Spooky

Das sind Autoarschgeweihe.

Fehlzündungen? Ganz klarer Fall, das sind die Nachbautrittleisten, hau dir mal Riffelblech drauf, dann funzt das wieder.

Ganz bestimmt, auf was bist du unterwegs und wo bekommt man das billig?

Danke, mir kummt glei des Schnitzlsemmerl wieder rauf. Red ma lieber wieder übern morgendlichen Stuhlgang, des is gustiöser.

Wer ist das, das kaNinchen?

Schwarz ist immer gut! Die Acma sieht geil aus, genauso gehört sich das!

A Brülla

Je länger ich suche desto besser Werke finde ich... Hat niemand sowas auf seinem Roller? http://i145.photobucket.com/albums/r204/CC...Pinstriping.jpg http://mikeyspinstriping.com/yahoo_site_ad...2570835_std.JPG http://i.pbase.com/g6/12/514112/2/75746121.2KmfKijO.jpg Edith sitzt in der langweiligen Arbeit und kuuckelt feste Wär ein gutes Peckerl, natürlich ohne dem Schriftzug. http://www.junkoldschoolchoppers.com/images/pinstriping.jpg Noch eins: http://www.hotrodhotline.com/feature/2007s...a_Rat_Fink_.jpg

Ja bitteschön, muss nicht auf Blechroller sein, hauptsache schön! http://images.rodandcustommagazine.com/fea...pinstriping.jpg http://farm1.static.flickr.com/198/4933780...b231a4077_b.jpg http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...Pinstriping.jpg http://www.lindner-customs.com/Pinstriping1.jpg

Probier mal und schliess das Kabel ab, ev. musst du das Kabel anders verlegen oder ein abgeschirmtes einziehen. Ich hab das Teil damals einfach abgebaut, weils sowieso irgendwie nicht zu meiner Karre passte Was anderes, um mich hier im Topic gleich dranzuhängen, wie stellt man den Taktgeber ein: Eigentlich müsste der bei 2 Zündungen bei einer Umdrehung auf 1 Zyl. Viertakter gestellt werden, oder? Ist das bei der Parmakit Zündung genauso mit den 2 Zündimpulsen?

Böses Bärli, böses Bärli, warst schlimm!

Funzte bei mir auch ohne entstörter kerze und mit rotem NGK Silikonstecker. Ich hab vorher auch alles durchprobiert, alle Anschlussarten usw., meiner Meinung nach hat das Kabel von der CDI zum Zündschloss ein Störsignal gegeben, probier mal das Kabel bei laufendem Motor anzugreifen (oder lieber doch nicht ), da ist ganz schön viel Saft drauf. Wie hast du die Kabel verlegt, gemeinsam in einem Kabelbaum?

Hatte das selbe Problem mit dem Mini Koso auf Vespa. Nachdem ich das Kabel zum abstellen, welches von der CDI zum Zündschloss/Abstellknopf führt, abgeschlossen hab, hat der DZM funktioniert. Stromversorgung ganz normal mit braun und rot auf Limastrom.

Frag mal den sqooter.com, der hat sowas vielleicht rumliegen.

Ich hab das mit normalen Sicherheitsmuttern verschraubt.

Tja, sind nicht meine Erfindung die Dinger, und der von dem ichs hab ist nicht ganz unerfahren.

Das Material hat sich schön in die Rillen verschmiert, also hats schon was gebracht. Der Verreiber war ein Newbie Fehler, Zündung nicht geblitzt usw., Abgastemperarur beim Verreiber: 800°! Lief danach aber noch

Mögliche Fehlerquellen: Pickup, CDI, Zündkerze und die Kabel die zwischen den Komponenten liegen. Als erstes Zündkerze probieren! Edith lest noch mal genauer und nimmt stark an dass es Kabelwerk oder Pickup ist.

Bei mir wars ein eigentlich recht frischer MMW Kopf,hatte nicht das Gefühl dass das Kerzengewinde ausgeleiert war. Zur Sicherheit werd ich den Kopf mit Ventileinschleifpaste auf einer Glascheibe mal planschleifen, hilft immer.

Eher das Fressifressi von Nachbars Reptilientier.

Die Rillen befinden sich genau bei den vier Problemstellen, nämlich bei den Stehbolzen. Dort reibt der Zylinder im Falle eines Falles zuerst, die Rillen + Ölbohrungen sollen diese Stellen vermehrt mit Öl beliefern, bzw. mehr Fläche zum ausdehnen bieten. Ich kann dir einen geriebenen Kolben mit diesen Schlitzen zeigen (mit dem bin ich übrigens noch 300km gefahren), das Material, das beim verreiber abging, hat die Ritzen richtig zugeschmiert. Ich fahre deshalb nur mehr Kolben mit Ölbohrungen bzw. Schlitzen.

Da hat aber sicher auch der Wecker geläutet...

Verschraubt, hab die Löcher in der Karosserie aber auf M5 aufgebohrt und ordentliche Karosseriebeilagascheiben genommen. Klar wird dort der Lack zerkratzt wo man schraubt, die Laschen der Seitenhaube werden leider auf den Lack gedrückt, Moosgummi aus dem Bastelladen unterlegen hilft da.

neue "original" schaltrasten die angeblich von piaggio sind, kannst in die tonne schmeissen, heast.