BKFlash

Also bei mir sind es 680 Grad bei Vollast und wenn ich so dahinfahre (ca. 80kmh) sinds 580 bis 600. Muss aber sagen, dass ich den kurzen Fühler durch einen vom Conrad eingebaut hab, der Kurze hat bei mir nie mehr als 280 angezeigt... (Ab Flanschplatte 12cm)

Hab auch noch eine. Ist schon seit 15Jahren ein Prototyp... Fahr aber immer noch so.

Nachtrag zu meinem Problem auf 200m. Denk meine Getriebewahl wahr wohl zu ehrgeizig und ist für meinen Motor auf die Distanz viel zu lang. Hätt eher viel kürzer gehen sollen... Auspuffmäßig kann ich erst wieder vergleichen, wenn der Prüfstand wieder richtig funktioniert.

nach der Kurve hätt ich georakelt, dass das kaum spürbar ist. Danke Nachtrag: Hab anstatt dem 26 DRT das 28DRT verbaut. Bin aber auch Endgeschwindikeit nicht schneller geworden. Was ja extrem komisch ist, dass der Kollege mit dem gleichen Getriebe/Übersetzung und Falczombi schneller war. Ja Undi, ich glaub das Alter und die Kinder machen langsam.

Hallo, Hat jemand mal ein großen Unterschied zwischen dem 07 und 09 Auspuff herausgefunden? Hab zwar gelesen, dass der 07 mehr dreht aber laut Lauro soll der 09 unten mehr bringen. Jedenfalls wir hatten am WE hier die 1/8Mile Sprints und hab das Ziel unter 9Sec zu kommen nicht erreicht, im Gegenteil, ich bin fast eine Sekunde langsamer geworden. Der große Unterschied liegt zu diesem Jahr im Auspuffwechsel auf 09. Habe noch kein Prüfstandtest gemacht aber liegts wirklich auch an dem Auspuff? Hatte beim fahren in Vergleich zu den Anderen schon, das Gefühl das oben rum zu wenig geht. 2009: 60feet 2.148 1/8mile 9,530 2010 60feet 2.593 1/8mile 10,400 Vielleicht hat jemand nen brauchbaren Tip.

Ansonsten von der Laufbahn bzw, von den Überströmern, die gegenüber dem Auslass liegen, ein Foto machen. Da unterscheiden sich die Zylinder meistens. Der erste ist kann ein Eurocilindro oder Parmakekit sein. Der Zirri und Parmakit haben dass nur kopiert. Und wie es aussieht ists ein Zirri, denn nur dieser hat den Zylinderkopf nachgedreht. Bei allen anderen sieht er ähnlich wie der Polini Kopf aus. Nachtrag: Ich glaub das ist ein Parmakit, denn beim Zirri hat der Kolben ein zusätzliches Cutout unten

@Udo: Kleben funktioniert nicht immer, kann das fehlende Material mit Penetron auftragen lassen, wäre die schönere und sichere Lösung. Mußt sie mir halt senden. Ansonsten bei den meisten Werkzeugbauer möglich

Hallo, Kennt jemand die Bedüsungen eines APE (AE1, Sprint Scheinwerfer) 150ccm und 175ccm? Leider hat mich die "Suche" nicht weitergebracht. Vergaser ist beim 150ccm ein SHV25-22. Danke.

Kann sein, aus meiner Sicht machts die Summe kleiner Dinge. Jedenfalls vom ersten Test bis zum Letzten war eine Erhöhung von 4 PS da. Und bei jedem Schritt wurde was verändert unter anderem der Boostport. Und das die Änderung von der neuen Version vom Falc was bringt, und um das gings ja, das bezweifle ich sondern ist für mich nur störend. Jedenfalls wenn sich was stetig erhöht, dann ists mal nicht falsch.

Wenn ich schon dabei bin, hat bei jemand ein Spacer zwischen Zylinder und Membrankasten was gebracht? Bei mir konnt ich nix verspüren geschweige sehen...

Kann natürlich sein, dass es an der Ungenauigkeit der verschiedenen Messungen liegt, da diese ja nicht am gleichen Tag gemacht wurden. Ich kann nur sagen, dass sich der Peak um 0,5PS geändert hat und sich der MJP Prüfstand (da 36,x PS, was sicher net stimmt) vom Absolutwert her zu einem P4 unterscheidet. Aber ich hab diese Kurven in dem Topic schon mal gepostet. Und das andere ist vielleicht Einbildung. Aber es geht eh nicht mehr und mein ursprünglicher Zylinder hab ich vor ca. 1 Jahr total verheizt und bin im 4 Gang unschön abgestiegen... Leider ein Abstimmungsfehler. Jetzt ist die neue 60er Version drauf. Da hab ich nur die Zeiten geändert. War aber noch nicht auf dem Prüfstand. Ich geb recht, der Aufriss ist zu groß. (würds aber trotzdem wieder machen...)

Bei mir hats laut Kurve was gebracht (Obs an der mehr Fläche, Zeitquerschnitt oder Winkel liegt, kann ich natürlich nicht sagen), aber muss jeder selbst testen. Ich probier halt gern rum. Jedenfalls die Veränderung was der Falc da gemacht hat, bringt null.

Ich fand die alte Version besser, da konnte man den Boostport verbreitern und die Pins versetzen... jetzt gehts nimmer

Ist immer noch zu haben. Tausche auch gegen gebrauchten 38 oder 35

Ist im Topic Verkaufe Lambrettateile zu finden

Übrigens bei Frauen ein Geheimtipp, was Weihnachtsgeschenke betrifft. Meine Freut sich immer auf solche Teile....

Bilder beigefügt

Sieht bei SIP ein wenig anders aus, stimmt. Aber ist ist das erste Bild TM38-157, genau so sieht er aus. Ich mach mal ein Bild vom Vergase am WE. Hab den auf einen Falc60 in Verwendung.

Verkaufe gebrauchten Vergaser MIKUNI TM38-157 PJ. So gut wie neu. inkl Zubehör: Düsennadel 6EJ12-56 Düsennadel 6EJ12-58 PJ Düsen: 30 40 50 Nebendüse: Auf Wunsch Schieber: 3,5 (ein wenig aufgefräst auf ca. 4,5) 5 oder 3,5 Schieber (nicht bearbeitet) Um nur 200EUR inkl. Versand. ohne 5 oder neuer 3,5 Schieber 160EUR. Neu 245EUR ohne Zubehör, schon der 5 Schieber kostet 70EUR. Bei SIP Kontakt: [email protected]

Äh, weiss im moment auch nicht wie das PM nun geht. Aber email einfach an: [email protected] hab ja nichts zu verbergen.

Verkaufe gebrauchten Falc Racing 07 Auspuff. Der Dämpfer wurde neu gedämmt und die Löcher erweitert. Der Auspuff wurde in Ö mit 98db Standgeräusch typisiert. Das originale Emblem wurde entfernt und Falc 07 wurde eingraviert. Folgende Teile sind dabei (siehe auch Bild): - Krümmer mit 2 neuen Dichtungen (Anschluss für EGT vorhanden) - Feder - Auspuffhalterung mit Gummi Inkl. Versand nach D: 330EUR

Hat mir jetzt doch keine Ruhe gelassen und bei Denis nachgefragt. Vielleicht hilfts jemand: Red color: We have changed the firm which performs us the treatments. We have paint with the red the last gears of the firm which doesn't work for DRT anymore. The new gears are branded with a 0. This new firm follows the DRT in Its new developments, paying a lot of attention to the workmanships that it performs. We always want to get the maximum quality. Regards, Denis

Bei mir hat der 3 eine rote Farbmarkierung. Bis jetzt hälts. Aber ist schon komisch...

Wow, das ging aber schnell, danke Brosi, das ist mir mal ein Bier wert! Hätt nicht gedacht, dass das beim Sip steht.

Kennt jemand den Kolbendachwinkel des 60 Kolbens? Vielleicht das ganze Datenblatt, das wäre genial. Wäre dringend, dann gebe ich endlich Ruhe