F_e_t_t_i

für ne pk gibt es nen gekürtzten dämpfer weiß aber nich ob der in ne v50 passt wascheinlich nicht sonst einfach nen dämpfer zerlegen feder kürzen und kolbenstange nachschneiden aber wofür willst du das machen???

hat sowas noch niemand gemacht??? ich werde doch nich der einzigste sein der sich das schon überlegt hat

vlt sitzt die bremse irgendwie fest

für nen drehmomentschlüssel gibt es aufsätze mit denen du z.b. muttern auf wellen anziehen kannst sehen aus wie maulschlüssel

das stimmt wohl dan schau mal wirklich nach der nebendüse

das währe ja auch ne maßnahme will ich mal nachher noch nen bischen mit mein inventor autodesk probieren

was is denn wen du die standgasschraube ein bischen mehr rein drehst mal so ganz blöd gefragt

müssen tut man das nich erleichtert die sache nur ungemein

hi ich wollte wissen ob man mit nem polini rechts auch nen 90/90 10 fahren kann weil beim normalen rifen ist es ja auch schon relativ eng

ein zirri der nix kann soetwas soll es geben???

ja aber ich habe nen metrakit quasi der polini mono erste serie und dem wollte ich noch nen bischen bums einhauchen

am einfachsten gehn die schrauben los wenn bu bei nem schlüssel die wangenaußen etwas ab schleifts (nit ner flex oder schleifstein) und mit ein bischen geschik brauch man den motor auch nich aushängen das mit dem drehmoment schlüssel habe ich noch nie gemacht einfach neue feder ringe drunter schraube/mutter fest ziehen fertig

ja nen fetter membrankasten währe ja das geilste aber man hat ja nich genug fleisch zur befestigung/ne möglichkeit nen membran kasten an nen guss zylinder zu befestigen

am besten anner felge und den emfänger auf gleicher höhe mit geringen abstand zum sender anner gabel

wozu?? um den zylinder nen bischen leistungstärker zu machen und an nen membran habe ich nich gedach ich dachte "einfach" nen rohr und dann kolben gesteuert die ersten polini doppelansauger waren auch normalgesaugt und kolben gesteuert und ein rohr bräuchte ja nur 2 "kleine " befestigungsbolzen

hallo ich wollte wohl mal hören ob es überhaupt möglich ist einen normal gesaugten langhubzylinder so zu bearbeiten, dass man von außen in den boostport hineinstößt die fläche plant und dort dann einen ansaugstutzen montiert?? was haltet ihr denn so von meiner idee???

is das lüfterrad denn noch magnetisch?? das kann auch manchmal vorkommen, dass die sich entmagnetisieren

setz den zylinder einfach drauf und lass die zündung einfach auf original stehn

ich hatte meine special auch in meinerm polo3 mitbekommen allerdings war sie komplett zerlegt

sieht ja garnicht schlecht aus bin nur mal gespannt was der so an leistun abgibt

dies solte dir in fast allen fragen weiter helfen Klick

es gibt auch pulver welches eine glatte oberfläche bildet

das mit den düsen könnte ungefähr passen is aber von motor zu motor unterschiedlich ich würdesagen einfach probieren

hahahaha boah hammer gail wieso macht man denn sowas