Marc Werner

Ahja, stimmt sorry übersehen, daß die Steuerzeiten bereits gemessen wurden. Wurden die mehrfach gemessen, mit Mittelwertbildung ? Ganz sicher dabei ? Kleinerer Reifen wäre zumindest mal einen Versuch wert. GGf. auch mal Vorzündung weiter erhöhen. Hat bei mir auf Largeframe zumindest mal für Ganganschluß gesorgt. Danach wollte der Vergaser aber wiederum auch etwas fetter. Halte persönlich nicht viel vom Parmakäse. Irgendwie so mickrig die Kanäle dadrin. Dann besser Polini 133 / Malle 136 oder 'nen Herrenzylinder (M1L, Falc).

Ranz Roise is noch just in time und vor allem in budget fertig geworden. Die is so fies, daß sie schon fast wieder geil is...kommen auch noch Yoleilas "Indianer-Seitenhauben" drauf.

Würde zunächst wieder einen 3.00-10 Hinterreifen draufziehen. Durch die kürzere Übersetzung sollte der Sprung in den vierten Gang erleichtert werden. Wenn der Parmakit unbearbeitet ist, klingt die Leistung doch sehr realistisch. Hast Du, speziell den Vorauslaß, der 54mm Welle angepaßt ? Falls nicht, würde ich das umgehend ändern. Beste Grüße Marc

Genau am Vatertag bist Du Daniel Vater geworden. Willkommen im Club (doppelt zu sehen!), vor allem alles Gute auch an die Frau Mama Iris und für die kleine Ebba. Beste Grüße ! Marc

Was kost das Rohr extra ? Hast Du noch Munition ? Brauchen sowas.

Gina Wild - Jetzt rede ich

Watt wie watt ? Alder !

*zensur*

...ich zahls dir mit dem guten 365er pils zurück ! ;)

die hamm alle zuwenig möpse ! ach ja ich vergaß................nur der charakter zählt !

Hab eher normal dafür dick, legen wir zusammen...die Gage mein ich?

Warum springt die nicht mit einem ganzen Kick an ? Da muß doch was faul sein, an der Karre ! ;)))

Eh, ich bin jetzt seriös ! ;)

Einlaß / Welle unbearbeitet ?

...weisse rose in der hose.. !

Hagen, alles klar ? hehehe ;) ficken..alkohol !

Wenn einer was von Alex will oder offene Forderungen hat, bei mir melden. Ich gebs weiter. Alex ist genrell kaum im Internet und schaut nicht oft hier rein. Jetzt liegt er auch erstmal ne Woche im Krankenhaus. Grüße Marc

Auch Löcher im Luftfilter ? Macht glaube ich viel aus.

Hi Tobi Alder, der 135 DR von damals ist schon lange Geschichte. Die Sprint Veloce ist schon 4-5 Jahre mit ihm zusammen verkauft ;) Kurz vorm Verkauf hab ich auf die Sprint noch nen 139er draufgeworfen, der lief aber schlechter, weniger Drehmoment und 3-4 km/h weniger Endgeschwidgkeit. Hat die Malle 23 / 64 Primär nicht gezogen. Bin auch aus kohletechnischen Gründen "back to the roots" gegangen und der 20 SI war halt drauf und läuft nach meinen Erfahrungen sehr gut. Mit dem 24er hatte ich meist etwas mehr Verbrauch und gefühlt nicht vielmehr Leistung. Hat mich nie wirklich überzeugt. Die Kuppulng / Ritzel wollte ich als allererstes wechseln, aber geht nicht runter. Muß mal irgendwann zum Kumpel, der hat einen Schlagschrauber. Mit Abzieher, viel Hitze, viel kloppen, dengeln und und ging sie nicht runter... 22/68 ist ziemlich optimal für die meisten Konfigs. Viele Grüße ! Marc

Welche HD fahrt Ihr so im 20er SI ? Fahre einen alten 1 Ring 139er (nur gesteckt), mit Kupferdichtung, Kopf ohne O Ring (alt), 80er Getriebe, Primär = 21/68, Löcher (5+7mm) im Luftfilter, Einlaß + Welle unbearbeitet, Lusso - Zündung ca. 18 Grad, original Auspuff. Habe von HD 102 auf 116 erhöht, läuft jetzt besser. Nicht mehr so heiß. Mich wundert nur, daß der noch gar nicht stottert und die HD nicht zu groß erscheint. Kerze rehbraun. Hab auch noch einen Pinasco Auspuff liegen, welche HD wird auf 20 SI empfohlen ? 122-125 ? Viele Grüße ! Marc

gibts gratis hinter schwedischen gardinen.

Geb mal Links...www.falc-hart-gehohnt.de ?

- Push - Sitzbank noch da.

War 15 Jahre lang in Italien in Urlaub, kann ich in jeder Hinsicht nur empfehlen. La dolce vita...!

@Patrick Alex T. aus Bonn...gebürtig aus Bremen. Hat heute Nacht ne Stahlplatte in den Arm eingesetzt bekommen...is jetzt unser T 1000. Hier im Forum heißt Alex "Piaggjoe".