Tyristorman

ich suche für meie schwester eine ET3. Es reicht wen sie 80 oder 90 läuft, der lack sollte allerdings in ordnung sein, und da sie noch in die schule geht darf sie auch nicht zu teuer sein. also keine Perfekt restaurierte Vespa mit allem drum und dran, sondern einfach etwas mit dem man sofort ohne herumbasteln fahren kann. am besten schickt ihr mir ne PM wen ihr was für mich (sie) habt

wen ich das richtig verstehe ist das nur der rahmen und der brief der zu verkaufen ist, und sonst nichts?!?!?

das Pinasco Rizel passt gar nicht auf die 3 gang V50, da es die erste serie nur mit 3,72er übersetzung gab. Das bedeutet das du die selbe übersetzung hast als ein anderer der das pinasco primärrad drin hat

das schaut extrem geil aus, bei uns fahren einige so rum, und jedes mal wen ich an einer vorbei fahre gefällt sie mir besser

GLEB!!!!!!!!!

warum sollte man bei Tuningteilen keine Garantie haben???????? Das mit den Zylinder war ein blödes beispiel, da 99,9% für ihre reiber selber schuld sind. Aber wen einfach was abbricht dan ist das normalerweise schon ein garantiefall (außer du hast es durch irgend einen fehler selbst verschuldet)

ok das dachte ich mir, also doch fürdie 4er?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!?

Ich dachte immer das Pinasco rädchen hat 16 Zähne und ist deshalb für die 4er Primär. Um ganz sicher zu gehen habe ich aber nochmal beim scootercenter nachgefragt, und die sagen: "danke für Deine Email. das Primärrad von Pinasco hat 15 Zähne bringt also nichts." also für die 3,72er ist es hundert pro nicht, ich dachte immer es sei für die 4er, ist es nun wirklich für die 4,25er???? also die mail vom scootercenter hat mich schon etwas verwirrt?!?!? ich denke aber immer noch das es für die 4er ist???? naja ihr werdet mich da sicher aufklähren können. danke schon mal im voraus

ein restabgasentzünder hat doch wohl mehr style als eine (schwule) unterbodenbeleuchtung!

normalerweise sieht man doch ob es ein original lack ist oder nicht (erstens schon vom farbtohn, und sollte sie wirklch mit original lack nachlackiert sein, dan sieht man es normalerweise trotzdem immer (sogar ein blinder erkennt den unterschied zwischen einem neuen oder einem 30 jahre altem lack). Der Vespa originallack ist meistens zimlich dick

gelbe fahren bei uns haufenweise rum, gerade bei der letzten ausfahrt waren mindestens 3 (eher mehr)

kann ja auch sein das er sich einfach vergriffen hat und dir versehentlich die flasche aus dem regal gegeben hat

eine zeit lang bin ich mit ner XL von einem Freund rumgefahren, da habe ich auch immer vergessen den blinker wieder raus zu tuhen, teilweise bin ich 12 km mit blinker gefahren. nach ner gewissen zeit hab ich dan einfach nicht mehr geblinkt, sondern immer die hand raus gehalten weil ich eh wusste das ich vergesse ihn wieder rein zu tuhen! panik hatte ich dan bei der führerschienprüfung. ich hatte richtig angst weil ich dachte das ich den blinker vergesse...

ich sag das nur weil fast 50% (wen nicht mehr) aller vespas mit 6V ohne licht rumfahren! ich bemühe mich zwar immer mein licht am brennen zu halten, aber das ist leider nciht immer mögelich (man weiss das das licht nicht geht, mus aber schnell wo hin, oder es geht einem während der fahrt kaput,.....)

eben, da der hub der 50er und der 112er der selbe ist, dürfte auch die Zylinderhaube nicht höcher sein, und in der breite/länge sind ja alle gleich.

irgendwei auch logisch, wen man mit 100 fährt ist eh klar das sei einem aufhalten, egal wie sie aussieht, aber wen man normal fährt ist das einzige warum sie dich aufhalten können entweder wen die Vespa einen höllenkrach macht, oder optisch was nicht stimmt (kein licht, kein spiegel, RAP, drop, cut,...)

hä wei meinen???????????

Die PK und die XL I haben ja die selben scheinwerfer, passen die XL II scheinwerfer auch auf eine PK???

wundere dich dan nicht wen dich (wegen dem Luftwiderstand) ein opa mit dem Rollstuhl überholt. Und wen du mal gegenwind hast, na dan gute nacht

ich habe bis zum heutigen tag immer gedacht das die abdeckung für einen 102er die selbe ist wie dei 50er?!?!?

naja ob man jetzt mit einer originalen Vespa mit 125er Motor fährt, oder einer Vespa mit RAP, Gecuttetem Rahmen, Drop,... macht optisch schon einen unterschied! Währe ich ein Bulle (und somit ein a**** loch) würde ich dich sofort rausholen, egal ob du 50 oder 80 fährst, den mit dem 125er würde ich warschienlich mit 60 oder 65 sachen gar nicht anschauen! also je originaler die Vespa optisch aussieht desto geringer sind die chancen das man dich heruasfischt! weiters würde ich NIE ohne licht fahren wen die Vespa getunt ist (auch ein sehr beliebter grund dich heraus zu winken, und wen man dan schon mal da steht wird auch glich motornummer, rahmennummer und sonstiges kontroliert)

ein schönes metalic blau

ich möchte dir nicht zu hahe treten aber: spinnst du ein windschild???????????????? ich hoffe du willst was anderes montieren, darum willst du nur die halterung

irgendwei schauts hier zwar so aus als ob es an der Vespa selbst montiert ist, (weiss auch nicht warum?!?!?) aber dort sitzt die halterung normalerweise. Alle die ich gesehen habe sind dort wo die sitzbank übersteht (scharniere) befestigt

tja dan bleibt ja NUR noch fahren ohne versicherungsschutz, versicherungsbetrug, steuerhinterziehung und dokumentenfälschung