BKFlash

Aktuell verändert: Membranplatten auf weichere umgestellt Auslass mittig auf 190 hochgezogen Boyesenports erweitert sonstige kleine Dinge, die nur optischer Natur sind Kupplung: Standard V50 Beläge 4x 1,5mm (!) V50 Reibscheiben 3x1,5mm 6xWorbl Federn Verlängerter XL Kulu Korb 4mm (CNC Teil), ursprünglich von Polinizei, war aber viel zu lang, gekürzt auf 4mm und Nut neu gefräst. Federn können jetzt auch gesteckt werden, ohne dass alles rausfällt. Muss alles im Motor zusammenbauen, da ich auch einen verlängerten Primärkorb fahre. Vorher bin ich XL2 DRT Deckplatte mit Standard XL Korb gefahren mit den gleichen Belägen. Aber wenn sie heiß war, trennte sie nicht mehr. Ansonsten war das auch gut. Würde vielleicht 1 dünne nehmen, dann sollte es gut funktionieren

Besser? War wirklich ein wenig klein

Hab heute nochmals einen Prüfstandlauf gemacht bevor es in den Winterschlaf geht. Ist immer noch nicht perfekt, was die Abstimmung betrifft (Vor PJ und vorreso, aber will halt den Mikuni 38 PJ nicht aufgeben) aber es soll einem ja nicht langweilig werden. Jedenfalls haben sich kleine Änderungen doch ausgewirkt., wenn man die ersten Ausdrucke ansieht. Aber am Plateau muss ich noch arbeiten. Ich find immernoch das der 60 viel Potenzial hat

Wie auch Tom, fahr ich auf meinem 60x54 eine modifizierte XLII Kupplung mit 4 dicken Korkbelägen (aber bitte nur Sulflex), 3 dicken Reibscheiben, 6 Worblfedern und trennt zu 100% . Kann ich nur weiterempfehlen.

Hat jemand beim Falc Auspuff auch das Problem, dass der Viton O-Ring in der Flanschverbindung gebrochen ist? Bei mir bläst die ganze Soße voll auf den Reifen (500km). Vielleicht ist es kein Viton.

@dare Falschluftproblem: Ich habe schon den 3 Vergaseranschlussgummi auf dem Gewissen. Jedes mal hat es ein Riss gegeben und dann war Falschluft da. Der letzte nach einer 120km Fahrt. Vielleicht hilfts...

Es werden 3 Läufe im 3 Gang gemessen. Beschleunigen bis Enddrehzahl, Kupplung ziehen anschließend Knopf drücken, Daten werden übertragen, währenddessen runterbremsen oder ausrollen lassen bis ca 40-50 kmh und nochmal 2x.

Wie eh schon gesagt 54x60 Die Kurve ist auf einem MJP Prüfstand gemacht worden, der eine Wetterstation hat und den Korrekturfaktor selbst ermittelt. Die Drehzahl wird da induktiv abgenommen und auf der Rolle ist auch ein Sensor. In der Software wird die Übersetzung nicht gebraucht. Sollte eigentlich schon passen. Mir bricht halt im Moment das Drehmoment extrem weg, da halt die Einstellung immer noch nicht stimmt. Mit den Tipps von Uncle Tom hoffe ich es bald hinzukriegen Einstellungsichtwerte Mikuni 38 PJ sind sehr willkommen

Ist Hinterradleistung. Vermute auch, dass sie immer noch zu fett ist. Neben der Leistung finde ich das Drehmoment beeindruckend.

War nun mit meinem Gerät auf dem MJP Prüfstand: Ist ein Falc 60, im Moment mit Mikuni 38 PJ versorgt. Falc07 Auspuff Die Kurve ist noch nicht optimal, hab sie aber noch nicht besser herbekommen. Kann der wellige Bereich ab 9000 von der Kupplung her kommen, oder sieht das anders aus?

Nur den 60, keine Falc KW. Läuft aber noch keine brauchbaren Erkenntnisse über Leistung

Ein einseitig geschlossenens System wäre aus meiner Sicht ne Verbesserung bzw optimal. Klar wenn es zu teuer ist, es geht ja auch so. Das zurückschleifen der Muttern und der Schrauben ist halt nicht so prickelnd. Besonders wenn man den Korb im Motor mit dem Primär verheiraten will. Man könnte auch halbhoche Muttern hinten verwenden, wie es (glaube ich) Gerhard mal geschrieben hat. Möchte das aber nicht als erster testen... Übrigens gerade bei et3.it gesehen. et3.it Im Prinzip meinte ich ja das

An den Erbauer des Repkits: Ist es möglich, dass man das Federabdeckblech weglässt und den Spacer so konstruiert, dass er auf einer Seite geschlossen ist und somit dicker wird. Auf dieser Seite macht man auch die Gewinde rein und die Schrauben werden von der Kupplungsseite gesetzt und verklebt. Somit hätte wäre der Einbau für jeden leichter und die Probleme mit dem Schleifen am Kulukorb wäre weg. Wahrscheilich hats eh schon einer gepostet.

Vom Gehäuse oder Zylinder? Außer ein paar Anpassungen gibts nicht viel zu sehen. Oder was interessiert Dich speziell?

Geht auch wenn ne passende Schraubzwinge hast. Vorne halt ein Holz unterlegen. Ich hoffe, jetzt dreht keiner durch bei der Methode...

Ok, dann mal meine Lösung

Motorschrauben oben werden nicht versetzt? Machst Du die mit Silikon und den beiliegenden Muttern dicht? Bei mir bin ich in die Schrauben gekommen. Die angegebenen 66,03 war bei mir eher eng

Hallo, Habe meine Sammlungen auf ebay eingestellt. SKA Sammlung Madness 2 Tone The Jam The Who Buch Spirit of 69 Buch Scooterboys Grüße

wenns nach 15min waschen und ausblasen nicht sauber läuft, dann ists aus meiner Sicht nicht ok. Is scho komisch.

Ich habe gestern auch das repkit verbaut bzw versucht, bei mir war zuerst auch ein Abstand zu erkennen, da ich eine Feder einfach nicht sauber in den Spacer drücken konnte. Da hab ich ein wenig mit der Feile an der Stelle abgenommen. Nun scheints ok zu sein. Leider habe ich zu meinem Glück ein Block mit großem Lagersitz und mußte von Hand ein paar Millimeter wegfräsen (aufwand ca. 1h). Da ich es nach dem ersten mal nicht sauber gemacht habe (repkit saß immernoch irgendwo an), mußte ich das Primär nochmals raushauen, leider ist das Lager nun beschätdigt, bzw hab das Gefühl es eckt ein wenig... .

Parma weniger, aber vielleicht wird er durch die Vespatronic gesponsert...

Noch ne Ergänzung zur Zündung: Lauro sagt, dass es mindestens ein Unterschied über 2PS von Parmakit zur Vespatronic gibt. Ich glaub ich hab gelesen, dass Du die Parmakit hast. Keine Ahnung obs hilft.

Würde auch noch die Membrane und Zündung tauschen, wenn ein Kollegen mit selben Material hast. Kanns mir aber auch nicht vorstellen, aber ist weniger Aufwand. Irgendwie beunruhigend wenn ich da an meinen denke...

Ich habe mir eine Version für XLII gebastelt. Mal sehen, ob das funktioniert. Weiss nur noch nicht, ob ich die Laschen umbiegen soll oder den Korb um 2-3 mm verlängere.

Hat jemand eigentlich schon mal die gewölbte Andruckplatte von DRT verwendet? (Aber nur mit Zentralfeder) Kostet ja ein Bruchteil. Die Lösung find ich bis jetzt von der Theorie her am besten.