Fuebsen

So gestern mal die Bremse geholt, macht en doch recht netten Eindruck das Teil... Problem ist jetzt noch die kack Tachoschnecke bzw. das Halteblech, das über den Gummi kommt. Die Schraube hat so gut wie keinen Platz. Der YSS Dämpfer muss auch extrem angepasst werden (Löcher vergrößern usw...)

Habe heut mit meinem Local-Vespa-Laden telefoniert bezüglich Eintragungen: über 15 PS brauche ich Blinker UND Scheibenbremse Einen M1L so hinzutricksen, dass weniger als 15PS rauskommen und dann noch zu schummeln und ihn als 125er einzutragen (Zylinder hat ja 125,61ccm) wäre zu gewagt. Bei 1-2 PS hin oder her hätte ich gesagt okay scheiss drauf, aber wenn das gute Teil am Ende 20-23PS hat wirds schwierig. Nun also Scheibenbremse und Lenkerendenblinker so ne Kacke.

Ich hätte dir einen kompletten (bis auf Kickstarter) PK XL Motor, inkl. 12V kontaktloser Zündung. Zustand gewohnt verdreckt, da aus Schlachtfahrzeug, lief aber bis zum Ausbau und laut Vorbesitzer wurden vor nem Jahr (ist dann kaum mehr gefahren wegen Rost) Lager und Siris gewechselt. Bei Interesse PN.

Das sollte meine Aussage eigentlich rüberbringen ja...also dass es keine def. Regel gibt.

Wie habt ihr alle denn so euren M1L (51/56 => 125,61ccm) eingetragen bei euren Karren? - Als 125ccm der über 125ccm? - Roller mit oder ohne Blinker? - Scheibenbremse wirkt sich soweit ich das verstanden habe nur drauf aus, wie viel Leistung und welche Höchstgeschwindigkeit der TÜV-Mensch einträgt. Danke

Also Loch in die Griffe, Blinker reinstecken und fertig? Die Innenrohre erübrigen sich dann? TÜV konform auch?

Rahemloch musste ich vergrößern für den org. ASS. Ich hoffe nur, dass von der Tiefe des Gasers (Schwimmerkammer)das ganze nicht im Vergaserraum unten ansteht...ich weiß sowas macht man normal vorher. An ner Test PK-XL stand der 35 unten extrem an und musst den Boden rausflexen. PV Lenker weil keine Lust auf Gefummel im Mini-Lenkkopf und einfacherer Tacho bis 120km/h.

Mein "Projekt" AHHHH GEILOOOO

Es gibt Neuigkeiten! Danke an den Lackierer! Traumhaft... Werde demnächst weiter berichten. Noch ne Frage, wie trage ich das ganze TÜV-"Konform" ein mit: - 125ccm - keine Blinker (darauf hab ich echt keine Lust) - keine Scheibenbremse - PK-Gabel

Die Ölrückstände und die rote Farbe sind nach dem ersten (fleischlosen) Feuer sicherlich weg *g*. Was der Zink auf dem Rost verloren hat weiß ich auch nicht.

Der aufklappbare Grill aus dem Link mit dem roten Fass find ich schonmal sehr geil. Mein Gedanke dazu wäre noch: - irgendwie hinbekommen, dass man alles ohne große Sauerei in nem Auto/Hänger transportieren kann

123er Coupe und in der Garage en 111er Coupe, leider nicht meine Daimler

In eigener Sache: verkaufe meinen Käfer: LINK ZUM TOPIC

Sobald Herr G.S. meine Fuffi lackiert hat

Ich finds witzig, zumindest war noch kein anderes Topic von mir so erfolgreich =).

Und dann noch so verlogen darauf hinzuweisen. Naja scheiss drauf.

Sagt doch gestern in ner Politiksendung ernsthaft so ein verlogener SPD-Mensch zu dem Thema: "wenn Gutenberg nicht zurücktritt wird keiner mehr an die Wahrheit der Macht glauben" Da lach ich mich tot.

ERLEDIGT

Hi zusammen, hat mir eventuell jemand für ne 125S EZ61 BJ.59 ein Datenblatt oder ne Briefkopie? Wäre nett, bin in Zukunft wohl öfters hier im Topic zu finden Danke

Haha, schön OT hier am Start...

Bin auch typisiert, der damaligen Bekannten hats leider nicht mehr geholfen.

Ich fahre täglich 100km (Deutschland<->Österreich). Euro 4 (grüne Plakette) wäre schön, muss aber nicht zwingend sein. Bin generell was Autos anbelangt auch eher ein kleiner "Pseudo-Nationalist" *g* (solange es den Geldbeutel nicht zu sehr belastet). Die Opels klingen gut, alles was ich da bis jetzt gefunden hab war echt mit top Ausstattung.

Korrektur: natürlich mehr als 90PS sollte er haben (>90PS) sorry für die Verwirrung und danke für eure Infos.

Welche Kinder? Welche Mopeds *g*?

Hallo zusammen, da das GSF ja alles weiß wollt ich mal fragen wer von euch Erfahrungen mit oben genannten Autos hat. Aufgrund des aktuellen Angebots und des Preises tendiere ich eher zum Renault Laguna oder Megane. Skoda und VW (eigentlich meine bevorzugte Wahl) sind preislich etwas höher und die Auswahl aktuell bei mobile etc. realtiv gering. Taugen die was? Was muss man beim Kauf/Besichtigung beachten. Welche Motoren sind eher kritisch, welche top. Gibts sonst eventuell noch Modelle/Hersteller die im Preissegment von <6000 Euro liegen und zu den Eckdaten passen(Diesel, >90ps; >BJ-2004; <150.000km)? Gruß Fabse