Lude

Also bei meiner ist ganz sicher kein Blinkerschalter. Ist für Licht ein/aus, Auf/Abblendlicht, Hupe, Kill mehr nicht. Habe jetzt den Schaltplan nicht hier geschweige denn im Kopf. Aber einfach die Farben zusammenstecken ohne zu schauen wohin die Suppe läuft würde ich jetzt nicht machen. Am Klemmbrett alles ab bis auf Zündspule. Wenn dann nicht läuft kann die Suche beginnen.

Mal wieder was neues. Heute Rahmen vom Sandstrahlen geholt und gleich grundiert. Aber vorher meine Lieblingsarbeit: Beulen rausklopfen. Hatte jetzt ein/zwei Wochen keinen Nerv mehr, da ich wieder von so einer Hackfresse zwei Seitenbacken bekommen habe, die so für mich nicht zu gebrauchen waren. Für was frage ich immer nach bis der Dreck hergeht? Macht langsam keinen Spaß mehr. Aber meine Sitzbank ist super geworden. Und nochmal die Frage nach einen orginalen Ersatzradhalter von der GS. Wer hat ein Bild davon? Vielleicht tausch gegen einen orginalen von der T3?

Und auf jeden Fall Polrad mit Lüfterkranz wuchten!! Macht einer aus Rosenheim in der Uni. Haben da eine speziele Wuchtmaschine und den Kegelstumpf hab ich schon mitbezahlt. Müsste auch im GSF vertreten sein. War bei mir ein gewaltiger Unterschied von vorher und nachher. Ansonsten Gruß

Dankeschön!

Verkaufe hier ein paar Teile die ich nicht mehr brauche. 2 Zündspulen innenliegend für Lampe unten von Pascoli, eine neu und ungebraucht, die andere war in Testmotor verbaut, Neue 45,- neuwertige 35,- EUR Auspuff für Lampe unten VM, müsste auch auf VN passen. Neuwertig. 40,- EUR Auspuff GS Aparth-Replika, neu und ungebraucht 120,- EUR Batteriehalter und Batterie für GS3, Batteriehalter in VA, inkl. Kühlkörper für Silizium Gleichrichter, Orginal Abdeckung für Gleichrichter passt genau. Alles neu. Batterie 4 Wochen alt und nur zum testlauf im Motorständer benutzt. Komplett für 50,- EUR Rücklicht Lampe unten von Pascoli für VM1T oder andere ohne Bremslicht. Unbenutzt. Preis bei Pascoli 100,- EUR. Hier für 50,- EUR Standort am Chiemsee. Werde die Teile nächste Woche in Ebay einstellen. Müssen weg, habe zu viel Teile nutzlos liegen. Preise zzgl. Versand ttachment=299786:Rücklicht 01.jpg]

Noch ne Frage wegen meinem Scheinwerfer: Nach Fahrgestellnummer müsste BJ. Ende 59 sein. Was für Scheinwerfer wurde da verbaut. Hella Scheinwerfer und Hella Ring oder Scharlach Scheinwerfer und Scharlach Ring(Hab ich persönlich nocht nicht gesehen) oder Mischmasch? Danke

Wie schaut das aus wenn die Trittleisten mit einem Bolzen und einen Flush(?) niedergelegt sind????? Frage mich nähmlich auch bei meiner warum da Langlöcher im Trittbrett sind.

Passt wieder zum Thema: Da ich mich über mich selber ärgere, das ich immer wieder den Fehler mache, eine schweine Kohle an so Wegelagerer zu überweisen und danach so einen Dreck in Händen halte, hatte ich heute in der Gondel beim Skifahren wieder meinen Tagtraum von diesen Scheunenfunden. Der erste handelt von dem Bild von meinen Bekannten, das er bei seiner "Oma" in Südtirol gemacht hatte, auf dem man eine GS eine Primavera und noch eine Rundbacke sieht. Die anderen beiden sind unter Bretter versteckt. Stehen da schon eine Ewigkeit und warten darauf das ich die alle hole. Und da schließt der zweite an. Die anderen sind zwei V98. Die Teile würde ich aber sowas von schnell und ohne Reue an so Deppen die die Kohle zahlen würden verschnaltzen. Danach meine Bude abbezahlen und vom Rest einen wirklich teuren Schnaps kaufen, auf die Krautinsel segeln und in einer lauen Sommernacht meine Birne zunebeln. Jawohl!!

Gar nicht auszudenken wenn er sich mit mehreren Sätzen über den Roller ausgelassen hätte. Und errinnert mich an eine Radiowerbung die damit endet: Macht euren Kindern was gutes, schenkt ihnen ein Buch.

Weils so schön passt, nochmal die Frage was die V98 gekostet hat, die vor 2 oder 3 Wochen über Ebay.at verkauft wurde. Und schiebt mir meine Frage nicht wieder in das Ebay-blabla!

Deine Batterie gefällt mir besser als meine. Habe die Anzeige in der Oldtimermarkt schon gelesen, leider zu spät. Hier mal neue Bilder von den Polierarbeiten

Danke für Antworten bzgl. der Backen. Habe keine Blinker und sind 7 Schlitze bei mir. Bekomme die Tage neue Backen. Bei meinen stimmt was nicht. Wegen des Vergasers würde ich mir keine Sorgen machen. Habe ich bis jetzt immer wieder mal gesehen. Die Leute die meine beiden PX 200 gekauft haben, erzählten was von ein paar Schachteln mit GS-Teilen. Werde mal nachfragen. Ansonsten habe ich keine Fragen sondern nur Antworten auf Fragen die ich mir gar nicht stellen möchte. Doch eine Frage hätt ich noch: Wo ist in der Nähe vom Chiemsee ein guter Sandstrahler dem sein Hirn noch nicht durch die Düse gerauscht ist? Ich weiß nicht ob ich`s schon erwähnt habe, aber der letzte hat meinen Rahmen runtergeschmissen (dem Cut nach vom Balkon) und ich trau ihm nicht mehr!!! Danke

Unglaublich was hier für Quarktaschen Ihren Mist loslassen. Ist doch das Unterforum "geklaut" oder was. Helft ihm wenn ihr könnt lasst die Frotzelei. Die Nasen die Sprüche vom Schlage: Leben ist kein Ponyhof ablassen, flennen wahrscheinlich wie Wickie wenn ihnen der Spanngurt vom Gepäcktrager geklaut würde.

@Nakki Danke mal für die Bilder. Steh aber immer noch auf`n Schlauch. Wieviele Schlitze hat die Motorbacke von der GS3? Auf den Bildern die ich habe, sind 6 sowie 7 Schlitze erkennbar. Passende Antwort wäre super.

Also nochmal für die Landbevölkerung. Möchte bei meiner nächsten ja nichts falsch machen. Historie erhalten, bedeutet den Historischen Dreck zu entfernen? Dürfen bei euch die Schrauben einen Rostansatz haben?

Keine Ahnung ob es hier her gehört, aber was wollte der nette Herr für die V98 die letzte Woche über Ebay.at verkauft wurde?

Habe die silbernen Schutzschläuche vom Kabel Schmidt für den Kabelbaum meiner GS3 genommen. Für meine LU habe ich die vom Rollerladen genommen. Sind doch um einiges stabiler und für das gepfrimle an den Übergängen ist das doch von Vorteil.

Habe mal den Batteriehalter gebastelt und stehe jetzt vor den letzten Arbeit beim Rahmen. Bin mit meinen Seitenbacken aber nicht so recht zufrieden. Nochmal die Frage: Da meine linke Backe doch ein wenig schmäler erscheint, frag ich mich und die Checker unter euch ob die Backen der GS1,2,3 und T1,2,3 alle gleich sind oder zumindest die linke. Hätte vielleicht auch jemand ein Bild direkt von hinten auf den Arsch der GS3? Danke

Bzgl. der Nieten: DIN? keine Ahnung! Durch Zufall darauf gestoßen.

@Nakki Ist eine 40mm Zündspule. Verkabelung für Testlauf: Rotes Kabel, das aus dem Hauptkabelbaum vom Motor rauskommt an Plus bei Batterie. Dieses Kabel geht direkt auf die Zündspule. Welchen von den beiden Anschlüßen weiß ich jetzt nicht da ich die Orginalspule noch nicht in den Händen hatte. Bei meiner ist es Klemme 15. Von Zündgrundplatte gehen 3 Schwarze Kabel weg. Die 2 von der Erregerspule gehen zum Gleichrichter. Die benötigst du jetzt nicht. Das schwarze vom Unterbrecher geht zum anderen Anschluß der Zündspule, bei der Bosch Zündspule Klemme 1. Minus von Batterie an Masse von Motor und rängdängdäng. Also rotes Kabel an Plus Batterie. Und Minus Batterie an Masse Motor. Schrumpflack ist von VHT Benzinfest und ein super Zeug. Hätte noch eine unbenutzte Dose. So ich hoffe ich habe dir weitergeholfen. Zeig mal dein Schätzchen. Würde mich interesieren. Ist ja aus dem geleichen Stall.

Kopf mal runter und ohne Dichtring aufstecken ob er auch richtig in der Vertiefung sitzt. Habe einen Kopf der mal ein bischen auf dem Rand aufgestanden ist und dadurch nicht richtig auf der Dichtung saß. Abgedichtet hat er noch aber sobald der Motor warm war lief er nicht mehr richtig. Habe mir einen Wolf gesucht bis ich das bemerkt habe. Nur so ein Vorschlag. Bist du sicher das die Simmerringe in Ordnung sind. Pariser auf den Entlüfterpilz des Kupplungsdeckel, dann kannst du schon gleich erkennen ob dieser einen Schuß hat, bläst sich auf wenn defekt. Gehäusedichtung ist auch immer so ne Sache. Schneide meine immer selber aus 0,5 er Dichtungspapier. Die Zübehördichtungen sind 0,25-0,3 und so labbrig. Können an dem Kurbelwellengehäuse schon mal verrutschen. Viel Glück

@Nakki: Ist das die vom Karsten aus Freiburg? Die Nieten müsstest du morgen haben. Zylinderhaube und Deckel vom Luftfilter sind in Schrumplack. Auspuff ist von Pascoli aber nicht aus VA. Sonst nicht viel neues. Sitzbankgestell habe ich sandgestrahlt und lackiert, Zierleisten aufgearbeitet und geht morgen zum Sattler. Bleiben noch die Blechteile. Dengel schon einige Zeit daran. Ich hasse Spachtel und deshalb wird es einige Zeit in Anspruch nehmen. Sind die Gepäckfachbacken die auf die GS3 passen (GS1,2 T1,2,3) alle gleich oder sind die verschieden breit? Kommt mir bei meiner fast so vor.

Sitzt der Zylinderkopf auf richtig satt auf. Soll heißen passt er auch genau in den Zylinder oder ist schon ein Grad dran von einseitigen anziehen.

Tja, meine Hupen.... Kann meine Finger nicht davon lassen. Kanns erwarten das sie mir vor lauter drüberstreichen durch die Finger rutschen und buff. Heute den Motor fertig zusammengebaut und nochmal an der frischen Luft einige Zeit laufen gelassen. Bin froh das ich das Polrad zusammen mit dem Lüfterrad wuchten hab lassen. Ist noch einiges weggekommen. Läuft sowas von ruhig und ohne Vibrationen. Bin mal gespannt ob sich mein Eindruck auch beim fahren bestätigt.

Also wenn du noch länger Freude an deinem Roller haben willst und du anfällig für die Meinungen anderer bist, würde ich diese Fragen nicht stellen. Mir selber kommts so vor als jeder zweite seinen Roller für einen Kasten Bier oder für Lau aus irgendeinem Loch rausholt. Wenn der dir gefällt dann passt es schon. Gruß