schlu

ich bin der meinung das ich hier irgendwo mal gelesen habe, das es bei einer lasernaht nicht das problem ist diese wieder zu entfernen und somit die welle wieder auseinander zu pressen. fals dem nicht so ist bitte mich korrigieren.

das ist normal der kommt ja schon relativ früh in reso und macht dann relativ schnell zu. mach mal den scorpion drunter, der geht ohne die drossel ca. 500 umdrehungen später in reso und dreht dafür höher.

mit rz right?

bei reso anlagen üs 125 - 132 as 185 - 194 va von um die 30. kommt aber auch mit drauf an was du damit vorhast, wie früh oder spät die leistung einsetzen soll. umso höher die zeiten umso weiter wird das band nach rechts verschoben

weil das stehbolzengewinde, das in den block geschraubt wird, "rau" ist und sich in das alu reinfrisst.

bei dhl kostet "sperrgut" 20 euro aufpreis zum normalen paketpreis

ich werde es mit sichheit im herbst / winter mal ausprobieren, mir gefällt gerde die etwas rauere oberfläche sehr gut, und ist halt wunderherrlich stumpf matt.

wollte gerade meinen an nen auslass von 185+ und 30er va kann man schon ran, je nachdem wie spitz die kurve werden soll.

bei originalen steuerzeiten hat der kaum die möglichkeit bei ner reso analage das reso loch im 4. zu erklimmen. wieviel ° vorzündung? und was ist ne sw zündkerze?

und wenn die tief genug in den block geschraubt wurde, brauch man die bei nem 80 / 125 / 150 motor nicht mal ausdrehen, da ist normalerweise genug platz.

dann werde ich bei nashorhaut mal anfragen ob er die farbe auch so verkauft. wobei so teuer ist das aus den usa zu importieren ja gar nicht, nicht mal 100 euro inkl. versand und dann eben noch mwst oben drauf. die nannten die farbe mit der sie die wände, jacken und auto´s bemalt haben immer bed liner, habe aber auch bei google kunstoff wannen unter bed liner gefunden.

ich bin den pinasco zwar noch nicht gefahren, man liest hier aber immer wieder das der kopf zu hoch verdichtet. schreib hier im forum mal den gravedigger an, der müsste aus dem kopf was ordentliches machen können, und nimm den scorpion ab, für so eine analge hat der pinasco out of the box nie und nimmer die passenden steuerzeiten.

mmw

hab vorhin bei den mythbuster nen beitrag über "bed liner" gesehen, das ist wohl ürsprünglich ne beschichtung / lack für pick up ladeflächen, sie scheint extrem robust zu sein 2 kilo c4 in 1,5 meter entfernung zu ner steinmauer gezündet, steinmauer steht, beschichtung scheint keine macken zu haben. hat einer von euch da schon praktische erfahrung mit und bezugsmöglchkeiten ausserhalb der usa? http://www.amazon.com/U-POL-0820V-GUN-Black-URETHANE-Truck/dp/B003TQIIPG/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1368117048&sr=8-2&keywords=bed+liner+kit

da es ja normalerweise über ein amtsgericht läuft, einfach mal beim zuständigen, ne aufstellung anfordern was da alles versteigert werden soll, da müssten dann auch schon min. gebote mit bei stehen.

guck mal im technik allgemein, das wurde schob mal gemacht wie die vforce 4 raus kam

in welchen format speichert das diktiergeräte?

zeichnet einer von euch mit spannungsteiler über ein digitales diktiergerät auf? hatte das erst über´s handy geplant, dann müsste ich bei meinem spannungsteiler noch den 3 pol. klinkenstecker durch einen 4 poligen ersätzen. wenn ich den 3 poligen ins handy stecke sagt es immer kopfhörer und nicht headset angeschlossen.

ist sie ja auch nicht, sie ist als sattelzugmaschiene zugelassen. da nette man von der rennleitung ausfüllen was er will, so lange ich "solo" unterwegs bin, ist es nicht verboten damit PRIAVATE fahrten zu machen.

nur das eine sattelzugmaschiene kein lkw im eigentlichen sinn ist, sondern eine zugmaschiene, gleichzusetzen mit einem trecker, der dürfte dann am sonntag auch nicht aufs feld. ein lkw hat eine ladefläche, die habe ich aber an der sattelzugmaschiene nicht.

für den siri ist da ne führungnut, hab mir blaue corteco geholt. und wir war das noch mit dem geschlossenen hauptwellenlager und aussenliegenden siri, eher ungünstig oder?

es war nicht mehr der neuste, ist auch schon 10 jahre her, hab dann nen ähnlich alten lt35 bekommen, der lief um einiges besser und bis auf die eine oder andere beule war die karosse in ordnung. es ist relativ egal auf wen das fahrzeug zugelassen ist, wichtig ist der einsatzzweck für den es genutzt wird, ob man mit fahrtenbuch / tachoscheibe / fahrerkarte fahren muss oder nicht. ich darf am wochenende meine 18t sattelzugmaschiene ohne fahrerkarte bewegen, so lange es eine privat fahrt ist.

falsch, du brauchst ab 3,5t einen tachographen und ab 2,8t bis 3,49t zgg einschliesslich ihrer anhänger, muss ein fahrtenbuch geführt werden. da ich mal davon ausgehe, das du nicht im gewerblichen sinn güter transportieren möchtest, fallt ihr nicht unter die fahrpersonalverordnung bzw. eg 561/2006. das sonn und feiertagsverbot gilt erst ab 7,5t zgg. da die dinger normale hochdrehende pkw motoren haben, solltest du schon ein auge auf die laufleistung haben. hab mal 2 wochen als kurierfahrer gearbeitet und fand den fiat nicht so prall, relativ schwacher motor, tierich laut im innenraum und rost an allen tür falzen. ich würde nach nem mb sprinter oder vw crafter ausschau halten, die sind bis auf ein paar details und motor baugleich.