Marcelleswallace

Dann verbau doch den kokusan oder den von sip, da kannst denn C Unbenutzt lassen.

Servus, muss ich auch mal meinen Senft dazu geben. 210er Sport 68% mit 30 er dellorto und 61mm drehschieber Welle. Das fräsen auf Membran wurde mit exact den selben Parametern, selbe Kurbelwelle usw. Also wirklich nur das Gehäuse soweit aufgefräst das Membrangesteuert werden kann.

Weiss jemand die Shorehärte von den Malossi Silentgummis?

Hatte ich tatsächlich auf Sport und mhr auch mit mehr va. Die Box ist auf den malossi eher eine Spaßbremse und drehunwillig.. Verhält sich absolut nicht wie auf den quattrinis..

Und wofür braucht ma die beiden Sachen?

Wenn der Fahrer +100 kg hat und der nicht weiss das da eine Stossdämpfervelängerung reingehört, dann schaut der Sip 3.1 aus wie ein Schneepflug. Des "Verkaufsvideo" is da eher etwas unglücklich geworden Ebenfalls Marcel

So, und ich schwöre auf Dirko beim malossi Gehäuse. Hat auch genau die selben Eigenschaften wie oben erwähnt. Gibt's mittlerweile auch in schwatt und grau. Und für die Skandi-freunde auch in beige...

Ja, genau.. Und optisch gesehen mit ordentlichen va :-/

PS : Jetzt hab ichs geschnallt - was abgedreht wurde

Bringt halt auch nix, wenn es die Box nicht mehr zu kaufen gibt...

Wäre nicht das Problem, liegen genug da... Nur die Zeit

Gibt's was neues vom 8er Schieber beim 35 er?

Wäre interessant was zwischen Nitro und Revolution der Unterschied ist. Vermutlich nur Bisse auslass

Würde ne LED als Bremslicht bestimmt besser machen..

Ich könnte mich jetzt nicht dran erinnern das ich das jemals gehabt hätte... Was für eine Birne hast du am Bremslicht verbaut? Original zündung verbaut?

An der stelle ist der Affe deutlich besser dimensioniert.

Ich hab eigentlich bei allen verbauten 35 er PWK das 1/8 viertakte und krieg es mit der Nadel auch nicht weg. Zuletzt bin ich von BGP auf BGQ gegangen und das war nix... Bringt hier das Mischrohr von kr Automation Abhilfe? Wer kann berichten?

16 tkm mit ordentlich Leistung? Wenn du zahnausfall am Ritzel hattest, dann war ja die Hauptwelle nicht die Ursache... In meinem Dunstkreis fahren Kisten mit über 40 Ps/Nm und der Fa Italia Welle z. B. . Oder bis 35 - 40Ps mit der Standartgrösse auch Original Piaggio Hauptwellen/Getrieben ... Etliche tausende km. @M245 ich denk, da kannst getrost alles mögliche verbauen.

Das war mal so. Meines Wissens wurde das mittlerweile abgeändert.

Jemand vielleicht ne U97 Deckel rumliegen von MMW der er nicht benötigt? Aktuelle Lieferzeit von @gravedigger unbekannt

Stink normale ngk 9 bes oder so ähnlich in allen 210ern / 221er /Quattrini... Noch nie eine kaputt gegangen und des seit Jahren.

Vitonring von welchen Hersteller?

Viton wird doch bei den ganzen Auspuffflansche eingesetzt. Die sind bis ca 220 Temperarurbeständig. Ich hab scho dutzend a geschweißt, aber noch nie einen Ersatzring gebraucht. Kann mir nicht vorstellen, das es da recht viel mehr über 300 Grad heiss wird...

Viton setzt ma doch scho seit bestimmt 10 Jahren ein am Flansch. Ich hab da echt noch nie ein Problem gehabt...