Marc Werner

Fährst Du noch den Carnival ? Wenn der so zuverlässig ist, wie Du sagst, hast Du ja im positiven Sinne die goldene Nadel im Hauhaufen gefunden. Hab den damals 6 Tage gehabt und wieder verkauft. Ich fand die Verarbeitung, Haptik, die unterirdische schlechte Maschine (2,8 L CRD) von VM Motori und insgesamt einfach die ganze Karre grausig. Wollte mal schnell 2 Sitze ausbauen um was zu transportieren. Hab mir fast nen Bruch gehoben an den Dingern. Das war ich von Ford Galaxy / Seat Alhambra anders gewohnt. TÜV hat auch seine Meinung zu den Dingern.

Das ganze Album:

Alles Überläufer aus den 1%er Clubs ?

Um Lederboys ?

Bitte immer im Set dazu kaufen!

Hi, ja die Sachen von Jockey hatte ich auch gesehen. Denke, die werde ich auch nehmen. Wirkt sehr wertig, vor allem das Halteschraubenset.

Gibt es irgendwo auch ein komplett Set zu kaufen, wo alles an Material (inkl. Scheinwerfer) dabei ist um ein Lucas Pathfinder zu montieren ? Ich habe bislang nur das von Allstyle gefunden http://www.allstyles-scooters.com/cgi-bin/sh000022.cgi?REFPAGE=http%3a%2f%2fwww.allstyles-lambretta-vespa.com%2f&WD=pathfinder&PN=lucas_pathfinders.html%23a3575#a3575 Ich wollte aber nur einen Scheinwerfer montieren. Im Allstyle Set sind jedoch immer zwei vorhanden.

Bitte schick mir mal die Nr. per PN ! Such ich schon länger.

Dafür gibts "Conversiongummis" bei den bekannten Rollerteileversandhändlern. Sowas z.B.

Ich halt die Augen auf. Hattet Ihr denn in letzter Zeit mal Teile verkauft oder sonstwie Besucher in der Garage oder die garage/Halle mal aufstehen und auffällig interessierte Leute davorstehen?

Imola V4 Ultimate (ab ca. 2011/2 ?) und späte Monza auch, müsste bzgl. Monza aber noch ein Monza Besitzer bestätigen.

Weiß jemand was der Italiener da für einen Mikuni auf dem Ts1(oder Imola) verbaut hat ? Was reguliert der elektronische Sensor ? Pow(d)erjet kann ich keinen sehen.

Letztes Jahr war super ! Termin 2014 steht dick im Kalender. :)

Das mit der Selbstanzeige von Alice Schwarzgeld doch wunderbar. Wird es zu brenzlig und man (in diesem Fall vermutlich Frau) merkt, dass der Schiss an die frische Luft kommt, zeigt man sich schnell selbst an, zahlt das Geld nach und alles ist Bestens. Gerade für die, welche Genug Geld "auf der hohen Bergkante" in der Schweiz haben, sollte das ja auch gar kein Problem sein. Sollte das immer noch nicht reichen, um die Wogen zu glätten, am Besten einfach noch schnell die 1 MIllion aus der Flurkommode holen und 'ne Stiftung gründen :)

Könnte Dir ganz kurzfristig einen Ersatz T4 stellen. PN.

Danke!

Ne, aber Videos :)

Stimmt, mein Fehler. Er ist meine ich aber auf TZR und NSR verbaut worden.

Für mich auch einen Satz, danke ! Cheers!

Wo ist das Drehmoment ?

Klasse Jörg ! Super Projekt, ohne Dich würde dem Forum was fehlen ! Bin damals nur mal auf meinem QM PX Cut im Ziel so 140 rum gefahrern. Das gabs vorher noch leichte Bodenwellen. Der ganze Rahmen hat sich allein dadurch schon stark verwunden, Allein die Cosagabel wird in meinen Augen nicht die nötige Stabilität bringen. Bei einem PX Cut muss für stärkere Motoren / höhrere Geschwindigkeiten unbedingt eine Stange oder Tank in den Durchstieg. Alles andere ist echt kritisch, siehe auch die ganzen Risse. Das Beinschild fängt da normalwerweise in seiner Breite die ganzen Belastungsspitzen auf. Wenn das wegfällt müssen da massive Verstärkungen eingeschweißt werden. Sonst sieht das ganz schnell wieder so aus, wie bei Deinem Gelben Cut.Bin aber ganz schwer auf die weiteren Fortschritte und das Endresultat gespannt, geil !

HD könnte tendenziell ähnlich bis gleich bleiben (von Umbau z.B. PHBH 30 auf VHSA 30). ND ist meist deutlich kleiner. Statt 52-55 eher 38-40. Nadel verwenden die VHSA Modelle andere. Meine Motoren sind mit VHSA 32 mit Nadelwerten U16,U21 gut zurecht gekommen. Mischrohr hatte ich meist ein 262 oder 264 auf VHSA. Mit dieser Bezeichnung gibt es diese auch bei PHBH, jedoch weicht die Bauart ab (mein ich). Es gibt aber auch ein VHSA/B Topic im Technikbereich. Ist sehr informativ.

Fehlt noch ein Drop Bar, Vega Beinschild - fertig.

Thema geklärt

Was strebst Du denn an ? Die Höchstleistung wird warscheinlich mit Road etwas geringer (1-2 PS). Dafür wird sich der Peak der höchsten Leistung um 500-1000 rpm noch vorne verschieben. Das Drehmoment wird mit Road etwas steigen und über dem des PM liegen. Ich denke, der PM passt tendenziell besser zum Imola. Ob 30er oder 28er wird auch nicht viel Unterschied ausmachen. Aber alles nur Hypothesen. Musst Du letzendlich auf dem Prüfstand und/oder Straße austesten. Am besten immer nur eine Komponente ändern.