derbastian

weg - bitte schließen, danke.

500 euro sind schon etwas hoch gegriffen. normalerweise gehen die je nach zustand für 300-400 euro weg.

kann zu - is wech.

das austragen von blinkern kannst du wohl schlichtweg vergessen. bloß weil dir das persönlich nicht gefällt wird der prüfer doch keine sicherheitsrelevanten bauteile austragen hatte das selbe prob mal mit der 200er rally ohne blinker, da ging kein weg dran vorbei - blinker mussten dran, sonst hätte es keinen tüv segen gegeben. (war bei 3 versch. prüfern,einer davon "haus- und hof prüfer" von nem rollerladen....) auch die veraltete kopie von einer ausnahmegenehmigung hat nichts gebracht.

meiner, lagernd in berlin, nirgendwo sonst soll kosten 34 euro inkl. porto - fest tank wurde innen und aussen gestrahlt und dann grundiert - ist also komplett rostfrei. lag seitdem trocken in einem heizungskeller. kein benzinhahn, keine dichtung. verkauft

alles klar, danke.

wirklich schönes teil! ist das der originale TS motor oder ein PX motor?

das mit den blinkern war bei ausstellung neuer papiere und damit einhergehendem tüv leider unumgänglich. also ab mit den ballongriffen und lenkerblinker rein. ich habe die ori lenkrohe behalten und die blinker einfach reingesteckt und verklebt. nicht die feine art aber hält seit 4.000 km ohne probleme eine ausnahmegenehmigung wollte mir kein tüver ausstellen und die alten die noch im netz rumgeistern wurden nicht anerkannt - schade. hier ein aktuelles bild davon:

schöner olack - sieht aus als hätte meine die gleiche farbe. dachte es wäre grigio azzuro.

hallo, ich suche eine kennzeichenhalterung - also das blechdingens - für große nummernschilder. danke und grüße.

kicker zu mir, rest per pm.

probiers mal hier: www.schwalbennest.de

wäre es möglich die buchse im motor zu belassen und einfach die nebenwelle abdrehen zu lassen? ich denke lieber eine neue nebenwelle besorgen wenns nicht passt als einen neuen block wenn das mit dem rauspressen/rausschlagen schief geht. andere meinungen? :)

vllt. ist einfach nur dein pick-up im a.... und es hat nichts mit der position der zgp zu tun. ist doch einfach gecheckt, ob diese plan in der dafür ausgesparten stelle liegt... miss deinen pick-up doch mal durch. edith fragt noch ob du die zündung schon ordentlich abgeblitzt hast.

habe das selbe vor ein paar wochen an meinem rally block gemacht. px zündung richtig aufgemacht, sodass sie auf die limaseite passt. wenn die zgp nun richtig in den runden "stufen" sitzt sollte auch die postition von pick-up und spulen stimmen.

genau sowas suche ich, soll auf einer 6 volt zündung (5 kabel) mit langem unterbrecher seinen dienst tun. (das mit den kleinen, kurzen schaufeln) danke.

welch fundierte aussage zum thema

schönheit liegt im ... usw. auf jeden fall ist der ESD innovativ weil sich der dämpfer durch lösen des sprengrings öffnen lässt. das nenn ich mal wartungsfreundlich. nicht wie bei gängigem material dieses nervige rumgeniete. und mal ehrlich, wenn man unterwegs nicht ständig ärger mit den grünen haben will, und trotzdem die performance eines JL bekommt, dann warum nicht? müsste nur noch anhand einer (bsau) nummer eintragbar sein das teil.

nehme block nr. 2 ( den schon geschweissten)

sehe ich genauso - hier macht es (noch) keinen sinn neu zu lackieren. beilackieren, aufpolieren und gut ist...

www.germanscooterwiki.de

RennAusPuff und ja, empfehlenswert wäre ein größerer vergaser wenn du auf RAP gehst. da der RAP ordentlich gemisch saugt muss es ja irgendwie bereitgestellt werden. edith ergänzt noch schnell den ResonanzAusPuff

das kuluseitige lager ist identisch, nur auf der limaseite wird das lima lager T5 / Rally NU 205 verbaut. gibts zum schmalen kurs hier: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...entry1066041147 kuluseitig ist auch der simmering gleich bzw. richtet sich das wie hier schon oft diskutiert nach der beschaffenheit des simmeringsitzes. stichwort > nut für gummierten / ohne nut für blechsimmering der lima simmering ist : 40x24x7 mm wenn ich mich nicht irre wenn du eine PX zündung verbaust, muss die ankerplatte auf der rückseite bearbeitet werden, damit sie plan aufliegen kann. kurzum - ja, du kannst ohne probleme ne 200er rennwelle verbauen edith meint noch, dass du auf der 200er PX rennwelle KEINE femsa fahren kannst.

alles drin und dran - ist angekommen.