Marcelleswallace

Soviel ist da nicht bearbeitet worden, wenn mich jetzt mein Gedächtnis nicht täuscht. Wie schauts aus, wennst den SI mal drauf steckst ? zu dichtenende Fläche usw. ? Gruß

Hi, ich kenn so nicht ganz die funktion von der PX aber ich würde mal mit den Spannungsregler anfangen. Da gibts glaub nen ein weisses Kabel das vom Zündschloß an den Regler geht. Ich glaub der C anschluß ist das . Der ANschluß bewirkt das trennen der Batterie von der elektrik wenn das Schloß auf OFF steht. Um halt ein entladen zu verhindern bei krichstömen. Zündschloß an sich wäre auch mal zu überprüfen ob die oben genannte Funktion auch richtig funtzt . Also das weiße Kabel auch dann Durchschaltet wann es auch soll . Gruß PS: Sollte ich eine Eplan zurhand haben meld ich mich nochmal. Mit handy ins Netz und bei einem schwachen Empfang :-/

Jupp , das hält schon viel km so. Ist halt mit einer Schlauchschelle befestigt.

Nö, hab mir noch eins gebohrt weiter oben um den weg etwas zu verkürzen . Hab aber auch den Anschluß mit einem 90 Grad Bogen bearbeitet so das er nach hinten steht.

Also ich hab mir nen Ansauggummi für Rally/Gtr usw. besorgt. Der ist flexibeler als der Standart PX und könnte man auch mit einen 2 ten verlängern . Dann kannst halt den Anschluß vom Rahmen verwenden . Am 30 er Mikuni passte der mit schlauchschelle einwandfrei ... Beim rollerladen kostet der 7,50 euro. Vielleicht find ich noch ein Bild .... ArtNr bei Rollerladen 010650 Edith will noch von Basti wissen, ob der 90Grad krümmer des Mikunis nicht an der Back anschlägt ?????

Hi, also wenn du den Tankdeckel geschlossen hast und es läuft deutlich schlechter wie mit geöffneten Tankdeckel, dann ist da die Entlüftung deines Deckels verstopft, überlackiert usw....... Wenn du nen Pumpe auf Motor ohne Batterie solltest halt ne Quelle haben die dir 12 V DC (Gleichspannung) bringt. Ich hab das mal probiert mit dem Hupengleichrichter , das kannst aber gleich mal vergessen , da das Ding nach nem km irre warm wird und das böse enden kann. Ich hab jetzt mal nen Brückengleichrichter mit nem Kondi organisiert . Kostet unter 10 euro und sollt seine Dienste verrichten ...

Preise VHB

UPS, die hab ich wohl vergessen drauf zu machen Tomster, die Bremse geht ned gescheit ? Wie schauts mit den Belägen aus ? Evtl. nochmal durchpumpen und komplette Flüssigkeit tauschen aber mit nen gayscheiten Werkzeuch .... Greez

Hi, mit unterbrecher oder Elektronischer Zündung ? Gruß

HI, ne das ist die standart malle Fußdichtung .... Greez

Lenkkopf immer noch zu haben . 80 Euro so wie er ist ....

Hi, ich hab ja auch nur ein klingeln wenn der Tank halb leer ist . Ich befürchte das der Sprint Rahmen alles anders ist wie bei einem PX Rahmen . Das fängt schon an beim Platz für den Gaser . Ich hab auch deinen ASS noch zerlegt um soviel wie möglich PLatz zu sparen .... Also im Stand ist alles wunderbar, nur wenn ich halt nach einer Vollgasfahrt vom Gas gehe , klingelt es halt in dem Bereich von 1/4 -1/8 Schieberstellung. Und die Kiste hat dann auch erhöhtes Standgas .... ASS sollte dicht sein und der Rest auch .... Ich hab auch keinen Vergleich was bei dem Setup so an Düsen verbaut wird ... Greez Edith hat mal 2 Fotos gefunden

Tach ! Nach dem ich jetzt alles durchgelesen habe und ich auf keinen grünen Zweig komme, muss ich mich hier mal ausweinen Also folgendes Setup ist am Start . 210 auf Kaba LHW Drehskibär Lüfterrad ca 2000 gr 30 TMX ASS von Bloodmario Zündung 18 Grad SIP Performance Kodi Kopf von Gravi Quetsche ca 1,7 mm Schlauch zum Rahmen Und jetzt zum Problem. Aktuell bin ich bei dem Setup bei 300 HD , 22,5 ND, Nadel mitte, Pj 60 der Rest ist Standart TMX . Die Kiste läuft eigentlich sehr gut ausser das es klingelt wenn der Tank halb leer wird ---- Pumpe ist in vorbereitung Das eigentliche Problem ist , wenn ich nach einer Vollgas fahrt langsam den Hahn zu mache hab ich ich zwischen 1/4 - 1/8 Gasschieber Öffnung eine sattes Klingel. Ich hab schon viel mit HD ND Clipposition rumgespielt aber das hat alles nix gebracht . Vielleicht kann mir da mal jemand nen Tipp geben Ach ja, ich hab irgendwo mal gelesen wie schräge der Mikuni stehen darf leider find ich den Fred nicht mehr .... Dangsche , Marcel

Mit schön da sitzen hat das ja nix zu tun . Tankniveau ! Selbst dann hätt ich bei einem so großen Vergaser immer ein mulmiges Gayfühl ... @Kaba Wenn du mal Lust und Zeit hast, könntest mal von der Seite ein Foto machen . Das man mal durchpeilen kann :-D

Hmm, das ist mir immer ein Rätsel. In meinem GTR Rahmen ab halben Tank, klinget es , das es nicht mehr feierlich ist . Vermutlich ist bei der PX das ganze etwas höher gebaut ...oooooder ich bin zu schwer

@ Kaba Fährst du den Gaser ohen Pumpe ? Gruß

Tank Sprint is wech .... Rest noch da

Was für ne Pumpe ? Gaser ?

Das hat auch meine Erfahrung gebracht ! @ PK Bastard Hatte das selbe Setup und ich war bei HD 126 BE3 und das Original HLKD ND. War bei 2,7 ......

Sollte, warum auch immer, einer die KUpplung nicht nehmen , dann nehm ich die ....

Sehr gut ! Merce Rainer

Mal hoch hol ! Kann man davon ausgehen das dieser Benzinhahn mehr durchsatz hat ? Vielleicht hat das jemand schon mal in Erfahrung gebracht ... Greez Marcel

Hi, ich hätte einen PX alt Tank in der Farbe orange . Lackzustand Note 2 würd ich sagen und innen wie ne 1 ! Gruß Marcel

Tach , wie oben beschrieben suche ich diese Düsen. Hab momentan nix grösseres zu bestellen beim SCK.... Gruß Marcel