schlu

weil ich kein bock drauf hab, das mir die feder den kopf richtung zylinder nach hinten wegzieht und der dadaurch auf einer seite undicht ist. und in wie weit die zentrierung dadurch beinflusst wird weiss ich nicht, kann mir aber nicht vorstellen das es für die auch nicht gerade toll ist.

die federn zur befestigung werden NIEMALS am kopf eingehängt. bei den meisten anlagen, sind die ösen so angebracht, das eine feder in ne rippe vom zylinder kommt und eine an die untere schraube von der zylinderhaube. bei meinem rz right sind die ösen so angebracht, das ich beide federn in den zylinder eingehängt habe. spannen kann man die auch mit nem grossen schlitzschraubenzieher bzw. pumpenzange. die position der ösen würde ich mir einfach bei nem jl krümmer abgucken. und tante bea findet noch den halter für die feder an der zylinderhaube bei sip

LÖFFELchen

larDgeframe?

mal in ne andere richtung gedacht. wäre es nicht günstieger wenn ihr euch alle bleche neu machen lasst. anstelle nen pott auseinander zu flexen und dann wieder zusammen zu schweissen.

hab auch mal dafür gestimmt, ist dann aber wieder ne sonderbestellung. ich hasse tomaten.

EIERsalat

gefahr ist aber, das die bohrungen nicht genau passen, und somit die wellen und lager übermässig leiden. das hättest du aber auch über die suche finden können.

NERVENleiden

im gegensatz zur chirugie, hilft beim schalldämpfer nicht viel hilft viel (rote eier vom jod´, nach ner sprunggelenkoperation). hier kannst du ausrechnen wieviel wolle du für deinen dämpfer brauchst, und dann nur um das lochrohr wickeln und nicht stopfen.

benzinhahn auf der rolle dicht machen.

hast du den dämpfer richtig voll gestopft?

WANDERkröte

ich würde mal grob behaupten das jeder so alt ist wie er sich fühlt. (jaja, ich werf schon 3 euro ins phrasenschwein)

PELikan

teppichluder

nö, 2 terberg gegeneinander.

den kannst du einfach reinhängen, solange du keine batterie hast. wenn du ne batterie hast, musst du noch die zgp mit 7 kabeln verbauen. und nicht vergessend den öltank zu verschliessen.

das sieht nach sip aus. das gleiche problem hab ich derzeit auch. wenn ich dann aber auf der nicht gsf shop seite gucke, kann ich die bestellung einsehen.

ich hab zwar nich so viel plan von akustik kann mir aber schon vorstellen das es mit dem rohr durch den tank was bringen könnte. wenn man alle anderen ansaug möglichkeiten verschliesst, und der motor nur noch durch das rohr im tank atmet, hat man doch eine verdammt grosse resonanzfläche die vieleicht nicht die lautstärke aber doch vieleicht die frequenz verändert. aber bevor ich ich am nem tank rum schweisse, und diesen theoretisch vom tüv abnehmen lassen muss, würde ich es erstmal mit nem lusso tank versuchen.

dann hat der hinter dem staubschutzblech nen kleines loch das du verschliessen musst.

weils ein aufgebohrter 24er ist, und deswegen probleme mit der schieberführung haben.

würfelhusten

moin rolf, erst mal glückwunsch zu deinem erwerb. was tuning und ez. nach 89 angeht, ist schwer und teuer legal zu fahren.