Motown1971

Ich würde meinen, das liegt am Vergaser. Lag der PHB einige Zeit herum? Wurde der Ultraschallbad gereinigt?

Ich bräuchte bitte einen Tipp von euch: Ich habe einen spanischen Motor neu aufgebaut und das dazugehörigen SX Getriebe verbaut. Bei der ersten Probefahrt musste ich feststellen, dass ich den 2. Gang nicht einlegen kann... Ich musste vom 1. Gang direkt in den 3. Gang schalten, bzw. den 2. Gang verhielt sich wie "0"/Leerlauf. Ich hatte bislang noch nicht das Phänomen die Getriebezahnräder falsch herum eingebaut zu haben... Hatte jemand dieses Symptom schon einmal? Bevor ich den Motor wieder aufmache höre ich mir gerne eure Ferndiagnosen an. Danke.

@T5Rainer guter Tipp, hier mit dem Kupplungshaltewerkzeug zu arbeiten

https://www.scooter-center.com/de/antriebshuelse-kurbelwelle-casa-performance-lambretta-serie-1-3-3333739 Top Teil - Super einfache Montage.

Gestern verbaut. Macht einen super Eindruck! Danke Rainer

Das ist ja mal eine nicht unwichtige Information ... Aus deiner Frage hatte ich gelesen, dass es hier nur um die Federn geht ohne Zusatzdämpfer und/oder Anti-dive ... Vollständige Angaben in der ersten Frage erleichtert die Antwort, aber nun ist es ja geklärt ... Soll kein Meckern sein, aber es ist nun einmal so... Ich bin mit den BGM Federn in meiner Gabel ohne Zusatzdämpfer sehr zufrieden. Ich habe aber auch schon andere progressive Federn verbaut, z.B. MB oder LTH. Die waren alle gut.

Es geht doch eher um das upgraden und nicht das "wegschmeißen". Einen gewaltigen Unterschied merkst Du wenn du verstärkte Federn verbaut hast und ein wesentlich besseres Fahr-bzw.Bremsverhalten in sinne von Gabel ein- und austauchen erfährst....

Leider hat man da aktuell keine große Auswahl mehr! Die geölten Vietnam Hauben sind von der Passform gut, jedoch musst Du stellenweise ordentlich füllern und spachteln. Aber wem erzähle ich das ... Du bist ja Profi

Ups, kein "drybuild" gemacht ? Dann solltest Du nach einem anderen Unterteil Ausschau halten...

Hatte auch schon ähnliches Problem. Es ist ratsam Ober- und Unterteil zusammen zu besorgen. Hilft Dir nun aber auch nicht ... Könnten Spanisch und Italienische Teile sein... Hast Du Bilder ?

3x hier. Danke

Quatsch. Davon muss (Oll)Mann mehrere haben!

Liegt eigentlich ein Stickys Lambretta Manual zwecks besseren Verständnis vor?

Was macht man nun mit diesem ets125 typen? Gibt es eine technische Möglichkeit ihn aus dem Lambretta Forum zu verbannen? Wie kann man bitte eine Konversation/Diskussion anfangen und dann nachträglich alle Beiträge löschen? Sorry, aber im wahren Leben würde man solche Leute mit Teer und Feder dekorieren! Gibt es hier denn keine Rules and Regulations? Im Virtuellen scheint alles erlaubt zu sein... Sorry für Blabla, aber sowas ist doch Kacka!

Kurze Frage: Wie "betreibt" ihr eure Blitzpistole? Die Handhabung mit der Autobatterie ist mir zu nervig und ich bin mir sicher, dass es eine andere Möglichkeit gibt (z.B. Akku?)... Danke vorab für eure Tipps.

posted 6 hours ago Da bin ich bei Dir. Die paar Euros für stärkere Federn sollten drin sein und sind allemal lohneswert...

Die Italiener haben ihre Spiegel mit einer großen Schelle über den Lenkerkopf befestigt. Sowas habe ich zumindest mal gesehen...

Die ist unverkäuflich, will keiner haben ... und nun sei wieder lieb, Lambrookiiiiiii Du willst dich doch nicht um dein liebes Hoppi bringen?

Da in den anderen Topics nicht über Preise gesprochen wurde (meine Suche hat nichts ergeben), hier nochmal: Na klar hängt es von dem Zustand ab... hat leider momentan kein Originallack, ... kann aber freigelegt werden... ansonsten guter Fahrzustand... Rahmen beginnt mit VSB1T 002423? Soll Baujahr 1962 sein. Keine deutsche GS (Augsburg) sondern ursprünglich italienisch. Gepäckfach über dem Rücklicht... Ich danke euch für eine grobe Einschätzung des aktuellen Marktpreises /Nachfragepreises. Grüsse

danke gsf

schade - die Idee ist super - woran liegt es? Schlitze zu klein ? Material nicht richtig?

Hat Tino gerade bei FB gepostet. Gibt es für diese Klemme eine Bezugsquelle in Deutschland?

Vielleicht solltest Du nähere Angaben zu deinem Vorhaben machen! Meines Wissen nach gab es noch keine Lambretta mit 75 bis 80 PS Leistung (auf Basis Originalmotor, etc.). Es wäre also davon auszugehen, dass Du deine eigenen Erfahrungen machen musst welches Getriebe diese Leistung aushält. Viel interessanter wird es sein, welche Kupplung diese Leistung umsetzt und auf das Hinterrad bringt...

Ich habe meinen Spaß gehabt, sofern ich mich erinnern kann... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

... aber Du wusstest doch wo die Biervoräte waren!