schlu

unter downloads auf einfahren klicken

210er malle kolben und lhw mögen sich nicht. da berührt fast immer das kolbenhemd die kurbelwellewangen.

.

nein, stossdämpfer ohne abe / e prüfzeichen dürfen nicht mehr eingetragen werden. auch nicht nach §21.

das ist doch auch wieder ne nachbau cosa. ich find bei sip gerade keine 7 feder kulu mit 23 zähnen. ist ja auch ne newfren, wobei ich dazu sagen muss, das ich eine newfren cosa kulu habe die seit 2 jahren wunderbar ihren dienst verrichtet. was den einbau erheblich erleichtert, sip art. nr. 87261000 dabei ist dann aber wichtig das du mit schraubensicherrung arbeitest da der sicherrungskäfig wegfällt beim sck werden die cosa kulu´s inzwischen aus einzelteilen zusammengebaut. wenn es das normale elestart lüra mit kranz ist, wiegt das irgendwas an 2,1 kg

bis 20 ps reicht die 200er kulu mit verstärkten federn locker aus. wobei es auch noch auf das gewicht des lüra ankommt.

nicht nur pfeifen, tatsachen. wieviel watt?

w2,1x9,5d 12volt 16watt und hier sogar in orange und 18 watt

ich bräuchte mal ein paar tips zum lackieren. die px ist eigentlich komplett rost und dellenfrei. sie soll matt werden. 1. komplett strahlen oder nur den vorhandenen lack anschleifen (welche körnung, nass oder trocken schleifen)? 1b. wenn nur anschleifen, danach trotzdem noch mal grundieren? 2. wenn ich das bisher richtig verstanden habe, kann ich für ein mattes ergebnis ohne bedenken 2k lacke nehmen? 3. acryl oder wasserbasislack? 4. bei 2k lack, dennoch klarlack drüber? 5. was für eine düsengrösse?

das sind die, die ich mir geholt habe. vom fiat cinquecento abgebaut und 3 euro in ne kaffee kasse. ich find die mit 5 watt nur ein bisschen dunkel. hab den sockel mal gegoogelt und welche mit 16 watt gefunden, werde mir die mal bestellen und hoffen das, das plastik die wärme ab kann.

die wollte ich eigentlich auch haben. die sind vom barchetta, da wo hin durfte zum schrauben hatte er aber leider keinen stehen.

ist schon was bei der mail umfrage rausgekommen?

meinst du diese blinker? hab die für 3 euro aufm schrottplatz in die kaffeekasse bekommen. hast du die schon angepasst? ich hab das gestern gemacht. war ne drecksarbeit.

und beim ersten mal vollgas, saugt der gaser ne beule in die salatschüssel.

das sind glassockebirnen. hab die dinger mal gegoogelt und hab welche mit 18 watt gefunden, bzw. wieviel watt bräuchte ich bei ner led lösung um auf die leuchtkraft von 18 watt zu kommen?

hab heute bei mir seitenblinker vom fiat CINQUECENTO eingebaut. was für ne scheiss fummelarbeit. find die nur ein bisschen dunkel. von werk sind da wohl 5 watt birnen drinnen. hat in die dinger schon mal einer von euch leistungsstärkere birnen eingebaut? hat das plastik ausgehalten.

ich glaube der topic eröffner wüscht sich bei kleinem das er dies topic nie erstellt hätte. und schade das wenn man das profil immer wieder aktualisiert nicht weiter gezählt wird.

doch fals der benzinhahn und die schwimmernadel nicht mehr richtig dichten, läuft ihm die ganze suppe ins kurbelgehäuse und somit auch in den zylinder.

den bekommst du nie unter die backe, an die beule im rahmen die der braucht möchte ich gar nicht denken.

ich würde mir auch eher nen ordentlichen ass holen. ober halt nen spacer der hinten höher ist wie vorne, damit der gaser aufrecht steht.

oder aber du holst dir so einen hier

guck doch mal nach dem luftdruck

vergaser abbauen, schwimmerkammer deckel runter und mit nem glas (gurken, nutella, usw.) wo der schwimmer oben ins loch reinpasst stecken. benzinhahn auf und gucken wann der schwimmer den zufluss stoppt. sollte der schwimmer zu früh zu machen, kann es passieren das du zu wenig sprit in der kammer hast und dadurch das gemisch irgendwann abmagert. und besorg dir am besten mal ne dose bremsenreiniger und sprüh bei laufenden motor, rund um den zylinder rum bis auf vergaser luftfilter alles ein.

normalerweise funktionieren die dello´s in recht gut so lange man sie nicht versucht über 90° zu verbauen. aber der malle ass ist nun mal nicht der beste, was die gaser position angeht. einfach mit nem alten glas anstelle schwimmer kammer, gucken wann der schwimmer zu macht. hast du den zylinder gleich nach der du ihn verbaut hast, warm gefahren und dann vollgas?

mmw kopf? der malle hat doch nen ordentlichen kopf. alles sauber endgratet? schwimmerstand im gaser ordentlich eingestellt? benzinschlauch nicht zu lang und sauber und ohne knicke verlegt? kann mir eigentlich nicht vorstellen das der auspuff daran schuld sein soll. dann hätten schon mehrere probleme mit der kombi. und nur mal so neben bei, immer mit der mind. 2 fingern an der kupplung fahren.