lokalpatriot

Der Kühler stammt von meiner TZR 250! Zum Befüllen muss ich ihn allerdings oben lösen, sonst kann man den Stutzen nicht aufschrauben.

Ich wollte nach der Kack-Jahreszeit nochmal den stand melden und ein paar Fotos zur Diskussion stellen. Ich bin in den letzten Wochen mehrfach gefragt worden, ob es keine Fortschritte gibt! Doch...guckst du: Zusammenbau hat bis auf die GP-One Kupplung echt gut geklappt. Der reudige Abzieher ist damit gemeint! Zudem muss mir oder Gp One ein Fehler bei der Andruckplatte unterlaufen sein-Ich habe eine neues XL2-Lager mit Bolzen verbaut und den mitgelieferten GP-one Ring verwendet, Kupllungsdeckel mit zunächst 3mm, dann 4mm Spacer montiert.Einmal betätigt! Beim Ausbau der Druckplatte kam zunächst der Bolzen und danach die losen Kugeln entgegen (erst außerhalb des Motors um Glück). Da mir das XL-Lager eh schon nicht ganz zugesagt hat und ich noch ein axial Lager rumliegen hatte, hab ich mir als quik and dirty Lösung, unten zu sehende Andruckplatte gedreht. Zudem habe ich auf der diesjährigen Customshow des SCK einen Bullet 140 mit Fox Dämpfer zu nem super Preis geschossen! Denke der wird erstmal ganz nett dazu passen! Der Ansauger hat jetzt die 3. Evolutionsstufe hinter sich und der 37ger passt nun endlich bei möglichst kurzem Ansaugweg unter die Backe. Steht noch aus: Wasseranschluss Zylinderfuß fummeln, Adapter für den Stator drehen, Wasserpumpe anschließen und teeeeeeeeesten. Falls Scholle es noch gebacken bekommt den DBM Lauf in Geilenkirchen durch zu boxen, werd ich ihn wohl bis dann fertig haben-sonst kann ich entspannt bis Bremen testen.

Parmakit Auspuff ist weg! Dell Orto PHBG 19 Racing (fast) neu der Vergaser ist nur montiert worden, wegen Projekt Wechsel, steht er aber jetzt zum Verkauf. Dabei ist ein selbstgedrehter Kunststoff "Trichter" (geschraubt), um die original oder Polini Airbox montieren zu können. Er ist standard bedüst. Es ist ein original Dell Orto -kein Stage 6 oder Motoforce. VB 100€

Moin Männer! Ist morgen jemand in der Halle zwecks Biervernichtung un so?

...und Hai schmeckt wie Hühnchen, nur beschissener

Bis auf weiteres RESERVIERT! Danach kommt neues Zeug!

UP

Das trifft sich ja sehr gut! Ich habe ein ähnliches Problem bei meinem Fremdzylinder gefrickel. Ich habe zwar die Möglichkeit zu schweißen-will ich aber nicht, da er ab und zu auch kompatibel zu meiner Straßen Pk bleiben soll! In meinem Fall steht der Halter nahezu identisch, zum oben beschriebenen Fall. Da der "Traversenbolzen" sich jedoch nicht bewegen sollte, hast du ständig Torsion des Schwingungsdämpfers bzw. Wechselspannungen an dem Halter auspuffseitig beim Einfedern...denke ich! Edit Sorry, bei genauerer Betrachtung habe ich dann doch die Schelle um die Traverse gesehen!

Hey Truls, Geilenkirchen liegt (jetzt) auf deiner Route nach Amsterdam. Lass dich zumindest auf 1-5 Bier blicken

Alles kann, nix muss!

Wieeeee laaaaaange hattest du jetzt genau schon kein Fieber mehr?

Da steht ja Weekender+Customshow! Freitag+Samstag Weekender...Sonntag Ausklang mit Customshow. Letztes Jahr sollte ich als Aussteller um 9.00 Uhr da sein-denke ab 10 Uhr ist dann Einlass! Geht meist bis 17-18.00 Uhr.

Dabei

Ich bin wie jedes Jahr auch wieder da

Endlich wird der Motte erwachsen! Erst nen Job und jetzt auch noch ne Smallframe!

Bei Dueprecento gibts einen neuen Zylinder namens "Power-Horse" von BSG für läppische 950€. Is wohl nicht dieser Kurzhuber von Seite 87!? Weiß da jemand mehr zu?

Kann nochmal jemand die allgemeine Formel für das Kolbenring-Stoßspiel posten...Bohrung x X...?

Sorry OT: In diesem Forum hat man sogar die Möglichkeit bereits gepostete Einträge zu bearbeiten...Herr Programmierer ! OT Ende

Herzlichen Glückwunsch KlausKlaus! @13 DC-Umbau?

Nur noch der Parmaschinken ist übrig!

Alaaf un so

Geklaut!-gaaanz sicher!.. Zum Glück haste nen großen Teil des Inhalts vorher bei mir abgeladen Trotzdem absolute Kaka! Beileid!

...im Vergleich zum Franz ohne Dämpfer

Neues Scomadi Modell?

So, es ist Februar!-ich wäre dann soweit!