Tyristorman

wen ich mit meiner PK mit 60 fahre und jemand bremmst vor mir kann ich nur beten, und hoffen das ich: a) zum stehen komme b) rechts oder links ausweichen kann c) das vordere fahrzeug nicht stehen bleibt sondern nur die geschwindichkeit verringert (und das wen ich aleine fahre :haeh: )

meine ich auch. wen ich mal wieder zeit habe werde ich alles lackieren lassen, dan noch den zylinder etwas bearbeiten (überströmer, abdrehen,...) und dan wird das ganze wieder zusammen gebaut. Irgendwie werde ich das schon wieder zusammen bekommen!

aleine die ersatzteile die an so ner vespa sind, sind das geld wert!

Ich trau mich eigendlich gar nicht darüber nach zu denken wie ich die Vespa jemals wieder zusammen kriege! Hab bis jetzt imemr schön abmontiert und alle teile auf einen haufen gelegt

als wir damals meine 50er richteten hatte ich auch "ein" bierchen getrunken, deshalb habe ich keine ahnung was wir da gemacht haben. Bis zum aufbocken und rechte seitenklappe auf machen kann ich mich noch an alles erinnern, das nächste an das ich mich erinnere ist als ich dan auf die vertige Vespa aufstieg und ne Proberunde fuhr. Da ich diese vespa aleine mache mus ich auf bier leider verzichten...

imho hat das nichts mir der haltbarkeit zu tuhen, da der Kolben ja in der Laufbuchse läuft.

habe meinen motor nun gespalten, wie kriege ich jetzt folgende teile reus: 1) die komplette schaltung (die gänge habe ich schon) 2) kickstarter 3) kupplungskorb und noch was: wen ich meine renwelle mit der originalen die ich grad ausgebaut habe vergleiche ist da fast kein unterschied, ist das normal??? bei der Renwelle ist gerade mal ca. eine haler cm mehr abegflext!?!?

ich fahre den normalen Polini mit ner 70er düse, geht eigendlich nicht schlecht, dreht in allen gängen voll aus (fufi Primär)

hat bei mir auch zimlich gut gehalten, ich habe einfach ca eine halbe stunde immer schön gleichmäßig und sachte mit dem Gummihammer rundum den motorblock geklopft. ist zwar sau lange gegange, aber stück für stück ist er dan auseinander gegangen

bei uns (in österreich) sieht man halt sau viele 50er, so eine zu bekommen ist kein Problem. Aber wen man eine PV haben will mus man schon etwas länger suchen, und auch was dafür hinlegen.

kann es sein das das pinasco rizel bei den PKS auch nicht geht/nichts bringt? bin mir nicht sicher aber haben die nicht ein primärzahnrad mit 16 zähnen, genau wie das Pinasco?!?

wie sepp sagt: als österreicher bist du 2000? los wen du ne PV mit gerichtetem Motor, typenschein und neuem lack haben willst.

stimmt, die zocken einem ab wos nur geht! eidesstattliche erklährung und der altersnachweis sind eigendlich das teuerste, dan noch einige kleinichkeiten (ein paar ? für dies, ein paar für das... das übliche) und dan eben noch die 100? für den typenschein

wie gesagt ich (als österreicher) habe für meine ohne papiere 500? bezahlt. ist in keinem schlechten zustand, man hätte sie so fahren können wie ich sie gekauft habe. aber ich lackiere sie noch, und der Motor wird auch gerichtet (kostet alles zusammen ca 2000?!) wen du nicht basteln willst, sondern "nur" fahren dan würde ich eine fix vertige kaufen, kommt billiger!

stimmt, in österreich sind die sau teuer!!! wen sie wirklich in einem guten zustand ist und NICHTS mehr gemacht werden mus dan kannst du (in österreich) schon 1000 - 1200? bezahlen

@ klorocker hast eigendlich recht, für eine mit Papieren und in gutem Zustand ist es wirklich etwas wenig meine hat 500 ohne papiere gekostet (gute restaurationsbasis [mus noch lackiert werden, motor mus auch gerichtet werden]).

ok sorry

500 - 600 würde ich auch sagen

wen du nichts eingetragen hast würde ich auf die paar kmh verzichten und einen originalen topf montieren (banana fällt schon etwas auf an ner XL2!!) wen du alles eingetragen hast dan würde ich gleich nen rennauspuff nehmen, was sollen die bullen da schon machen.. mehr als ein 10er wirds wol kaum kosten

@ baerke ne xl2 mit 3 gang!?!?!?!

bei mir ist es genau das selbe, er dreht im 4. voll aus, also wen ich im ersten, zweiten oder dritten vollgas fahre dreht der motor auch nicht höcher. leider geht sie auch nur ca 60. du hast warscheinlich auch die schwule 4,25er primär! wieviele Zähne hat das pinasco?

warum seit ihr alle so scharf drauf zu wissen wer sie hat??? was bringt euch das???

bist du sicher das er nicht passt? das dachte ich auch mal, aber mit ein bisschen murxen und so habe ich ihne dan aber doch dran bekommen, sitzt perfekt

ich habe den original krümmer, aber wen ich daduch die Betriebserlaubniss verliere werde ich wol besser den Sito krümmer mit hülse montieren, und den 75er mit legalem auspuff fahren

komme ich da mit ner welle und so nem fräser an die Überströmer (von nem 133er Polini) oder ist da zu wenig platz um ordentlich zu arbeiten???