FalkR

ich meine der Fizz hatte sich da unteranderem nen ASS für nach außen gebastelt. auch für nen größeren Vergaser... da auch schon gefunden : hier

Gut ich bin mal gespannt! Bin jetzt mal wech, morgen gibts Bilder und Beschreibungen Danke nochmal an alle! Gruß, Falk

Ok, werde dann auch mal nen paar verschiedene Kupplungskörbe durchprobieren. Mit den Nebenwellen werde ichs wohl erst testen, wenn der Block gespalten werden muss...

Ok wird morgen gemacht. Also die Kupplung normal wie immer zusammenbasteln (Feder, Rückhalteblech, Sicherungsring, Korb, beide Druckplatten) Nur halt ohne die Trennscheiben aber mit einer Reibscheibe?

wenn man das Primärpaket inklusive Kupplung gegen das Licht hält, sieht man das die Schrauben ca. 3mm Luft haben zur unteren Kupplungsplatte und die Muttern eigentlich gar nicht angeschrägt hätten werden müssen (haben ordentlich Platz zum kleinen Korb) -> deswegen schließe ich ein Schleifen oder Streifen der Muttern und Schrauben eigentlich aus... Edit : Kann es sein, dass die Kupplung auf der Oberen Repkit Platte vielleicht anliegt?

Hi Jan, also es ist das 4 Scheibenkupplungsset von Malossi verbaut(Also die Malle Reib und Stahlscheiben) Die Edith hat noch schnell nachgemessen, sollte was um 0,8-0,9mm sein. Hm mit dem Aufsetzen der Schrauben habe ich kontrolliert, da ist genug Luft. Hier die Bilders von der Primär inkl. Repkit Auf den Bildern sind die Schrauben noch nicht gekürzt und die Muttern noch nicht angeschrägt.

Hier selbe Kupplung andere Primär ebenfalls mit RepKit. Also lässt sich die Nebenwelle schonmal ausschließen. Tendiere sehr stark zur Primär Hier der Vergleich zur Primär die jetzt im Motor drin ist, mit der selben Kupplung

aaaaalso, ich hab gerade mal die Kupplung in meine 3,00er mit RepKit gesteckt, da steht nix über. Problem wird also an der anderen Primär selbst sein. Wo fang ich als erstes zu suchen an? Vielleicht stimmt etwas am RepKit nicht? Untere Kulublech ist natürlich richtig

an die Möglichkeit hatte ich gar nicht mehr gedacht. Wo werden die Unterlegscheiben zum distanzierten genau hingetan? Muss der Motor dafür wieder auf *bitte nicht* ?

Okay guter Tipp, werde ich morgen direkt mal probieren! Danke Morgen gibts dann News wies aussieht

jop ich auch!

Hälften sind quasi zusammengeflutscht und gehen komplett zusammen. Nebenwelle hab ich nicht rausgenommen, muss dazu sagen das diese etwas horizontales Spiel hatte, aber das liegt denk ich mal am Lager(Lager funktioniert). Nebenwelle ist die selbe wie vorher...

jup, war er.

mein klarer Favorit ist der Franz, also mit gemachten Steuerzeiten( die dem Franz gefallen),was ich unter extrem bearbeitet verstehe, ist das die beste Wahl

Jap, neuer Kulu-Keil ist verbaut. Hatte den ganzen Quatsch auch schonmal ohne Keil probiert = steht auch über. Ich bin ratlos...

Also : Kupplung lässt sich nicht ohne Abzieher entfernen. Naaaa toll. Also die Kupplung ist selbstverständlich korrekt zusammengebaut...

Okay werde ich mal testen. Wenn ich die Kupplung nicht von Hand abziehen kann, woran könnte es dann liegen?!

jo Muttern angeschrägt und Schrauben um 2-3mm gekürzt

tachchen, bin gerade dabei meinen Motor wieder zusammenzubasteln und nach der Montage der Kupplung ist mir etwas komisches aufgefallen! Seht selbst: Wie kann das sein, das die 4. Kupplungsscheibe dermaßen drübersteht? Kupplung ist richtig angeknallt und stößt nirgendwo am Repkit an. RepKit wurde auch nach Anleitung richtig zusammengebaut. Wo könnte das Problem liegen?

mega knüüüüüüüüüüüüüüüüüüülle! nochmal seit wochen! herrlich

ich glaub er meint die Auslassbreite

Mit größerer Befeuerung, dickerem Auspuff und anderem Schnickschnack sicherlich so im Ü22Ps-Bereich

booar geil geil! Mit 24er Polinskimembran und PM40, sieht man nicht oft! respekt. sonstiges setup geheim? welche steuerzeiten fährst du? gs kolben?

cooles ergebnis! Und jap, du hast den Halter richtig montiert! Auch eine geile Methode um mit Gaypäckfach fahren zu können Im Endrohr sind keine Nietenlöchervorgebohrt, die müssen nachträglich "durchgepaust" werdn

27/69 = 2,56er (gerade) 24/61 = 2,54er (schräg)