Tyristorman

zum TÜV

PK PKs oder XL I

jop ich würde ein 125er PK motor nehmen. Dan hast du immer noch die elektronische Zündung, 12V und kannst locker 90 fahren (und die vespa geht nicht gleich so in die knie wen du mal zu zweit unterwegs bist).

ne aber wen wir wieder mal über die plaste fahrer herziehen dan weisst du von wehm wir reden

http://www.vespa-archiv.de/schaltplan/50-90.htm

hast du schon mal versucht die vespa etwas anzuschieben und dan einen anderen gang einlegen (klingt jetz zwar schon fast beleidigend aber falls du es noch nicht wiesst bei einer vespa bringst du im stand kaum einen gang rein)

du kannst den 16/10er auch auf 16/16 aufbohren oder einfach ne größere düse in den 16/10er

wie macht ihr den alten kantenschutz immer ab??? ich bin gerade am hebeln mit nem schraubendreher das ist aber irgendwie zimlich gefärlich weil man sehr gut aufpassen mus das man nicht das genze beinschild verbiegt. wich macht ihr das?

über 100 ccm ist ein 19er zu klein

ich würde auch sagen das die lager mindestens 80000km halten müssen, den für ein auto sind 200.000km gar nichts und da werden die lager auch nie gewechselt. trotzdem würde ich die lager und die siris jedes mal wen der motor offen ist wechseln (kost ja nichts!!!)

auch mit der 67er Düse und 19 grad müßte der roller wenigstens anspringen. hast du einen Zündfunken? Ist der kolben richtig eingebaut? Ist der halbmond noch in ordnung? ist die zündkerze nass oder trocken wen du einpaar mal kickst?

bei uns giebt es keine Piaggio händler (wohne in Österreich). Also wird das mit dem ausleihen wohl etwas schwierig. Aber ich schaue mal was sich da machen lässt. also wen das jemand schon mal gemacht hat nur raus damit. Bin auch an alternativen interesiert (das mit dem selbst klebenden Kantenschutz und dem PX teil kann ich ja mal versuchen wenns scheisse ausschaut kann mans ja wieder abmachen aber lieber währe mir schon das originale). wen ich den kantenschutz kaufe ist der dan schon gebogen??

ich fahre auch schon seit fast 4 jahren eine hälfte PK und ein PKS

und geht das gut und woher bekomme ich den originalen kantenschutz eigendlich her

ich würde auch sagen das du nicht mehr als 400? bekommst. Um das geld bekommt man ja schon fast eine PV und mal erlich was währe dir lieber)

genau darum währe mir ja das originale lieber gewesen. aber wie gesagt vileicht meldet sich morgen noch einder der erfahrung damit hat

FUCK FUCK FUCK ich will nicht so ein chromteil montieren müssen! naja mal schauen ob sich nochmal jemand meldet der das schonmal gemacht hat (ist ja auch schon spät, vileicht morgen) @ Olli ETS wie siehts mit den chromteilen aus, da dürfte es aber kein prob sein oder?

naja plastik ist nicht mein ding. EDIT: irgendwie müssen die von Piaggio das doch auch rauf bekommen haben?!?

den kenn ich nicht hast du ein bild wo man den anschauen kann

fuck sowas habe ich mir schon gedacht! hats schon mal wer von euch gemacht (die fätten chromteile die die meisten um das beinschild "wickeln" gefallen mir hlat nicht so wie der dezente alukantenschutz)

wie mache ich am besten einen originalen kantenschutz wieder an eine frisch lackierte vespa ohen alles gleich wieder zu verkrazen??? ich habe da so eine zange bei scootercenter gesehen "Bördelzange für alle Vespas. Zur professionelle Montage des originalen Alu Kantenschutzes." hat das schon mal jemand gemacht???

bei uns holen immer wieder verschiedene leute Vespas aus Italien, da bekomme ich z.B. eine PV um ca 500 - 600 und eine VNB für ca 800. V50 bekommt man eh immer und PK auch. bei uns ist es fast schwieriger eine PX zu bekommen als eine PV (die fährt ja keiner, und wen dan sind es alte säcke die ihre Vespa so lange fahren bis sie das zeitliche segnet)

ich würde eher sagen wer nicht suchet der findet. immer wen ich was suche finde ich nur so sau teure halb verrostete krüppelvespas, und kaum hab ich dan eine fliegen mir die billigen guten fahrbereiten gerade so entgegen. ich wette wen meine PV vertig ist und ich wieder eine neue zum basteln suche bekomme ich wieder nichts mehr.

so kann man sichs leicht merken, danke. abar das sollte echt in die FAQ

das kommt ja für ihn nicht in frage, da er den Motor nicht öffnen will, also bleibt nicht viel mehr übrig als ein 75er HP