Lude

DAS ist mal ein Tip. Da muss man erst mal drauf kommen. Danke

Ach ich gebs nicht auf. Lies mal nur die erste Seite. Und bzgl. Superleistung. Was für eine Leistung von mir? Hab hier keine Leistung erbracht! Gar keine. Warum willst du helfen wenn du nicht gefragt wirst. Lese großteils davon was für einen Fehler er gemacht hat und wie unbelehrbar er doch sei. Und immer progressiver das ganze weil er nicht auf die Schlaumeier gehört hat. DAS ist mal eine Hilfe die man braucht. Meine heutige SUPERLEISTUNG. BÄMM

Bravo, hast dir ja Mühe gegeben das rauszufinden. Lag ich doch richtig.Hab nach den ersten 5 Seiten voller Bevormundung aufgehört zu lesen. Wär doch ein interessantes Topic gewesen. Ist/war doch sein Roller. Oder war das ein Schulprojekt? Vielleicht hab ichs auch überlesen. Kontext Baby

Er wollte keine Ratschläge! Er hat nur sein Projekt vorgestellt! Aber die ganzen Soziallegastheniker hier, meinten ihren geistigen Dünnschiss loszuwerden da ihnen sonst eh keiner zuhört.

wenn man selber eine hat ist das Teil min. 10000,- wert, wenn man eine sucht nur noch 5000,- / 6000,-

Über den lass ich mich jetzt nicht aus. Denke aber er ist mit sich selber genug gestraft. Ist Augenscheinlich recht ärgerlich bei dir. Der Grund dafür wäre gut zu wissen. Warum war die Sip Premiumwelle jetzt Schrott? Wurde doch sooo gelobt. Der Fehler war doch der Kulu Siri. Wie hast du das Problem gelöst. Das mit der Tameniwelle ist in der Folge natürlich auch blöd. Oder liegts am Polrad? Orginal? Geschmeidig bleiben kann ich jetzt noch aufs Brot streichen. Und nen erklärenden Spruch: der Teufel scheisst immer auf den größten Haufen.

Liegt wohl am Verkäufer unserer Motoren. Die wahren beide vorher aufn Schrottplatz. Mein Beileid. Rotwein glättet geschmeidig die Wellen.

Hab die gleiche Dreckskarre grad da. Die Elektrik hat nen Wurm drin. Alles so zusammengepfuscht ! Ich werde dir jetzt nicht sagen das alles gut wird. Mach ich mit meinen Kindern. Wegen der Motornummer hab ich bei meiner auch grad nachgeschaut. Ist tatsächlich umgeschlagen. Da musst du jetzt einfach Kohle in die Hände nehmen um wieder einen vernünftigen Motor zu haben. Ich würde aber gleich um einen 125er PX Motor schauen um das Blinkerthema zu umgehen. Keine Ahnung und keine Kohle ist halt schlecht bei dem Thema. Schaue um einen aus deiner Gegend der sich auskennt und mal drüberschaut. Oder verkauf das Teil um 500,- bis 1000,- Eur weniger als du bezahlt hast und gut ist es. Wird immer eine Scheisskarre bleiben. Erfahrung kostet in der Regel mehr. Und das nächste mal hier vorher nach Meinung vor dem Kauf nachfragen.

Ich hab 25/62 ist auf 8 Zoll,gleich lang wie 23/65 von ner 200er. 80er Getriebe ist eh schon kürzer. Nicht auf Primär bezogen. 25/62 ist Pflicht.

Immer ruhig bleiben und auf meinen Rat hören. Einfach fahren und bei den Schieberstellungen achten was er macht. Choke ziehen, taktet er oder nicht. Choke in Ordnung? Die einfachen Dinge halt zuerst! Kleinere Hauptdüse vielleicht mal testen. In der Wallung sieht man gern den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Wie wars beim fahren?

Hab ich mir auch grad gedacht. Schaut sehr kantig aus.

Grad nochmal zurück gelesen. Hast eh schon alles gemacht. Viel Glück

Jetzt versuch ichs nochmal mit singen und tanzen: Erst die einfachen Sachen kontrollieren. Kondom über den Entlüfterpilz dann kann man schon mal erkennen ob Siri Kupplung und Kurbelgehäuse dicht ist. ZZP abgeblitzt? Und dann die Düsen. Kann auch viel zu fett sein. Gleiche Symptom. Würde man beim fahren aber gleich kennen. Im Stand ohne Last kennt man es nicht. Bin jetzt wirklich kein Gscheidei aber das hat ich letzte Woche und hat mich ziemlich genervt. Motor spalten kannst du immer noch.

Das ist mal ein Tip. Mal schauen ob ich sowas finde. Danke

Weiss jemand was für einen Dämpfer man als Ersatz nehmen kann? Oder hat jemand so einen für mich. Danke schon mal

Würde echt erst mal mit dem einfachsten anfangen. Auch wenn der Gedanke an Benzin und Feuerzeug als finale Lösung erscheint. Zündfunkenlänge ohne Stecker, mal abblitzen da sie eh läuft und die Düsen, Schwimmer. Damit fahren und den Benzzinhahn zumachen. Da magert es natürlich langsam ab. Wenn er dann kurz vorm ausgehen besser läuft liegt es vielleicht doch am Gaser. Zerlegen und messen kannst immer. Würde immer erst das einfachste ausschließen.

Hast die Hauptdüse bei allen drei Vergasern mitgenommen? Fällt mir als erstes ein da ich genau das Problem gerade mit einer NSU Lambretta hatte. Vergaser war neu überholt und da hab ich als letztes die Haupdüse kontrolliert. Warum auch. Hat mich jetzt viele Stunden und Nerven gekostet. Oft ist es im Rückblick doch was banales.

Bernd am Tegernsee, GL am Chiemsee

Preis und fettes Grinsen ist keine statische Verbindung. Das wird hier nur suggeriert. Bei den Summen schüttle ich nur den Kopf. Hier im Forum sind halt viele die von dem Hype leben oder sich was dazuverdienen. Deshalb sind viele Bewertungen opportun. Hoffe ich hab meine teuern Karren für gutes Geld verkauft bevor die Blase und für mich nichts anderes, platzt.

Frag mal den Bernd (MV S.A) hier nach einer MV. Hat einige wirklich schöne Teile stehen. Mein Nachbar würde seine GL verkaufen. 125 er PX Motor eingetragen. ( braucht keine Blinker). Ist noch angemeldet. Wollte um 3000,- Eur.

Hat mir jetzt keine Ruhe gelassen. Richtig erkannt

Ich dachte eher an einen Elefanten der ne Biene rannimmt. Am Freitag sind die Schlösser aus Indien gekommen! Unglaublich! Die Cosamotorhälften die ich hier verkauft habe waren 2 Wochen! unterwegs. Mit meiner Bajaj hab ich bis jetzt nur Freude. Diese Aussage bleibt mir hoffentlich nicht im Hals stecken. Fahr jetzt jeden Tag damit und ausser Halsweh (weil noch arschkalt aber wie jedes Jahr) nichts. Das Teil neben den Schlüsseln ist das Schloss für das Reserverad Aber was ist das?

Noch ein Bild wie ich meine das erste mal gesehen habe