p=1067617107 und hier http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/?p=1067620480 abdrücke der überströmer und vom auslaß http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/?p=1067627324 http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-sport-211-ccm-2-ringversion/?p=1067627391

danke für den link - ich hab da nur den einen phb bs gefunden ( für 2 takter ). das würde ja schon ganz gut passen mit dem standartsetup - gerade was die teueren schieber angeht. dann werde ich mal bestellen

das ist der kbaelbaum von px150 wie schon geschrieben, in einem planwar ein kleiner fehler - ich weiß aber nicht mehr was. ich hab bei dem auf die schnelle nix fehlerhaftes gefunden und glaube, dass das der endgültige plan ist

guck, da hat sich was überschnitten - den schaltplan für px150 habe ich gemacht , als ich sagte für einen braunschweiger customroller - ist dieser hier ( in einer version war ein kleiner fehler drinne, ich weiß nicht ob das die aktualiesierte geschichte ist ) - ist mit v-tronic sekunde, ich hab ihn gleich

also bei der relaisgeschichte kann ich dir folgendes sagen. ich bin nicht ewig mit meinem wassergekühltem rumgefahren, aber den käufer. das wurde die pumpe einfach über den schalter angesteuert - das war absolut umproblematisch. ich hatte für einen bekannten customroller aus bs auch einen schaltplan gemalt. auch dort wird die pumpe so ansteuert und der kollege macht wirklich meter mit dem motor.

jo, verstanden, also nur an die batterie denken. ich würde aber vorschalgen, dass du den strom oben vom zündschloss nimmst, wenn der schalter auf on oder so liegt - px alt hat ja mehrere stellungen - in irgendeiner stellung gibt er strom frei. wenn du einen seperaten schalter nimmst, geht auch direkt an die batterei. ich hab das immer ohne relais gefahren - sondern so wie geschrieben übers zündschloss, damit kein strom am laufen ist, wenn die ksite steht ( z.b. temp-anzeige )

gerne ich hab das oben nicht aus spass geschrieben mit den fragen, wenn´s unrelevant ist. - zündung: viele rüsten halt um, weil bei wakü keine flügel sein müssen - ich fragte deshalb, weil ich wissen wollte, ob eine v-tronic kommt -> die wäre nicht so ganz ideal - dass das ding an den vorhanden kabelbaum parall nebenher laufen soll, war nicht aus dem ausgangstopic ersichtlich -> ist aber möglich - normale zündung mit kytronic -> geht, ist unproblematisch - trotzdem ist immer noch nicht bekannt welcher kabelbaum verbaut ist. wenn wie oben geschrieben px alt mit batterie, sind oftmal zgp´s mit 7 kabeln verbaut, der regler den du von sip gepostet hast gg b+cm passt m,e nicht in den schaltschaltplan ich hab div. wasserdinger verkabelt - ich hab die fragen also nicht aus spass oder boshaftigkeit geschrieben, dass sind einfach die info´s, die man braucht um halbwegs was vernünftiges zu zeichnen. bei scooterhelp sind schaltpläne, das wäre es gut, wenn das erstmal geklärt wird

okax, alles meine fragen die ich oben gestellt habe, habe ich nur so aus spaß gefragt um dich zu beschäftigen, weil sie natürlich nichts mit der geplanten wakü zu tun haben. dann mal viel erfolg

kann mir jemand sagen, mit welchen düsen, schieber, mischrohr, nadel die 28 phbh bs standartmäßig ausgeliefert werden. ich meine jetzt nicht die dinger, die in den z.b. malossikits zufinden sind, sondern, wenn man den vergaser als einzelteil kauft den hier

kann ich dir auch unbedingt nur so empfehlen wie der kollege kbup sowie shanana hier schreibt. Genau sowas ist mir dummerweise vor ueber 20 Jahren leider auch mal passiert, als eine hauptwelle nicht aus dem lager wollte. Also, geziehlt hitze auf das lager geben ( z.b mit einem gasloetkolben . die hauptwellle erwaermt sich zwar auch dabei, aber das ist nicht schlimm. Anschließen mit einem schon-, kupfer oder ganz normalem hammer( aber holzblock taete ich zusätzlich benutzen) austreiben Wenn das nicht von sofort von erfolg gekroent ist oder auch direkt diesen weg: Sprengringt entfernen. Lager samt welle richtung kulu !!! Raustrieben, und dann das lager mit einrm dreiharmabzieher abnehmen.

ich denke mal, dass das schon seinen grund hatte mit dem konus und der vorbesitzer wahrscheinlich einen bitubostoßdämpfer gefahren ist

Zuendung passt nicht, da zu gross. Auch der Vergaser wuerde nur bei entsprechenden Modifikationen und richtiger Abstimmung passen, macht jetzt aber nicht so viel sinn. Selbst der vom gleichen Durchmessers, also px 200, ist anders

Das ist eine zusammenfassung aller verfügbaren cnc's, du brauchst da wirklich keine angst vor einem austausch haben. Bei den aelteren cosakulu's von piaggio sind mir Probleme eher unbekannt, bei leistungsstarken motoren macht ein aufgeschweisster ring sinn. Wie die aktuellen orig. Piaggio' sind, weiss ich nicht, da ich nur cnc teile verbaue. Von problemen habe ich auch hier noch nicht gehoert, ich kenne jetzt aber auch nur ne handvoll leute, die die neuen aktuellen piaggio orig. Kulu's fahren.

leider steht auf der seite nicht, welches die ausgangsbasis war. mir sind 3 hersteller bekannt, die "normalen cosa"-kulu´s anbieten: piaggio newfren surflex ich würde wenn, nur den alten piaggio vertrauen, newfren keinen meter und bei surflex keine ahnung, bei px-alt von diesem hersteller hatte ich früher keine probleme. hier eine kleine zusammenfassung über cnc-kulu´s, die ich mal getickert habe ( ist aber auch gültig bei nicht-cnc-cosa´s ) klickst du wenn ich du wäre und diese 150+ einkalkuliert hätte, täte ich eine gebraucht kulu gebraucht kaufen und zwar: cosa-cnc v1, egal welcher hersteller und eine packung neuer beläge. der eiertanz mit neu und trotzdem kacke bzw. nicht abschätzbar wäre mir pers. zu heikel.. Was ich grad im Ebay gefunden habe .... mit aufgeschweiten RIng http://www.ebay.de/itm/Kupplung-23-Zahne-Cosa-verstarkt-Vespa-PX-Cosa-/400747572116?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5d4e6aab94

was darf das ding denn kosten - pi mal daumen ?

ich glaube, der macht nur spass wegen kopplung und corsa, statt kupplung und cosa

bildqualle : sck

die von den kleine px-alt kulu´s ( 6 federn ) sind anders, also komplett rund - die mit 7 federn und cosa sind identisch

es ist alles identisch , also pilz, halbmond usw. . bei der umrüstung wird außer der kulu selbst sowie die entsprechende sicherung der selbigen ( wellscheibe und quetschmutter oder bundmutter ) nicht gebraucht. das mit dem auseinandernehmen und ölen kannst du dir sparen. falls ich dich nicht davon abalten kann: bei der cosa-kulu ist die reihenfolge der zwischenscheiben peinlichst genau einzuhalten , sonst hast du probleme. ich pers. würde selbst im normalen orig-notor nur noch eine.echte piaggio-cosa verbauen oder halt die cnc-dinger von bgm. schau vielleicht einfach mal im verkaufstopic oder eröffne eines im suche topic, da sollte sich schnell was finden.