gertax

sorry, dann hab ich wohl vergessen die dir nachzuschicken, schreib mal ne pm mit deiner adresse dann erledige ich das gleich

darauf wollte ich hinaus, übersetzung im dritten rausgefahren und beim lauf aus versehen im vierten gewesen, die 25% kommen ziemlich genau hin.

du weißt doch was jetzt kommt... Steuerzeiten von deinem Eimer? Edit: war der Lauf im dritten oder im Vierten?

Der Roller ist verkauft, vielen Dank für das rege Interesse.

jo, natürlich is "abgekackt" relativ und ganz bestimmt kann man da auch noch mehr rausholen, in Anbetracht der Vorschußlorbeeren und des exquisiten Preises (für exquisite Teile, keine Frage) hinkt die mit dem vollen Programm (152 Kubik, 60er Zylinder und 54er Welle, Fabrizi Puff und Ansaugstutzen) bisher erreichte Leistung eben noch ein bisschen.

wir verkaufen nichts was Leuten evtl um die Ohren fliegen könnte. Außerdem ises viel teurer.

Die leichte Version gibts nicht, die is nur für uns als Andenken und ansonsten als Schmuckstück zu gebrauchen. nur zur Dekoration.

würd ich auch machen, kann sein dass du bei egay 40 kriegst, aber wert isse das nich so wirklich, find ich zumindest. sieht am roller kacke aus.

sieht aus wie ne kegra, nen Zwani?

mein Polini Kolben bei dem mir damals mit 70% Auslassbreite (Sehne) nach 1km der untere Ring gebrochen ist hatte gar nix, ich bin das Teil noch 1000km mit einem Ring gefahren bis dann der 2. gebrochen ist und der Motor einfach nicht mehr angesprungen ist. Bruchstücke vom ersten Ring waren immer noch im Zylinder, hab dann mal durchgetreten und in den Auslass geschaut, Ringstück kam immer lustig so ca nen cm raus und hat sich perfekt wieder eingefädelt. Würde auch sagen dass es da wohl zur Zeit Qualitätsschwankungen gibt.

Smallframes wecken eben doch mehr Emotionen

"nach 3,5 Jahren, der erste läuft!" hast du vergessen, claus. Und auch "wird er alles verblasen?", der allererste Untertitel. Mir gings als ich das Topic eröffnet hab darum herauszufinden ob damit was geht. Und das is immer noch nicht raus. Und angesichts dieser Tatsache und der Tatsache dass der erste der sich auf nen Prüfstand getraut hat mit seinem 152er regelrecht abgekackt ist wenn man das mal so sagen darf (19,5 PS wie du ja auch weißt) finde ich die Untertitel durchaus passend. Es ist eben nicht meine Art zu schreiben "wer erbarmt sich und schenkt uns eine Kurve von einem Fabrizi" außerdem hat das nicht in den Untertitel gepasst. Die Untertitel sind auch überhaupt nicht hämisch oder herablassend gemeint, wer mich nur ein bisschen kennt weiß das. Sobald hier das erste LG mit 23+ PS auftaucht wird der Untertitel in "da geht Einiges!" geändert, weil dann geht ja auch einiges.

scheiss auf die Werte von Anderen, miss lieber deine und poste die hier. Die Toleranzen sind zu groß um sich auf sowas zu verlassen. Wenn du deine Werte hier reingeschrieben hast kann ich dir mal paar testenswerte Varianten vorschlagen.

welche Steuerzeiten am besten zu deinem Motor und deinem Auspuff und deinen persönlichen Vorlieben passen kannst du nur durch ausprobieren feststellen. Also ran an die Arbeit, paar Fudis und Kodis zurechtsägen und dann immer mit der selben QK testen bis du sagen kannst was dir am Besten gefällt. Kannst ja gerne Feedback geben, ist sicher interessant.

normales 1. Gang 10/58 2. Gang 14/54 3. Gang 18/50 4. Gang 22/46

hast auch pm, hat aber eben ewig gedauert zum senden, ich schick sicherheitshalber noch ne email hinterher.

claus kennt sich aus! ;-)

Verkaufe meine Spezial wie auf den Bildern zu sehen. Es handelt sich quasi um einen Rahmen mit Anbauteilen wie Koti, Lenker und so. Tank gibts auch. Papiere hab ich leider keine. Nicht dabei sind der komische Jaguar, das Tombstone Rücklicht und der Monositz. Ist neu lackiert und steht seitdem in Tüchern eingewickelt rum, erfüllt alle Voraussetzungen um sich zB. ein 125er Tuning drauf eintragen zu lassen wie ich es vorhatte, habe aber einfach keine Zeit dafür. Gepäckfach ist sauber rausgetrennt, man kann also jeden erdenklichen Auspuff drauf fahren. Das Teil sieht genauso geil aus wie auf den Fotos, und natürlich is mir klar dass ich das nicht mehr rausbekomme was an Kohle drin steckt. Rahmen is Top, gerade und keine Dellen, so wie das nach ner Neulackierung eben auszusehen hat wenn die Basis gut war. 350? Versand per Spedition eigentlich kein Thema, muss sich halt der Käufer drum kümmern. Wer den Verdacht hat seine PM's kommen nicht an kann mir auch ne email über den email-button schreiben.

isses aber nicht, darum hab ichs nach LF verschoben. Sieht aus wie PX Kupplung. Wird sicherlich gleich einer was definitives sagen können.

das ist jedenfalls keine Smallframe Kupplung

kann man schon irgendwo lesen wer gewonnen hat und so?

steht irgendwo im Topic. Es kann sein dass dann die Klaue aus dem Vierten raussteht und gegen die Schulterringe drückt --> der vierte Springt möglicherweise. ganz ohne? Oder nur mit 2? Egal was, is beides falsch und pfusch, sorry. Setz dich lieber jetzt mit dem Thema auseinander solange der Motor noch offen ist und machs richtig.

deine Lahmi, Werner

die Metallhaube macht die Sache nur schlechter, weil sie nicht schwarz ist. Normalerweise schmilzt da nichts bei der Plastikhaube. Wenn, dann is was im Argen. Und mit undichtem Zylinderkopf ist sowieso kein Zylinder vollgasfest. Bau dir nen O-Ring ein, dann is Ruhe. Ansonsten... so bearbeiten wie man das nach nem Klemmer eben tut... irgendwann klemmt keiner mehr.