lokalpatriot
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"Klappt das mit der Sprache auch nicht so richtig? Geh an deinem Mofa lecken und quatsch hier keine Erwachsenen dumm an." ....ich erwarte Aktion mein FrOInd 13!
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Prima, danke!
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Bei mir war heute Tag der jüngsten Geburt...hat direkt ganz schön geschriehen der kleine. Hab den Vhsb 37 von meiner PX übernommen und die Düserei passte sofort, bis auf ein paar Kleinigkeiten. Steuerzeiten werden sich auf dem P4 erst zeigen- ist mit 126/188 sehr schön zu fahren. Auspuff ist ne selbst geschweißte Bertha mit ein paar Änderungen. Vespatronic 25° und konischer Ansauger...38 auf 35mm.Die Hartz 5 ist ein Traum. Trennt, Kuppelt und hält auch ruppige Starts.Da mein Rennmopped auch dieses Jahr nicht fertig wird, pack ich die Straßen PK ein für Stockach.
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Hab ihn zwar schonmal hier gepostet aber seitdem hat sich doch ein bisschen was getan! Heute war dann die erste Ausfahrt mit dem neuen Herz
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Sehe ich auch so. Heutzutage will doch eh jeder viel Vorreso Leistung, wenig Drehzahl und tourentauglich+ Gepäckfachtauglich etc. Dass er dir nicht gefällt kann ich verstehen
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Obwohl ich eigentlich eine kleinere Version von meinem vhsb 37 wollte hab ich mich hinreißen lassen und hab echt günstig einen vhsb39 nd racing geschossen. Bin eigentlich davon ausgegangen dass ich schieber etc. vom 37ger untereinander tauschen kann. Dem ist nicht so. Der Schieber hat die kleine Feder wie der vhsc. Das größere Problem ist allerdings, dass das Mischrohr komplett ohne Beschriftungen ist und die Nadel am sitz unkenntlich ist. Kann ich bei dem modell denn meine k24 Nadel und die DQ Mischrohre fahren?
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PX 125 Lusso BJ. 90-mein daily Driver. Mein Vater hat ihn 1991 neu gekauft und bis 2006 gefahren-24tkm. Dann hab ich den übernommen und außer Kerze und Öl nie was gemacht...nichtmal Kulu Beläge. Zwischenzeitlich ist mal die Ölpumpe verreckt und er hat kräftig geklemmt. Mit ein bisschen Schmirgel geglättet und weiter. Bei 59 tkm und ein paar zerquetschten musste ich ihn öffnen, da ein Alpen Urlaub bevorstand. (Ich hab selten so nen ekelhaften Geruch in meiner Werkstatt gehabt) Seine Innereien hab ich größtenteils nicht getauscht...nur gelagert, original KuWe den Einlass verlängert, Schaltkreuz und Getriebedistanz, kleine 3S Ddog Kupplung und dann mit Pinasco Alu, 24ger Si und BigBox Touring bestückt. Vergangenes Jahr hab ich dann nur mit dem Roller wieder 10tkm gerissen- das Ding ist nicht kaputt zu kriegen!
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Steht der MHR von Conzuela nicht gerade im Verkaufe Topic? Kriegt die jetzt ein neues Motörken?Super schöne Karre Harry Der Kotflügel und die Kaskade sind allerdings GeschmackssacheDann bist du ihm vermutlich auf den Sack gegangen!? Normalerweise steht er,( auch nicht Kunden oder denen, die es werden wollen), mit Rat und Ideen zur Verfügung!Auch wenn es schon mal erwähnt wurde-darf man nachbdem Setup fragen?Hat der Ruckus ein nOies Mofa? Und was macht der Jupp da in der ersten Startreihe?Welche ist das? Die gefällt auch optischWenn du den Polini 165 los werden willst, würde ich dich gerne von einem kleinen Teil des Projektstaus befreien-gerne PM.Neues dazu und etwas aufgeräumtAuch ne Cosa hat links so nen Drehgriff mit lustigen Zahlen drauf!?Darum fahren wir ja über die Grenze...da ist das Wetter dann besser! Das Ost-belgische Kraftwerk strahlt genug Wärme durch die Ritzen. 18° und Strahlung satt!!! Bei der Auflistung hast du den Sirvano vergessen, der wollte sich doch bei dir dranhängen,oder!?
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